Měl jsi rodiče jako můj táta, který při řízení poslouchal NPR, National Public Radio. Jako dítě vás zprávy nudily a hostitelé působili poněkud nevýrazně. Prostě se promíchali ve směsici rozhlasových pořadů. Všechny kromě jednoho doplňkového pořadu, nahraného pro WBUR a vysílaného na NPR, trčely jako bolavý palec. Car Talk, jeden z nejvlivnějších automobilových rozhlasových pořadů (v dobrém i zlém), přiměl generace dojíždějících k smíchu nad mechanickými součástkami jejich auta. A po více než 40 letech ve vysílání je čas nechat rozhlasovou show odpočinout.
Pokud jste o Car Talk nikdy neslyšeli, řeknu vám stručnou historii, ale po přečtení si je běžte poslechnout. Přehlídka začala víceméně náhodou, když Tom a Ray Magliozzi vešli do rozhlasového rozhovoru v jejich veletržním městě Cambridge Massachusetts. Když slyšeli bublající chemii těchto dvou praštěných bratrů, nabídli jim týdenní hodinovou rozhlasovou show. První epizoda Car Talk byla odvysílána v roce 1977 a běžela až do roku 2012.
Ray a Tom (také známí jako Click and Clack the Tappet Brothers), naformátovaní jako rádiová show pro volání, by každý týden odpovídali na otázky, vyprávěli příběhy a sdíleli hádanky. Ale to, co každého drželo zpátky, byla jejich osobnost. S jejich kolektivním bystrým vtipem se děti i dospělí mohli smát sami, i když nebyli mechanicky nakloněni.
Show skončila v roce 2012, kdy bratři Magliozziové odešli do důchodu, a krátce na to Tom zemřel v 77 letech kvůli komplikacím s Alzheimerovou chorobou. Ale i přes hořko-sladký konec byly reprízy a neslýchaný obsah od té doby vysílány na NPR jako „The Best of Car Talk“ každý týden.
Mladší z bratrů, Ray, se nedávno posadil s WBUR, aby se zamyslel nad show. „Nevěděli jsme nic o tom, že bychom něco dělali v rádiu! První tři, čtyři, pět měsíců jsme viděli, jak se rozsvítila kontrolka ‚On Air‘ a zeptali jsme se inženýra:‚Takže, už svítíme?‘ A on musel říct:‚Ach, můj bože , jsou to dva nejhloupější kluci na planetě!'”
Ray pokračoval:„Představení bylo úplně nenacvičené, nenalakované a – jaké je to druhé slovo? Neprofesionální. Víte, bylo to úplně amatérské. A myslím, že lidé do značné míry poslouchali, aby viděli, kolik chyb uděláme za danou hodinu.“
Hodinové epizody se skládaly z „moudrých“ rad zabalených do osočování a obecného žertování. „Například žena zavolala a řekla:‚No, můj tchán říká, že musím 20 minut zahřívat auto.‘ A víte, myslím, že poprvé nebo dvakrát jsme to dostali [ typ] hovoru jsme byli velmi diplomatičtí. A po chvíli jsme řekli:‚Je to idiot! Víš, nemusíš mu říkat, že je idiot. Ale pokud poslouchá, ví, že je idiot. Nikdo nezahřívá auto 20 minut, pokud nebydlíte v Moose Jaw, Saskatchewan!“
„Byl to skvělý závod, který jsme měli. A pravdou je, víte, považuji se za velmi, velmi šťastného, že jsem měl Tommyho tak dlouho, jako jsem měl jeho. A přál bych si, aby tu ještě byl. Ale můžu se podívat zpět na všechny ty zábavné věci, které jsme udělali, a vůbec nemám pocit, že jsem byl podveden, víš? Opravdu. Chci říct, je to jako, jaký úžasný čas jsme měli!“
Od 1. října se Car Talk přestane hrát v rádiích. Ale naštěstí pro každého automobilového nadšence (nebo lidi, kteří mají hodinu nazbyt), Car Talk ještě zdaleka nekončí.
Staré epizody a segmenty The Best of Car Talk budou na web Car Talk vkládány dvakrát týdně. Podcasty jsou také dostupné na Apple, Spotify a Google právě teď. Jinými slovy, veškerý obsah se stále pohybuje na internetu. Týdenní segment v rádiu nahradí „Bullseye“, kde autoři, hudebníci, herci a další sdílejí své tvůrčí procesy a projekty.
Web Car Talk také obsahuje sloupek, kde Ray stále odpovídá na automobilové otázky a srší vtipy. Ale v rozhovoru s WBUR Ray poskytl poslední radu. "Neber nic moc vážně. Smějte se, když můžete, bavte se a užívejte si lidi kolem sebe, protože víte, že je to krátký výlet. A tady je zpráva:díky za naslouchání!“
