Péče o auto může být obohacující, ale frustrující zkušenost. Existuje nespočet značek, barev, materiálů a velikostí leštících podložek – které si vyberete? V této příručce vám poskytneme informace a nástroje, které potřebujete k informovanému rozhodnutí, pokud jde o nákup leštících a dokončovacích podložek.
Celkově nejlepšíTCP Global 8palcová vyrovnávací sada
Podívejte se na nejnovější přehled cenPokud to s leštěním auta myslíte vážně a chcete se dozvědět více o různých krocích, vyberte si tuto sadu šesti podložek a opěrné desky od TCP Global.
ProSada 6,5palcového leštícího vzorku od Chemical Guys
Podívejte se na nejnovější přehled cenTato sada vzorkovače obsahuje tři pady a 16-uncovou láhev čističe padů, což je ideální startovací sada pro pufry všech úrovní zkušeností.
ProSada 7palcových leštících a leštících podložek Casoman
Podívejte se na nejnovější přehled cenTato sada voskovacích a leštících podložek obsahuje sedm kusů s různou úrovní hrubosti. Vložky jsou omyvatelné a opakovaně použitelné.
ProVětšina leštících podložek používá design suchého zipu, který jednoduše odkazuje na to, jak se podložka připojuje k zadní desce vašeho nárazníku. Styl suchého zipu jste pravděpodobně již viděli, pokud jste někdy pracovali se suchým zipem – je to stejný koncept. Leštící pady se suchým zipem jsou nejběžnější, jaké uvidíte.
Řezné kotouče jsou hrubší a jsou určeny ke kontaktu s povrchem barvy a vytvářejí tření/teplo při použití s řeznými hmotami. Mohou být také označovány jako leštící pady, ačkoli do této kategorie spadají také leštící pady. Řezné kotouče, které jsou obvykle vyrobeny z hrubších materiálů, se musí používat ve spojení s lešticími kotouči (a leštidlem), aby se při nějakém těžkém řezání dosáhlo bez víření, šumivého efektu jako nového. Většina řezných směsí má všechny tvary a velikosti, od tří palců do osmi palců. Nejlepšího efektu dosáhnete, když budete řezací podložky používat při nižších otáčkách.
Leštící kotouče jsou obvykle hladší a/nebo měkčí než řezné kotouče a jsou určeny pro práci s lešticími směsmi. Tyto podložky se dodávají také ve všech tvarech a velikostech, stejně jako složené podložky. Mnoho leštících kotoučů je navrženo tak, aby odstraňovaly víry a stopy po mokrém broušení, takže jsou obvykle plošší, aby se zabránilo vzniku dalších vírů. Pro vzhled bez víření je nejlepší používat leštící kotouče při středních až vysokých rychlostech.
Vycpávky ze syntetické vlny, na rozdíl od vycpávek z jehněčí vlny, nejsou pro slabé srdce – nebo slabé svaly paží. Brusné podložky ze syntetické vlny vyžadují vyšší stupeň kontroly než řezací nebo leštící kotouče a používají vláknité chloupky k odstranění nejjemnějších škrábanců, které jinak nevyjdou. Lešticí kotouče ze syntetické vlny lze odstřeďovat při vyšších otáčkách, aby se dosáhlo velkého množství tepla a tření, ale pro dosažení nejlepšího účinku se musí po několika přechodech na barvu vyčesat a nafouknout. Tyto chlupaté podložky se používají s řeznými i leštícími směsmi.
Většina leštících podložek je vyrobena z pěny. Často se používají mezi nízkými a vysokými otáčkami v závislosti na jejich typu, velikosti, použití atd. Dodávají se také v různých barvách, které odpovídají různým sloučeninám. Pěnové leštící podložky lze tvarovat do tvarů, jako je vaflová pěna, voština/hex, nebo hladký povrch. Pro řezání se používají hustší pěnové podložky; lehčí pěnové podložky dokončí práci leštěním nebo voskováním.
Vložky z mikrovlákna jsou směsí pěnových vložek a syntetické vlny. Malá, krátká vlákna umístěná na povrchu podložky vytvářejí teplo a tření pro hladký povrch bez víření. Podložky z mikrovlákna se často používají s řeznou směsí nebo leštěnkou jako mezikrok; jsou agresivnější než pěnové podložky, ale přesto vyžadují následné použití pěnové podložky k vytvoření zrcadlového povrchu.
