Pokud uvažujete o ekologičtější jízdě s elektromobilem, pravděpodobně vás zajímá, jaké máte možnosti, a než odejdete od svého vozidla na plyn, potřebujete odpovědi na otázky.
Elektromobily tvoří asi 2 % nových aut na silnicích. Přesto i 1 % z 15 milionů nových osobních a nákladních automobilů prodaných každý rok tvoří hodně vozidel. A toto číslo se bude zvyšovat, protože výrobci budou nadále zavádět nové modely do hlavního proudu.
Níže rozebereme různé možnosti elektromobilů. Ukážeme vám základy toho, co potřebujete vědět o nabíjení, dojezdu, nákladech na vlastnictví, bezpečnostních funkcích a dalších, abyste si mohli vybrat to správné elektrické vozidlo, které splní všechny vaše potřeby.
Úvod do elektromobilů začíná vysvětlením zkratek používaných k popisu různých typů elektrických vozidel.
EV je obecný termín pro elektrické vozidlo. Plně elektrická auta získávají veškerou energii z motorů, které využívají baterie nabíjené elektřinou. Další typ, elektrické vozidlo s palivovými články nebo FCEV, běží na stlačený vodík. Auta na vodíkové palivové články jsou k dispozici jen omezeně a většinou jsou k dispozici v Kalifornii kvůli omezené infrastruktuře dostupné veřejnosti mimo tento stát.
BEV neboli elektromobil na baterie využívá k pohonu pouze svůj elektromotor nebo motory. Protože jim chybí tradiční spalovací motor a nepoužívají žádný benzín, neprodukují BEV žádné výfukové emise. Tento typ vozu se někdy nazývá AEV nebo plně elektrické vozidlo.
HEV znamená hybridní elektrické vozidlo. HEV je elektromobil, který běží jak na spalovací motor, tak na elektromotor využívající energii z baterie. Hybridy využívají rekuperační brzdění k ukládání energie vytvořené při zpomalování vozu k nabíjení baterie. HEV jsou známá svou úsporou paliva, protože jejich závislost na energii z baterie snižuje množství plynu spotřebovaného spalovacím motorem.
PHEV je plug-in hybrid. PHEV se zapojují do elektrické zásuvky, aby nabíjely své baterie a k pohonu spalovacího motoru používají palivo na bázi ropy nebo alternativní palivo. Některé PHEV mohou ujet 40 mil nebo více pouze na elektrický pohon, spíše než několik mil se standardním HEV.
Elektrická vozidla s palivovými články jezdí na stlačený vodík, ale s výjimkou Kalifornie nejsou široce dostupná. Tankování FCEV je podobné jako tankování vozidla na plyn. Kvůli nedostatečné dostupnosti vodíkových čerpacích stanic otevřených veřejnosti bude chvíli trvat, než FCEV rozšíří dostupnost do dalších států.
Dojezd na elektrický vůz může přispět k obavám, které mohou kupující pociťovat, když se rozhodnou opustit své vozidlo s tradičním benzínovým motorem. I když dnešní elektromobily mohou snadno pojmout většinu každodenních jízd, výrobci baterií pro elektromobily neustále zlepšují kapacitu a doby dobíjení.
SOUVISEJÍCÍ OBSAH:10 elektromobilů s nejdelším dojezdem roku 2021
Někteří řidiči elektromobilů se neustále obávají vybití baterie, aniž by poblíž byla nabíjecí stanice. Jednou z výhod elektrického vozidla je, že se můžete připojit a dobíjet doma nebo používat nabíjecí stanice pro elektromobily, když jste venku.
Prohledatelná mapa nabíjecích stanic pro elektromobily z datového centra Ministerstva energetiky Spojených států amerických pro alternativní paliva ukazuje nejméně 42 000 míst po celé zemi. Toto číslo stále roste.
Tato úroveň se týká domácích tříkolíkových zásuvek, jako jsou ty, které bude používat váš počítač nebo stolní lampa. Jen málo uživatelů elektromobilů nabíjí svá vozidla tímto způsobem jednoduše proto, jak dlouho to trvá. Například Chevy Bolt EV tímto způsobem zvyšuje dojezd asi o čtyři míle za hodinu. Pokud potřebujete při práci přidat pouze 20 nebo 30 mil nabití, může to stačit.
