Ložiska kol jsou důležitou součástí brzdových, řídicích a odpružených systémů vozidla. Jednodílná sestava náboje, umístěná mezi hnací nápravou a brzdovým kotoučem nebo bubny, obsahuje náboj, ložiska kola, snímač rychlosti kola ABS a montážní přírubu.
Je to součást, která umožňuje otáčení kola.
Ložiska jsou pevně uložena v tukem naplněném, vodotěsném, utěsněném kovovém kroužku. Toto pouzdro, nazývané race, je umístěno uvnitř náboje a každé kolo má jeden. Ložiska kol mají herkulovskou odpovědnost:Jsou navržena tak, aby unesla celou hmotnost vozidla.
Ložiska kol jsou teoreticky navržena tak, aby vydržela životnost vozidla. Neexistuje žádný plán údržby pro výměnu ložisek kol a neexistuje žádný stálý zdroj mazání. Mohou se však poškodit. Jsou obzvláště zranitelní, pokud narazíte vysokou rychlostí do výmolu, vysokého obrubníku nebo zpomalovacího hrbolu.
Pokud se voda, bláto, posypová sůl nebo písek dostane přes těsnění a dotkne se ložisek, kontaminuje mazivo, což způsobí opotřebení ložisek, což nakonec povede k předčasnému selhání. Ignorování opotřebovaných ložisek kol může také poškodit konstantní rychlostní kloub vozidla (CV kloub) nebo automatickou převodovku. Vnější kloub CV připojuje hnací hřídel ke kolům a vnitřní kloub CV se připojuje k převodovce. Najděte seriózního servisního technika, který vám poradí.
Další věc, pokud plánujete upravit své vozidlo, buďte opatrní, co děláte. Ložiska originálního vybavení vašeho vozidla jsou navržena pro konkrétní zatížení. Tyto větší a širší pneumatiky vypadají cool, stejně jako pneumatiky s nižšími stěnami běhounu, ale kladou vyšší zatížení na ložiska kol, což může mít za následek rychlejší opotřebení. Pokud jde o výměny, držte se specifikací výrobce automobilů.
A konečně, náklady na výměnu jedné sestavy náboje předního kola se značně liší. Mezi proměnné patří značka a model vozidla, pracovní síla v autoservisu a náklady na díly. Průměrná cena venku bez daní je asi 350 $; opravy luxusních značek jsou však dražší. Pokud se pokazí ložiska na jednom kole, není nutné vyměňovat ložiska na druhém kole na stejné nápravě. Nenechte se někým přemluvit do práce, která není potřeba. Získejte odhad ceny výměny ložiska kola pro vaši značku a model auta.
Nejsnáze identifikovatelným a běžným příznakem špatných ložisek kol je slyšitelnost. Ale může to být matoucí. Zdroj hučení může být například spojen s jinými problémy, jako jsou pneumatiky a kloub CV.
Typické zvuky opotřebovaných ložisek kol jsou pískání a/nebo vrčení. Zvuk zesílí se zvyšující se rychlostí vozidla. Pokuste se přesně určit místo hluku, protože to bude identifikovat umístění opotřebovaných ložisek kol.
Pokud uslyšíte cvakání, jehož frekvence se zvyšuje při zrychlování vozidla, může být problém se sestavou náboje kola.
Technici mohou zkontrolovat kolísání kol tím, že vozidlo postaví na zvedák a ručně zkontrolují pohyb kol. Normálně by nebylo možné s kolem a pneumatikou zatřást. Pokud se však pohne, sestava náboje vyžaduje okamžitou pozornost. Pneumatika/kolo může doslova spadnout z vozidla kdykoli a při jakékoli rychlosti, pokud problém nebude opraven.
Může se rozsvítit výstražné světlo proti zablokování. Pokud se kroužek, pneumatika a kolo viklá, snímač rychlosti kola již nefunguje správně a ABS může fungovat sporadicky nebo vůbec. Požádejte o opravu odborníka.
Pokud se jedna pneumatika opotřebovává rychleji než ostatní, může to být známkou opotřebení ložisek kol. Může to však být také známkou toho, že pneumatika je nesprávně nahuštěná (příliš vysoký nebo nedostatečný tlak vzduchu), pneumatiky jsou nesprávně seřízeny nebo vozidlo má poškozené nebo opotřebované součásti zavěšení.
Opotřebovaná ložiska mohou způsobit, že vozidlo při použití brzd táhne doleva nebo doprava. Směr, kterým vozidlo táhne, signalizuje, kde se nacházejí opotřebovaná ložiska, levá nebo pravá strana vozidla. To však také může být signálem problémů s brzdovým rotorem nebo brzdovým třmenem.
Špatná ložiska kol mohou způsobit vibrace volantu. Intenzita se zvyšuje se zvyšující se rychlostí vozidla a otáčením vozidla doleva nebo doprava. Vibrace však mohou souviset s nekulatou pneumatikou (na pneumatice může být ploché místo) nebo již nejsou vyvážené. Další příčinou jsou poškozené nebo opotřebované součásti zavěšení.
Pokud je v řízení nadměrná vůle, což znamená, že se řízení zdá méně citlivé a méně přesné než normálně, mohou být příčinou problému opotřebovaná ložiska. Může to být také známka toho, že vozidlo potřebuje seřízení geometrie kol. Pokud máte některý z výše uvedených příznaků, navštivte servis prodejce nebo autoservis.
Až budete připraveni, použijte Kelley Blue Book k nalezení opravny, která vám opraví ložiska kol.
