Jízda s mojí Hondou S2000 na sněhu je vždy nervy drásající zážitek. Nejen proto, že je lehký a nízko nad zemí, ale hlavně proto, že má pohon zadních kol. Rybím ocasem za každou zatáčkou, kdykoli je silnice rozbředlá, a držím se za volantem v naději, že se zadní část úplně nerozhoupe a do něčeho nenarazí. Pokud řídíte auto s pohonem zadních kol jako já a žijete v oblasti, kde sněží, zde je pět tipů, které vám pomohou přežít.
V první řadě, pokud si můžete koupit zimní pneumatiky na auto se zadním náhonem, pak to udělejte. Některé z nejznámějších pneumatik zahrnují Bridgestone Blizzak, Nokian Hakkapeliitta 10 a Yokohama Ice Guard. Vzhledem k tomu, že pneumatiky jsou jedinou částí vozu, která jej spojuje se zemí, je důležité mít při jízdě na sněhu správný typ.
Celoroční pneumatiky mohou fungovat na sněhu, pokud je to právě to, co máte na autě. Je však důležité si uvědomit, že celoroční pneumatiky nebudou fungovat tak dobře při určité teplotě, obvykle kolem 30 až 40 stupňů Fahrenheita, a proto je důležitější správná sada zimních pneumatik.
Pokud byste raději měli celoroční pneumatiky, pak mohu doporučit celoroční pneumatiky Michelin Pilot Sport All-Season 4, protože mi dobře sloužily během několika dnů na sněhu. I když mě s nimi nenajdete projíždět šílenou sněhovou bouří.
Dalším dobrým tipem je přidat váhu zadní části vozu. Vzhledem k tomu, že auto se zadním náhonem potřebuje větší trakci na zadních kolech, pomůže přidání hmotnosti tím, že do kufru hodíte pytel s odpadky pro kočky nebo něco jiného těžkého. Další taktikou je udržovat palivovou nádrž auta co nejvíce plnou, protože to také zvyšuje hmotnost.
Lidé z Cars.com doporučují při jízdě s vozem s pohonem zadní nápravy na sněhu uvolňovat plyn a brzdy. To znamená, že jedete pomaleji a brzdíte dříve než normálně. Tím zajistíte, že nenarazíte na žádné auto před vámi a budete mít větší celkovou kontrolu.
Také se ujistěte, že při průjezdu zatáčkou nedáváte autu příliš plyn, místo toho uvolněte plyn. Pokud tak učiníte, pomůžete vozu usadit se a při průjezdu zatáčkou nedojde k přetáčivosti. Kromě toho se ujistěte, že při jízdě a zatáčení „neuchopíte“ volant. Příliš pevné sevření kola může způsobit překorigování vozu, pokud klouže a navíc způsobí další zbytečné namáhání.
I když je možné na sněhu řídit auto s pohonem zadní nápravy, je také důležité podle toho naplánovat trasu. Vzhledem k tomu, že nebudete mít tolik přilnavosti, jako byste měli v autě s pohonem předních kol nebo všech kol, budete se muset ujistit, že jedete nejbezpečnější možnou cestou.
Osobně plánuji své trasy tak, aby vedly co nejvíce hlavních ulic, protože vím, že byly s největší pravděpodobností rozorané. Menší obytné ulice nemusí být. Také pokud jde o stoupání do kopců, hybnost je vaším nejlepším přítelem. Udržujte auto v jízdě a měli byste to v pohodě vyrovnat, ale pokud zastavíte, můžete uvíznout.
Nakonec se snažte co nejvíce trénovat jízdu ve sněhu, když je to bezpečné. Můžete jezdit po ulicích pozdě v noci, když kolem nikdo není, nebo si najít pěkné zasněžené parkoviště, kde si procvičíte koblihy – myslím ovládání auta. To vám umožní pochopit, jak auto reaguje a chová se v určitých kluzkých situacích, takže budete vědět, jak s nimi zacházet.
Jízda s vozem s pohonem zadních kol na sněhu nakonec není nemožná. Ve skutečnosti se příliš neliší od jakéhokoli jiného auta za předpokladu, že vaše auto má správné pneumatiky a jedete pomalu. Jinak můžete skončit jako já v S2000, potit kulky za volantem a doufat, že na nikoho nenarazím. Nebuďte jako já a nezapomínejte na to, abyste to měli v klidu a cvičte.
