Normálně mám funkci nad čímkoli fundamentalistickým. Ani auta pravidelně nemyju. Ale existuje jeden styl a automobilová kultura, která je tak chladná a tak nemocná, že bych změnil své způsoby, jak ji dodržovat. To je VIP styl. Jedná se o moderní pohled na luxusní vozy a je to výrazný vzhled, který poznáte okamžitě, jakmile si přečtete našeho průvodce.
VIP je styl, který přebírá sedany s velkou karoserií, naráží je na specifické sady kol a obléká je způsobem, který upřednostňuje luxus a formu před výkonem. Jakýkoli sedan se kvalifikuje, pokud má správné úpravy a atmosféru. Lexus LS400 nebo Mercedes třídy S jsou dokonalými příklady, zatímco něco jako Toyota Camry může být také VIP.
Stejně jako mnoho velkých automobilových fenoménů má VIP vzhled svůj původ v Japonsku. Legenda říká, že gangsteři používali nízká luxusní auta jako dopravní a pouliční závodníci odrážející impozantní styl sedanů s velkou karoserií. Možná to začalo na základě uvážení, ale myslím, že je to nepravděpodobné. Auta mají vizuální dopad bez ohledu na to, jak je nakrájíte, takže si myslím, že je to styl, který se organicky stává cool, takže ho lidé replikují pro svá vlastní auta. Zda je příběh gangstera/pouličního závodníka pravdivý, je nepravděpodobné, ale není pochyb o tom, jak moc je tento styl špinavý.
VIP atmosféra je taková firemní lokaj, který šel do posilovny, dostal se do jha a nechal se tetovat. Potřebuje ty nejvšednější sedany a dá jim přítomnost na ulici nebo jen přímo šokující hodnotu. Styl se pohybuje široce; od relativně usedlých luxusních sedanů snížených na velkých třídílných kolech až po kreace se zakázkovým LED osvětlením, stožáry, přečalouněnými interiéry a body kitem. VIP, známý jako bippu v romanizované japonštině, má několik klíčových ukazatelů.
Vždy to začíná prestižním luxusním sedanem. Pro nás lidi ze států by byl Lexus LS, GS nebo rané Infiniti Q45 hlavním kandidátem. V Japonsku byly možnosti mnohem rozmanitější, každý výrobce vyráběl nějaký majestátní sedan. Tam uvidíte více Nissanů Cedric, Glorias a Laurelů vedle Toyota Crowns a Aristos. Dokonce se vyrábí některé věci z levého pole od Mitsubishi a Mazdy, ale největší popularitu mají Nissan a Toyota.
Vy vždy, vždy začněte tím, že spustíte auto na příšerně drahých a vzácných kolech. Toto je absolutní minimum modů potřebných k sestavení VIP. Mohou to být kryty nebo airbagy, ale musí tam být nízkost k autu. Pak je tu bolestná záležitost s výběrem správného kola.
Japonsko vytvořilo stovky stylů kol, které jsou všechny ikonické a všechny mají své místo v každé kultuře. Některé z nich jsou stejně ikonické jako Nike Air Force 1, ale pro automobilovou kulturu. Ve VIP zemi vše začíná a končí u Weds Wheels, Work Wheels a SSR. Mezi oblíbené možnosti patří Weds Kranze Bazreia, Weds LXZ, Weds Leon Hardiritt Waffe, Work Euroline DH a SSR Vienna Dish, Lowenhart LVD a v poslední době BMW Style 95s. Některá z crossoverů ve stylu driftu, která můžete vidět na VIP, jsou Work VS-KF a Weds Cerberus.
Můžete si vybrat jakékoli kolo, pokud je nemocné a nejlépe třídílné. Třídílné kolo je (uhodli jste) vyrobeno ze tří odlišných kusů, na rozdíl od běžnějších jednodílných litých nebo kovaných kol. Je to pravděpodobně nejdůležitější část celého auta a lidé mají často více sad kol, podobně jako my máme několik párů bot. Poté jsou to všechny detaily. Věci jako přední rohové antény, víčka světlometů, střešní spoilery a aero dokážou auto pěkně nastartovat.
Extrémnější příklady jsou widebody s šíleným camberem – ne můj styl, ale respekt. Osobně si užívám zakázková LED maticová zadní světla, která umí vzory, a dodatečně namontované světlomety. Mám hlubokou radost, když jsou na starší světlomety namontovány esoterické a vzácné projektory světlometů, mezi mé oblíbené patří pistolové projektory Q45 Gatling a retrofity projektorů LS600hL.
Úpravy interiéru jsou také klíčovým identifikátorem VIP vozu. Polštáře na krk a zdobené, často vlastní a neuvěřitelně personalizované podnosy jsou nejběžnějšími mody, někteří lidé jdou do toho a přečalouňují interiéry. Často vidím úpravy osvětlení interiéru a zábavu v autě, ale to je ve státech trochu vzácnější. Jo, a nezapomeňte na nějaké záclony. Většinu těchto věcí můžete najít od společností jako Junction Produce, které vyrábějí dostatek dílů pro kompletní VIP startovací sadu.
To vše dělá VIP vůz. Téměř neustále po něm toužím díky svému starému Lexusu LS400 z roku 1998, který byl pravděpodobně tím nejlepším autem, jaké jsem kdy měl. Kdybych to mohl narazit na nějaké Weds LXZ, mohl bych se stát jiným člověkem. Asi by se mi místo těchto zatracených Volkswagenů líbila dobrá auta. Ale s těmito informacemi můžete jít ven a udělat to sami.
Jen si pamatujte:sedan s velkou karoserií, kola a nízký. To je vše, co potřebujete.
