Možná si to neuvědomujete, ale pokaždé, když jedete méně než 20 minut, zkracujete životnost svého auta. Motory jsou konstruovány tak, aby běžely, zejména dieselové motory. Nedovolit jim, aby se dostaly do provozních teplot, tedy nadělá více škody než užitku. Pokud se tedy chcete o své auto co nejlépe starat, musíte ho řídit.
Nemusíte být mechanik, abyste věděli, že se motory zahřívají. Ale dokud chladicí systém funguje, trvá několik minut jízdy, než se dosáhne normální provozní teploty. Pokud máte na přístrojové desce teploměr, ručička bude obvykle sedět přímo uprostřed tepla a chladu.
Nyní, abyste pochopili, proč je důležité, aby se váš motor zahříval, musíte pochopit, jak to funguje. Když palivo vstoupí do komory a zapálí se, exploze vytvoří uhlík a vodu. Pokud se motor nezahřeje, tyto emise nemohou spálit vodu a vypařit se z výfuku. Prostě to tam sedí.
A pokud o kovu něco víte, tak to, že se špatně mísí s vodou. Při jízdě jen na krátké vzdálenosti se ve výfuku hromadí vlhkost, ale pokud se auto nezahřeje, nevypaří se. V koncovkách výfuku, tlumičích a katalyzátorech se tak vytvoří rezavé díry, jejichž oprava bude nákladná. Ještě horší je, že voda zbylá ve válcích poškodí celý blok motoru.
Dalším problémem způsobeným neustálými krátkými jízdami je, že vaše baterie může být slabší. Startování auta vyžaduje více energie, než si myslíte, a poté potřebuje dobití z alternátoru. Pokud jezdíte jen na krátké jízdy, alternátor nedokáže dostatečně nabít baterii a nakonec zjistíte, že máte vybitou baterii.
Nastartování je nejrychlejší způsob, jak dostat zpět do auta dostatek šťávy. Pokud se ale nechcete spoléhat na další baterii, vše, co musíte udělat, je nechat svůj alternátor dělat svou práci tím, že ujede další vzdálenosti.
Protože je všechno studené, včetně stříkajícího oleje v komorách válců, není tak snadné zapálit palivo. Aby se tento problém vyřešil, počítač vašeho auta bude dodávat motoru bohatší směs paliva, která vytváří více emisí. Je to jeden z důvodů, proč při prvním nastartování auta mohou výpary z výfuku páchnout mnohem silněji než obvykle.
To platí pro všechna auta, pokud jsou poháněna benzinem nebo naftou (elektromobily, ne tolik). Kombinace slabých baterií, páchnoucích emisí z výfuku a rzi se projeví, pokud budete jezdit jen na krátké výlety. Cokoli od pěti do 10 minut jízdy. Řešení? Jeďte autem.
Občas se vydejte po scénické trase do cíle. Jistě, může to trvat déle, ale umožní to motoru zahřát se a spálit přebytečnou vlhkost. Umožní také nabíjení baterie. A především vám umožňuje jen řídit. Řízení může být koneckonců volnočasovou aktivitou, jednoduchým potěšením, které vás dostane pryč od každodenního života. Udělejte si 20 minut, než se vaše auto rozběhne (žádná slovní hříčka).
Toto vědomí vám také může pomoci stát se čistším řidičem. Řekněme, že máte vyřídit dva úkoly, úkol A a úkol B, a že bod A je blíže a bod B je dále. Spíše než jezdit do bodu A, pak do bodu B a pak domů. Jeďte do bodu B, poté do bodu A.
Pokud jezdíte jen na krátké vzdálenosti, nedáváte svému vozu dostatek času na zahřátí. Ale tím, že nejprve jedete na dlouhou vzdálenost, vaše auto se nejen zahřeje, ale bude teplé, jakmile vyjdete z obchodu. Tímto způsobem nepřetěžujete svůj motor zastávkami z bodu do bodu.
Nyní, pokud mě omluvíte, půjdu dělat to, k čemu bylo moje auto navrženo.
