Ti, kteří jsou dost staří na to, aby si to pamatovali, si mohou vzpomenout na dny pláště a dýky studené války a špionáže bez internetu. Představte si, co by zpravodajské komunity dělaly, kdyby v té době měly internet. Dnes je pro tyto organizace k dispozici něco ještě užitečnějšího a potenciálně hanebného, vaše nové auto. To je správně; vaše nové auto by nakonec mohlo představovat národní bezpečnostní riziko.
Není tajemstvím, že čínská vláda je extrémně opatrná a opatrná vůči jakékoli formě západní technologie a potenciálního sběru dat. Většinu z nás by nikdy nenapadlo, že by to mohla být naše auta, ale Čína rozhodně ano. Wired nám říká, že Tesla má na příští dva měsíce zákaz vstupu do Beidaihe, letoviska podél pobřeží. Toto také není první zákaz. Než prezident Si Ťin-pching navštívil Čcheng-tu, byl Tesla také zakázán v tomto městě.
Jaký je důvod těchto zákazů? Pokročilá řada kamer, senzorů a technologie sběru dat na palubě těchto vozidel Tesla. I když Čína neuvedla žádný oficiální důvod, zdá se, že tyto zákazy vycházejí z obavy, že by vůz Tesla mohl získat přímý dohled na jednání čínského vedení a potenciálně přenášet informace zpět do Spojených států.
Pokud Evropa a Spojené státy nepřijmou podobná opatření jako Čína, je téměř předem rozhodnuto, že elektromobily vyrobené v Číně budou shromažďovat data a předávat je do Pekingu k analýze.
Možná si myslíte, že shromážděná data nejsou příliš užitečná, ale nová auta s informacemi GPS a cloudovým úložištěm shromažďují velké množství dat o vašich každodenních zvycích. I když se nemusíte stát terčem útoku, informace z vašeho auta mohou být součástí národního bezpečnostního rizika založeného výhradně na informacích shromážděných a odeslaných do Číny.
Tesla musela vybudovat vyhrazené datové centrum v pevninské Číně. Tím byly splněny předpisy, že všechna data shromážděná vozidly v zemi zůstávají v Číně. To splnilo pravidla zveřejněná v roce 2021, která v podstatě zakazují automobilkám přenášet data za hranice. Všechny společnosti musí hlásit čínské vládě, jaký typ dat shromažďuje o majitelích vozidel.
Ano, tyto věci se nejen mohou stát, ale také se již staly. Ve snaze pomoci Tesle a dalším výrobcům automobilů ztížit přístup k jejich vozidlům získal David Columbo přístup k různým vozidlům Tesla v různých zemích. O svých zkušenostech napsal pro Medium a množství shromážděných dat je neuvěřitelné. Mohl sledovat pravidelné denní vzorce a získat kontrolu nad některými systémy vozidel. To vyvolalo vážné obavy u hacknutých modelů.
Ano, narušení datového systému používaného v moderních politických konvojích by mohlo vést k vážným problémům. Možná si myslíte, že vlády budou mít náskok před hackery, ale DW uvedl, že německý státní vozový park byl nedávno považován za hacknutý. Tato flotila vozidel přepravuje hlavy států a hodnostáře po celé zemi. Německo si v roce 2020 myslelo, že za tímto hackem stojí Rusko, ale nenašlo nic, co by Rusko s tímto hackem spojovalo.
Jak může federální vláda zajistit, aby se vaše nové vozidlo nestalo národním bezpečnostním rizikem, které povede ke smrti světových vůdců? Tvůrci politik musí zpřísnit předpisy, což je jistě to nejnepopulárnější opatření, jaké mohou podniknout. I když žijeme v zemi, kde se cítíme regulováni k smrti, ochrana dat shromážděných o řidičích a domácích informací je důležitější než kdy jindy.
Možná se rychle blížíme k době, před kterou varoval George Orwell, když nás sledoval Velký bratr, nekontrolovatelná špionáž Cloak a Dagger a návrat do studené války. Něco z toho samozřejmě nemůže být nic jiného než extrémní scénáře. Vládní představitelé a výrobci automobilů by přesto měli udělat něco pro to, aby byla data shromážděná z našich vozidel mnohem bezpečnější.
