Je nebezpečné jezdit s prasklým čelním sklem? Všichni jsme tam byli; narazí do něj kámen a způsobí malou prasklinu. Postupem času se vymkne kontrole a šíří se po čelním skle dál a dál. Konečně, po příliš dlouhé době, někoho zavoláte, aby vám ho vyměnil. Před vyhledáním řádné údržby jste prostě jeli a ignorovali praskliny, jak nejlépe to šlo. Ohrožuje jízda s rozbitým čelním sklem bezpečnost?
Podle Anthonyho Volka Glasse obecně není jízda s malými prasklinami na čelním skle nebezpečná. Jakmile se však trhlina šíří, je nezbytné ji co nejdříve vyměnit. Velké praskliny a poškozená čelní skla jsou nebezpečné ze dvou důvodů.
Za prvé, prasklé čelní sklo je oslabené. Jste mnohem méně chráněni před dalším létajícím objektem, jakmile vás zasáhne kámen a způsobí prasklinu. Ať už je to zvíře přecházející silnici, padající štěrk z náklaďáku nebo něco jiného, může to být nebezpečné. Po prasknutí je narušena celistvost čelního skla. Navíc náraz do jelena může snadno způsobit roztříštění skla po celém řidiči a cestujících. Navíc by jelen skončil ve vašem klíně, což je velmi nebezpečné.
Za druhé, snížená viditelnost jakéhokoli druhu při řízení je špatná věc. Prasklá čelní skla mohou snížit viditelnost pouze v malých prostorách, ale to se zvýší. Nikdy nevíte, kdy bude něco dokonale zarovnáno s trhlinou nebo slepým místem, což způsobí havárii.
Čelní skla jsou vyrobena ze dvou vrstev skel laminovaných dohromady. Jsou navrženy tímto způsobem z vynikajícího důvodu. Pokud něco způsobí prasknutí nebo rozbití jedné vrstvy, laminát a vnitřní vrstva skla udrží čelní sklo pohromadě. Výsledkem je, že v případě rozbitého skla nevnikne do vozidla ani se nerozbije po celé vozovce. Jakmile je tato první vrstva rozbitá, je odhalena druhá vrstva. To znamená, že nic nestojí mezi velkým kamenem a lidmi uvnitř.
Jakmile má čelní sklo několik trhlin nebo třísek, celá konstrukce je oslabena. Vlhkost, hrboly a poklesy na vozovce a změny teploty zhoršují poškození. Faktory jako tyto způsobují, že se sklo roztahuje a smršťuje, čímž dochází k namáhání oslabeného skla. Pokud majitelé nechají poškození příliš dlouho, může se nakonec rozbít. Naštěstí je čelní sklo navrženo tak, aby sklo nespadlo do auta. Většina moderních vozidel používá na sklo silná lepidla v kombinaci s laminací, která umožňuje sklu zůstat uvnitř rámu.
V případě rozbitého čelního skla je majitelé musí co nejdříve vyměnit. Většina států USA má zákony proti jízdě bez řádného čelního skla. Kromě toho musí být čelní sklo stejného druhu a kvality jako původní verze vozidla. Pokud je vaše čelní sklo poškozeno, je nejlepší zavolat co nejdříve odborníka.
V mnoha případech lidé získávají malé třísky z létajícího kamene. Většinu času lze opravit více menších čipů, jako jsou tyto. Je to stejně snadné jako zavolat společnosti, jako je Safelite, která dojede k vám a rychle opraví čelní sklo. Větší přestávka (obvykle rozsáhlejší než dolarová bankovka) si však téměř vždy vyžádá kompletní výměnu čelního skla. Bohužel, takto velké praskliny okamžitě příliš oslabují čelní sklo, takže je nebezpečné pokoušet se jej opravit místo výměny.
Závěrem lze říci, že co nejrychlejší oprava malého čipu na čelním skle vám může ušetřit peníze. Malá oprava čelního skla je mnohem levnější než celková výměna. I když není bezprostředně nebezpečné řídit s prasklým čelním sklem, časem se to zhoršuje. Jízda s prasklým čelním sklem je s každým nárazem a každým teplotním výkyvem nebezpečnější.
