Může to být jedna z nejcitovanějších otázek od moře k zářícímu moři:"Je to Hemi?" V tuto chvíli je to spíše vtipný dotaz než legitimní otázka. Hemi však není vtip. Hemi je slovo se čtyřmi písmeny synonymem výkonu Dodge, od klasických dominátorů NASCAR až po moderní silniční monstra. Tak co je sakra Hemi?
„Hemi“ je zkratka pro výraz „polokoule“ nebo polokoule. Z hlediska milovaných motorů Dodge odkazuje na tvar spalovacího prostoru. Nutno však podotknout, že motory nikdy upřímně neměly půlkulový tvar. The Drive uvádí, že první polokulový motor nebyl Dodge nebo dokonce automobilový motor. Místo toho Allie Ray Welch postavil první polokulovou pohonnou jednotku v roce 1901. Dále to byl dvouválcový motor určený pro použití na lodi. Nemůže být dále od monstrózních V8 v našich oblíbených Moparech dnes.
Možná je nepopulární to říkat, ale ne, Hemi ve skutečnosti není o nic lepší než ostatní V8. Upřímně řečeno, v některých případech můžete získat přibližně stejné množství koňských sil z konstrukce motoru s dvojitou vačkou (DOHC) s mnohem menším zdvihovým objemem. Je však těžké ohrnout nos nad oldschoolovou přitažlivostí nesmírného výkonu velkého zdvihového táhla V8.
Hemisférická spalovací komora v motoru však má určité výhody. Především Cars.com říká, že tvar usnadňuje ovládání větších ventilů. V důsledku toho je proudění vzduchu a výfukových plynů méně omezeno, což vede k dokonalejšímu spalování. Kompletnější spalování a lepší proudění vzduchu/výfuku znamenají více koňských sil. Existuje však kompromis. MotorTrend uvádí, že motory Hemi jsou nejen rozměrné, ale také nešetrné k životnímu prostředí. Konkrétně hemisférické konstrukce vydávají zvýšené hladiny dusíku.
Mnoho vozů Dodge má motory Hemi po celá desetiletí. Ve skutečnosti se první vozidla Dodge s legendárními pohonnými jednotkami objevila v roce 1953 s použitím konstrukce založené na motoru Chrysler z roku 1951 Hemi. Po průkopnických vozech Hemi zabalily milovanou pohonnou jednotku ikony šedesátých let jako Dodge Charger Daytona. Je třeba poznamenat, že Hemi-powered Charger Daytona a jeho charakteristická kombinace žraločího nosu a křídla vytvořily oválný závodní rychlostní rekord pro sériové vozy na více než 200 mph.
Motory Hemi obstály ve zkoušce času, přičemž nejnovější iterace jsou nadále vyráběny výkonným motorem Dodge. Oblíbený restart Dodge Challenger s jeho výkonným 6,1l V8 byl ozdoben jmenovkami na kapotě a zadním spoileru. Slavné americké srdce navíc zaplnily pozoruhodné svalové sedany Dodge Charger a Chrysler 300 SRT8.
Samozřejmě, že tato auta jsou upoutávkou na hlavní chod Mopar koňských sil. Milovaný Apache 392 kubických palců od Dodge a kultovní Hellcat V8 jsou také motory Hemi. Správně, přeplňované 6,2litrové motory Hellcat poskytující Charger, Challenger a další s výkonem přes 700 koní jsou hrdé a ječící Hemis. Přejděte dolů k následujícímu článku a přečtěte si více o 392 Hemi a monstrózním autě, které ho používá k trhání ulic.