Tato známá společnost byla založena v roce 1902 a sídlí v St. Paul v Minnesotě. 3M se specializuje na automobilový průmysl, komunikace, energetiku, zdravotnictví a dopravu, abychom jmenovali alespoň některé. Můžete také zvážit 3M Perfect It Foam Compounding Pad Set, který obsahuje tři pady navržené tak, aby pokryly základní kroky korekce laku.
Tato oblíbená společnost se sídlem v Irvine v Kalifornii byla založena v roce 1901. Meguiars působí v automobilovém průmyslu již léta a vyvíjí produkty pro automobilové, profesionální i námořní platformy. Meguiars, uznávaný pro představení mikrovláknové podložky pro nadšence do korekce laku, nabízí svůj Microfiber Correction System pro ty, kteří chtějí trochu zatřást tím, že zkusí něco nového.
Přestože její italská mateřská společnost byla založena v roce 1947, RUPES USA je na scéně relativně nová. Tato mezinárodní společnost získala výrobce nástrojů se sídlem v Coloradu v roce 2015. RUPES nabízí řadu produktů pro víkendové bojovníky a profesionální detailery, jako je 4-Pad 6” Foam Pack, který obsahuje hrubé, střední, jemné a ultrajemné pady. zkušenosti s leštěním od začátku do konce.
Nákup správné velikosti podložky pro vaši platformu je klíčový. Některé rotační a dvoučinné stroje akceptují různé velikosti podložek prostřednictvím vyměnitelných opěrných desek. Pokud si musíte vybrat mezi menší nebo větší lešticí podložkou, než je velikost doporučená pro vaši platformu, je nejlepší jít s větší.
Leštící podložky jsou kruhové, ale některé plochy podložek jsou tvarovány různými způsoby. Vaflové podložky se používají k rozšíření dosahu nárazníku do prohlubní linií karoserie vozu; voštinové pady umožňují distribuci vzduchu během procesu leštění a hladké/ploché pady se používají pro leštění a konečnou úpravu, aby se dosáhlo zrcadlového efektu.
Je důležité porozumět tomu, jaký typ podložky potřebujete pro různé procesy leštění související s opravou automobilového laku. Řezné podložky jsou obvykle hustší, aby zvládly intenzivní teplo a tření potřebné k opravě hlubokých škrábanců. Leštící kotouče jsou lehké a ploché. Nepokoušejte se podložku používat pro jiný proces, než pro který je určena.
Existuje právě tolik vyrovnávacích pamětí jako leštících podložek. Dobrá věc na této sadě od TCP Global je, že bez ohledu na to, jakou značku vyrovnávací paměti si koupíte, tyto 8palcové leštící podložky se zaháknou přímo na přiloženou opěrnou desku, která se navlékne na vřeteno. To je důvod, proč je to naše nejlepší volba. Vážní milovníci leštění vám rychle řeknou, že mít různé leštící podložky je klíčem ke zdolání jakéhokoli auta, se kterým se setkáte.
Se sadou leštění TCP Global jste schopni rychle identifikovat, kterou podložku potřebujete pro odpovídající proces. Vaflový design vycpávek vám umožní vypořádat se s těžko dostupnými místy kolem záhybů v liniích těla. Vzhledem k tomu, že tato sada obsahuje tolik padů, můžete experimentovat a zjistit, jaký typ padů je pro každý krok leštění nejlepší.
První nárazníky mohou být zmatené počtem zahrnutých podložek, pokud nemají znalosti o krocích potřebných pro správné vyleštění auta. Tato sada je také investicí. S trochou výzkumu však můžete dosáhnout úctyhodných výsledků, když přijde čas na leštění laku vašeho auta.
Jako hodnotnou variantu jsme zvolili sadu vzorkovačů 6,5palcových leštících podložek od Chemical Guys, protože díky ní je pochopení procesu leštění neuvěřitelně jednoduché za dobrou cenu. Se třemi podložkami můžete míchat, leštit a voskovat téměř každé vozidlo. Pokud si pamatujete, která barva odpovídá kterému procesu, je to tak jednoduché, jako vyměnit pady a přejít k dalšímu kroku.
Šestihranný vzor lešticích padů Chemical Guys se nachází na střední úrovni mezi zcela plochými pady a ty s vaflovým designem. To znamená, že se můžete dostat do křivek linií karoserie, abyste dosáhli plného efektu, a přitom stále můžete držet samotnou podložku v rovině po povrchu laku, abyste snížili víření. Přiložený čisticí roztok navíc znamená, že se nebudete muset starat o to, do čeho vložky mezi jednotlivými použitími namočit.
