Udělejme si jasno. Pokud jste tento článek našli online – je docela možné, že se nacházíte v tom ‚uvízlém‘ režimu mezi kaucí na vašem starším autě nebo kousáním do kulky a získáním nového laku. Je to rozhodnutí, které je jistě těžké.
Většina aut na silnicích je dnes nanášena levnými, přímo výrobcem řízenými, dvoustupňovými nátěry, světlem na čirém laku a ještě mělčím pod ním. Kombinace tenkých bezbarvých laků a drsného UV záření, kyselého deště a dalších nečistot vede k vyblednutí barvy, oxidaci a barvě, která vypadá jako olupující se kůže po intenzivním spálení sluncem.
Existuje tedy nějaké tajemství, jak poznat, kdy potřebujete nový lak na auto? No, to je to, co dnes zjistíme. V dnešním blogu AvalonKing se ponoříme do tří hlavních ukazatelů, které vám řeknou, že je čas buď vyměnit vaši jízdu, nebo kontaktovat místní lakovnu a požádat o odhad.
Tady v AvalonKing hodně mluvíme o laku – protože to je hlavně to, co náš Nano Ceramic Coating pomáhá chránit. Sakra, existuje spousta produktů, které chrání holý kov a lak, jako je automobilový vosk, tmely na autolaky a další. Ve většině případů to však není lak, který je poškozený na moderních autech, co vede k dotazům majitelů na nové laky; je to průhledný kabát.
Moderní osobní automobily, nákladní automobily a SUV jsou ve většině případů lakovány v továrně prostřednictvím třífázového procesu. Nejprve se na kovové nebo polykarbonátové součásti, které tvoří panely karoserie, nárazníky, blatníky a kapoty, aplikuje základní nátěr nebo základní nátěr.
Dále se na tento základní nátěr nanese barva nebo barevný povlak. Nakonec je na vrch nastříkán čirý nátěr stejného složení barvy (bez pigmentu), který vytváří hloubku, lesk a poskytuje ochranu před oxidací.
Když je tato vrchní vrstva čirého laku poškozena, barva se zdá být zničená.
Obecně existují tři varovné signály, že váš lak nutně potřebuje odbornou pomoc při lakování vašeho auta.
Vyblednutí lesku barvy
Většina majitelů automobilů začne hledat místní automobilky, když si všimnou vyblednutí laku. Blednutí je okamžik, kdy barva začíná ztrácet svou hloubku, bohatost a živost. Takže – co způsobuje blednutí laku auta?
Většinou je blednutí způsobeno čirou srstí, která se začala rozpadat. „Lesk“, který vidíte u nevoskované barvy, je produkován samotným čirým nátěrem. V podstatě funguje jako zesilovač nebo lupa, aby podtrhla sytost barev. Jak čirá barva začne řídnout, barva začne ztrácet lesk nebo brilanci.
Zde je několik tipů, jak zjistit, zda lak vašeho auta bledne.
Porovnejte fotky svého auta . Většina z nás je s našimi každodenními řidiči spíše ješitná. Ať už se jedná o pořízení selfie, když ji zvedneme, nebo hned po detailech, je zcela běžné, že majitelé aut fotí naše jízdy. Pokud máte podezření, že vaše barva „JDLR“ nebo prostě nevypadá správně, najděte si obrázek ve svém telefonu, na své Facebookové stránce nebo jiné platformě a porovnejte jej v podobném osvětlení se stávajícím vzhledem.
Zkontrolujte své záznamy o ochraně laku . Vyblednutí může být také způsobeno automobilovým voskem nebo keramickými povlaky, které začaly řídnout. Autovosk (zejména karnaubský vosk) poskytuje další vrstvu ochrany na vrchní části čirého laku. Pomáhá chránit spodní vrstvu před vystavením UV slunečnímu záření a dalším nečistotám, které poškozují povrch laku.
Nakonec se autovosk začne opotřebovávat – ve skutečnosti je obvykle dobrý jen asi dva měsíce. Pokud jste své auto nechali zpracovat asi před šesti měsíci a vypadá matněji, možná vám dobrý vosk pomůže obnovit chybějící lesk?
Je to černé nebo červené – ne tak černé nebo červené ? Dvě „barvy“, které mají tendenci blednout rychleji než ostatní, jsou černá a červená. Černá je ve skutečnosti nepřítomnost barvy nebo pigmentu, zatímco červená je jejím polárním opakem. Mají tendenci absorbovat velké množství UV záření, což může čirý nátěr nosit rychleji než jiné barvy, které nejsou tak sající UV záření.
Pokud se vám vaše černé nebo červené auto zdá méně oslnivé a auto jste si nedávno nechali navoskovat, možná bude nejlepší vyhledat nový lak.
