Když jsou staré památky vzkříšeny, jako vozidla před sto lety, nadšenci a sběratelé jsou nadšeni. Takže, když původní, a máme na mysli vůbec první prototyp Triumphu, objevil vášnivý sběratel Dick Shepherd, věděl, že má něco extra speciálního. Shepherd se pustil do restaurování tohoto ikonického klenotu z roku 1901 s plánem obnovit jeho bývalou slávu. Hotový produkt byl ohromující a zakladatelé Triumphu by byli hrdí.
Byl to úžasný nález. Prototyp Triumphu se znovu objevil a byl jen jeden, který jej přivedl zpět k životu. Motorcycle News vyprávěly příběh o restaurování sběratele veteránů Dicka Shepherda. Protože toto kolo bylo prototypem, o rok předchází prvnímu oficiálnímu produkčnímu modelu Triumphu, díky čemuž je mimořádně speciální.
Triumph i Shepherd věděli, že tento prototyp Triumphu existuje. Nikdo si ale nebyl jistý, kde v posledních letech skončil. Až průvodce v Visitor Experience řekl Shepherdovi, že jeho přítel zemřel, a ikonické kolo z roku 1901 zůstalo pozadu. Všichni byli skeptičtí ohledně toho, že jde o skutečný prototyp Triumphu. Ale jak Shepherd řekl, po dalším vyšetřování a majiteli, který měl „správné odpovědi na otázky“, na které se ptal, věděl, že je to oprávněně ten pravý.
Očekával, že 120+ let staré kolo bude v drsném stavu. Ale nebylo to neopravitelné. Shepherd se dal do práce a začal restaurovat prototyp Triumphu. Vylepšením hnacího řemene, brzdového systému a kombinace paliva by mu mohl vrátit život.
Při pohledu zpět je Triumph obecně přijímán jako první motocykl. Prototyp byl design jízdního kola s malým motorem určeným pro pohon. První model oficiálně sjel z linky v roce 1902, ale jak již bylo zmíněno, prototyp byl vůbec první, vyrobený v roce 1901.
Low Brow Customs zrekapituloval něco z historie motocyklu Triumph. Značka za motocyklem byla Triumph Cycle Co. Ltd., v Coventry, Anglie. Před přechodem na cyklistický byznys prodával Triumph především tradiční jízdní kola a dovážel šicí stroje.
Původní motocykl Triumph byl dodáván s jednoválcovým motorem 2,2 hp a belgickým motorem Minerva. Byl připevněn k rámu jízdního kola podél spodní trubky. Motory JAP přišly později, v roce 1905. A v roce 1907 se Triumph prosadil jako lídr ve světě motocyklových závodů. Značka začala vyrábět modely o objemu 450 ccm a brzy zvýšila produkci na více než 1 000 kol každý rok.
V roce 1937 mohl motor Triumph Tiger 90 NZ 500cc dosahovat rychlosti 90 mph, což je na tehdejší dobu neuvěřitelné. Tragické válečné bombardování v roce 1940 však zničilo továrnu Triumph, což byl neúspěch, který zastavil výrobu motocyklů na téměř dva roky. Meriden v Anglii byl domovem motocyklů Triumph až do roku 1983.
Podle LiveMint, pokud chcete vidět původní prototyp Triumphu, byl vystaven během zasvěcení v Triumph’s Factory Visitor Experience loni v prosinci v sídle Triumph v Hinckley v Anglii. Jezdilo se na něm poprvé po více než století. Stálo vedle miliontého Hinckleyho triumfu vystaveného k bezplatnému a veřejnému zhlédnutí.
Motocykly Triumph jsou stále nejlepší volbou a dodnes se v Anglii vyrábí. A jakkoli jsou populární, žádný nemusí být tak výjimečný jako první prototyp Triumphu, který je nyní obnoven. Je to značka, která dokazuje, že společnost a její původní prototyp obstojí ve zkoušce času.