Hlavním problémem se startovací sadou je právě to:Je to startovací sada, kterou byste neměli nutně používat pro intenzivní korekci laku. Obecně řečeno, leštění auta téměř vždy do určité míry oživí lak, ale v závislosti na stavu samotného laku budete možná potřebovat agresivnější přístup. Nicméně, Chemical Guys udělali neuvěřitelně snadné dostat se do leštění vlastního auta s touto cenově dostupnou sadou.
Tato 7palcová sada leštících podložek se suchým zipem obsahuje sedm kusů pro voskování, leštění a těsnění. Podložky jsou omyvatelné a opakovaně použitelné a mají různou úroveň měkkosti a hrubosti v závislosti na tom, co požadujete. Leští i ty nejobtížnější škrábance a oxidační oblasti.
The pads are lightweight, easy to assemble, and include Velcro, which makes them easy to change. They are flexible, durable, economic, and will not damage the surface area of your vehicle. Overall, they are very good-quality, easy to use, and do the job well.
However, the wool pad may prematurely fall apart. It sheds a lot of fiber that can wind up getting all over the place. Also, you may receive pads you don't need because they are only sold as a kit, not individually.
This wool buffing pad measures 3 inches across. It has wool fibers that create a plush nap on the buffing pad’s surface. On the backside of the pad is 3M’s Hookit attachment system. You can use this pad on variable speed polishers, buffers, and orbital tools. The wool fibers are carefully woven to provide an even buffing surface that will evenly and consistently distribute your compound or other polishing material.
The super-soft wool nap helps this buffing pad to conform and wrap around the curves of your car. This creates a better and more thorough buffing job. The 3M attachment system is fast and secure, which helps in fast pad changes and more secure buffing.
Unfortunately, this buffing pad is meant for professional use. This means the average DIYer probably doesn’t have the rotary or buffing tool that’s compatible in their garage.
This soft buffing pad is made from all-natural, 100 percent wool. It features a solid polishing surface and a drawstring tie to secure it to your power buffer or polisher. You can use this pad with compounds, paint sealants, and glazes.
The standard size of 7 inches in diameter means this buffing pad will fit the majority of power buffers and polishers on the market. That makes this pad widely versatile. You’ll also appreciate the slip-over installation that makes this buffing pad easy to secure.
Users say the drawstring tie can come loose and cause the pad to wobble or come off completely. This can cause damage if it happens while you’re using a power buffer.
It’s easy to run your buffing pad a bit too close to sharp edges when buffing a car, especially if you’re tired. However, if you remove large amounts of the pad during use, replace the pad before you buff another car. If the pad surface is pockmarked, replace it as soon as possible.
The answer to this question depends on what steps in the buffing process you want to do. In general, if you want like-new paint, you’ll need to begin with coarser compound buffing pads and then work your way to polishing and waxing. This is especially true for black and dark-colored cars where scratches are more easily seen.
One buffing pad will suffice. Realistically, though, you’ll want to invest in a cutting pad, a polishing pad, and a waxing pad, all six to six and a half inches. We recommend you stock your buffing cabinet with these three basic pads to start out.
Removing compound is easiest when it’s wet. Directly after you have finished with a buffing pad, place it in a bucket of hot soapy water. The soap can be your car wash soap or a simple dish soap you’d find at your local grocery store. Agitate the pads with your fingers to remove the stubborn compound and allow it to air dry before using it again.
Buffing machines are meant to create the heat and friction necessary to activate the compound, whether you’re compounding, polishing, or waxing. That’s why you can adjust the RPMs manually. The only pressure you need to apply is enough to maintain constant and consistent pressure across the surface of the pad. It’s about the same amount of pressure required to hold a pencil or press a button.
This is something we advise only professionals or those with a few years of experience under their belt should do. You may end up damaging the paint, your pad, and/or your machine if you don’t use the proper combination.
Yes, it’s best to get rid of the compound when it’s wet, either on the car or on your buffing pads (or on you). Water on a microfiber cloth works well for door jambs, but it’s best to use a soft microfiber cloth that’s been conditioned with a bit of spray wax. It’s less likely to scratch your just-buffed paint while still removing built-up compound.
TCP Global’s 8 Inch Buffing Kit with 6 Pads and Backing Plate is our best overall pick because of the value and utility the whole package offers for the price. The Chemical Guys 6.5 Inch Buffing Sampler Kit is our budget pick. With three pads and a bottle of cleaner, all you need is the dual-action or rotary polisher to start.