Slupovací bezbarvý kabát
Oprýskaná barva je na nic. Ne – opravdu, je to jasné znamení, že potřebujete nový nátěr. Ale ve většině případů to není samotná barva, která se loupe. Je to čirý povlak. Když čirý lak ztenčí a není pokrytý přípravkem na ochranu laku, dojde k degradaci do té míry, že se začne doslova odlupovat z povrchu.
Existuje několik varovných signálů, že se váš čirý povlak začíná loupat.
Bubliny. Pokud si všimnete, že váš lak má na sobě skvrny, které vypadají jako drobné bublinky v laku, je to známka čirého povlaku, který byl poškozen. Většinu času je bublání oxidací, která se míchá pod čirou vrstvou a vrstvou barvy.
Změna barvy . Dalším indikátorem čirého nátěru, který je poškozený a případně se loupe, je odbarvení barvy. Konkrétně, když si všimnete, že se na povrchu laku objevují určité skvrny nebo skvrny se změnou barvy. To je obvykle indikátor nerovnoměrných čirých nátěrů nebo poškození vysokých míst na samotném laku.
Vážné poškrábání
Je běžné, že na lakovacích pracích dochází k poškrábání. Ve skutečnosti může být mnoho drobných škrábanců vyleptáno do laku jednoduše mytím auta špatnými zásobami nebo použitím špatných technik. Sakra, dokonce i automatické myčky mohou způsobit poškození a poškrábání na čirém povlaku, plastových dílech obložení a dokonce i na automobilovém skle.
Poškrábání povrchu však lze opravit procesem zvaným „korekce laku“. To zahrnuje použití leštící řezné směsi – která má jemné abrazivní materiály a řeže do čirého laku, dokud není škrábanec odstraněn. V zásadě vyrovnává barvu do bodu, kde se škrábanec vložil.
Pokud je škrábanec hluboký a přesáhl čirý povlak, mohou zde nastat problémy s oxidací. Oxidace je proces, který vede k rozvoji rzi. Začíná, když je kov vystaven kyslíku a vodě. Pokud se škrábanec zařezává do laku, je velmi obtížné jej opravit.
Pokud jste v nešťastné situaci, kdy máte na svém každodenním řidiči několik hlubokých škrábanců, pravděpodobně bude dobrý nápad vyhledat odborníka na karosérie, aby tyto škrábance vyrovnal, přestříkal a poté na vrch nanesl nový čirý nátěr.
Zde je rychlý DIY trik, jak zjistit, zda lze vaše škrábance opravit leštěním nebo korekcí laku. Navlhčete si prst a přejeďte jím přes škrábanec. Pokud škrábanec na několik sekund zmizí, znamená to, že je v průhledném laku. Pokud škrábanec zůstane viditelný, je čas zavolat MAACO – (takže ano – to je vtip, který by dostal jen Boomers… což ze mě dělá hraničního boomera, myslím.)
Častou otázkou v mé době zde je, zda pojišťovna uhradí náklady na přelakování vašeho vozidla – pokud dojde k poškození. No, to záleží na zdroji poškození. Pokud jste byli účastníkem dopravní nehody a seřizovač může zdůvodnit, že opravy jsou zaručeny, pak ano – s největší pravděpodobností pokryjí náklady na lak.
Pokud jste však na vině, nemusí to tak být. Skutečně záleží na vaší pojišťovně, kde žijete, a na podmínkách vaší pojistky, které určí, zda se vaše pojistka vztahuje na lakování.
Zde je několik věcí, které pojišťovny obvykle nikdy nehradí:
Poškození v důsledku opotřebení :Barvy jsou běžně pokryty výrobci s ohledem na korozi. Na běžné opotřebení, ke kterému může dojít již tři roky po výrobě, se však nevztahují záruky výrobce ani pojišťovny.
Poškození z nedbalosti :Automobilové laky vyžadují běžnou údržbu a servis – stejně jako jakýkoli jiný automobilový komponent. Pokud však dojde k poškození v důsledku neochrání povrchu laku, pojišťovna to nekryje.
V některých případech, pokud je vaše auto poničeno, můžete podat pojistnou událost u pojišťovny – a ta může pokrýt určité procento oprav nebo nákladů – mínus vaše spoluúčast.
V tuto chvíli jste se pravděpodobně podívali na svou jízdu a řekli si:„Jo, je čas na nový lak – jak co?“
Majitelé aut mají několik různých možností ke zvážení – každá určí příslušné náklady.
Přestříkejte pouze průhledný lak
Pokud zachytíte poškození laku dostatečně brzy, je možné, že vám projde jednoduchým přestříkáním čirého laku. Typicky proces nanášení čirého nátěru zahrnuje odstranění veškerého čirého nátěru nebo alespoň vyhlazení povrchu, barevné broušení, přípravu a nastříkání několika vrstev. To je něco, co může dokončit kutil se zkušenostmi se stříkáním barev.
Existuje několik produktů pro kutily v plechovce, které můžete použít k opětovnému nanesení průhledného laku, ale obvykle se jedná o dočasné řešení. Toto video vám ukáže, jak můžete udělat docela slušnou práci s dvoustupňovým čirým nátěrem/tvrdidlem a několika přípravnými pracemi.
Profesionální bezbarvý lak
Druhou možností pro ty, kteří mají rozpočet, je najít místního profesionála na karosérie, který nabízí aplikace bezbarvého laku. Jedním z hlavních nákladů spojených s lakováním je příprava k odstranění jakýchkoli škrábanců, vyrovnání povrchu laku a oprava jakýchkoli promáčklin nebo rýh.
Pokud jste schopni/ochotni dokončit přípravné práce, existuje několik menších autobazarů, které by vám rády naúčtovaly pár set dolarů za přestříkání čirého nátěru – a pomohly s procesem vytvrzování (který zahrnuje ošetření tepelnou lampou ).
Pokud však chcete, aby tuto práci zvládl profesionál, ujistěte se, že si na něj vyčleníte nějaký čedar navíc, aby za vás udělal přípravné práce.
Barva + průhledný lak
Někdy je průhledný lak příliš poškozený a nese s sebou trochu barvy. Pokud k tomu dojde, budete muset nastříkat barvu a čirý nátěr současně. Zde je něco, s čím je třeba být opatrný, nebo si dávat pozor na typ nabídky. Existuje několik stinných lakoven, které se pokusí svým zákazníkům nabídnout „balíček úspor“, který zahrnuje možnost jednobarevného nástřiku.
Toto nelze zaměňovat s jednostupňovou barvou. V podstatě se tito pitomci snaží přesvědčit své zákazníky, že mohou ušetřit peníze tím, že jim přestříknou barvu. Problém je v tom, že toto řešení nijak neochrání vozidlo. Navíc nanesení vosku na neprůhledné vozidlo se v podstatě rozmaže a bude zbytečné.
Jednostupňová barva je barva a bezbarvý lak v jednom. Je to v podstatě jednoduchý způsob, jak aplikovat barvu a tužidlo současně. Problém je, že to není tak skvělé s ochranou proti UV záření a expozici. Nyní se můžete rozhodnout chránit svůj nový lak keramickým povlakem nebo voskem na auto s jednostupňovým systémem, ale po nastříkání budete muset počkat alespoň měsíc.
Usilujeme o to, abychom našim zákazníkům umožnili zjednodušit úkoly, které by jinak provedl profesionál. Ale jsou věci, které by měl zvládnout profík – jako přestříkání barvy. Pokud nemáte zkušenosti s vrstvením barvy, mícháním barvy na základě tepla a vlhkosti nebo nemáte velké zkušenosti s přípravnými pracemi, pak se v každém případě svěřte odbornému profesionálovi, aby přelakoval vašeho každodenního řidiče.
Pokud se však chcete naučit – nebo možná máte projektový prostředek, který byste chtěli rozšířit svou znalostní základnu, na YouTube.com je několik skvělých videí o malování DIY, které vám pomohou pochopit proces a osvědčené postupy pro znovu nanášení barvy.
Ať už jste strávili výplatu za profesionální přelakování auta nebo stovky hodin přípravnými pracemi a nástřikem více vrstev, budete chtít chránit lak před poškozením UV světly, ptačím trusem, postříkáním brouků a dalšími nečistotami.
Jakmile tato barva vytvrdne asi 30 dní, proč neaplikovat DIY nanokeramický nátěr? Jistě – můžete přidat tmel na lak nebo vosk na auto, ale to vydrží rok – v nejlepším případě.
Avalon King IX je vynikající řešení pro kutily pro ochranu čerstvých nátěrů, jakmile mají čas na úplné vytvrzení, a je mnohem lepší než vosk. Lze jej použít na nové laky, čerstvě zrestaurované světlomety a dokonce zvýraznit matně černou povrchovou úpravu okenních lišt a dalších plastových dílů.
I když jste nedávno nalakovali denního řidiče, na povrchu laku budou mikroskopické nedokonalosti. Keramický povlak vyplní tato malá údolí a vrcholy – poskytne plochou a výjimečně silnou vrstvu ochrany. Povlak vytvrzuje na tvrdost 9H – na základě tužkové stupnice tvrdosti (což je nejvyšší možná).
Například Armor Shield IX vydrží v průměru 2–5 let a vztahuje se na něj dvouletá záruka prostřednictvím záručního programu AvalonKing. Keramické povlaky AvalonKing jsou proto uctívány jako nejlepší v DIY byznysu.