Většina lidí preferuje nabíjení úrovně 2, ať už doma nebo na veřejné nabíjecí stanici. Tyto nabíječky poskytují 240 voltů energie a vyžadují externí zařízení, které se zapojuje do zásuvky jako elektrický sušák na prádlo. Například úroveň 2 může přidat 25 mil za hodinu pro Chevy Bolt EV, podle výrobce automobilu.
Také nazývaná DC Fast Charger, nejrychlejší možností nabíjení je nabíječka úrovně 3. Tyto rychlonabíječky dokážou Chevy Bolt EV přidat 100 mil dojezdu za 30 minut. Možnosti úrovně 3 však najdete pouze ve veřejných nabíjecích stanicích, jejichž používání obvykle stojí peníze.
Doby nabíjení jsou hrubé pokyny a odhady, protože elektrická auta se také nenabíjejí konstantní rychlostí. Když se podíváte na čísla pro 5 elektromobilů s nejrychlejším nabíjením, pamatujte, že výrobci mohou tvrdit, co chtějí. Nikdo neověřuje, co říkají.
SOUVISEJÍCÍ OBSAH:Průvodce nákupem nabíječky EV:Podívejte se na všechny možnosti
Častou otázkou potenciálních kupujících elektromobilů je, kolik stojí nabíjení elektromobilu? Pro nabíjení doma vyžaduje odpověď trochu matematiky a závisí na několika faktorech, především na tom, kolik jezdíte a na ceně, kterou platíte za elektřinu v domácnosti.
Zvažte tento hrubý příklad. Pokud na svém vozidle najedete každý měsíc 1 000 mil a zaplatíte 10 centů za každou kilowatthodinu elektřiny, váš domácí účet za dobití elektromobilu bude činit 25 až 33 USD měsíčně (na základě výpočtu 3–4 ujetých mil rovnající se jednomu kilowattu -hodina). I když zdvojnásobíte svou sazbu za elektřinu na 20 centů za kilowatthodinu, vaše náklady na dobíjení EV budou každý měsíc 50 až 66 USD.
Nyní se podívejte na náklady na plnění nádrže benzínem. Řekněme, že řídíte ekonomické auto, které má kombinovaný průměr 30 mil na galon při kombinaci jízdy ve městě a na dálnici. Při použití 12galonové nádrže jako referenčního bodu budete mít 360 mil dojezdu na každé natankování.
Pokud jedete stejných 1 000 mil za měsíc, budete muset tankovat alespoň třikrát za měsíc. S průměrnou cenou plynu, která se v době psaní tohoto článku pohybuje kolem 3 USD za galon, podle AAA budou vaše měsíční náklady na palivo asi 108 USD.
SOUVISEJÍCÍ OBSAH:Jak dlouho trvá nabití elektromobilu
Touha udělat něco, co pomůže zachránit planetu, spolu s potenciálem ušetřit peníze za palivo a údržbu vozidel, jsou obvykle hlavními důvody, proč kupující automobilů prozkoumat trh nejoblíbenějších elektrických vozů.
I tak je cena nálepky u elektromobilů obvykle vyšší než u srovnatelných modelů vybavených benzinovými motory. Kupující některých nových BEV a PHEV mohou získat daňovou úlevu z jejich nákupu. Tyto pobídky mohou snížit celkovou cenu nového elektromobilu, ale výhody nejsou okamžité a orientace v pravidlech může být obtížná. V našem článku rozebíráme fakta o tom, jak fungují daňové úlevy na elektromobily.
EV mají vyšší odpisy než jejich protějšky na plyn. I když to může být zklamáním pro kupujícího, který odjede v novém EV, je to dobrá zpráva, pokud si kupujete ojetý elektromobil.
Nezapomeňte také použít nástroj Car Recall od Kelley Blue Book, abyste věděli, jaké položky mohou mít vliv na nákup ojetého elektrického vozidla.
Vlastnictví elektromobilu má mnoho výhod, ať už jde o plně elektrický model nebo plug-in hybrid. Pro začátek mají všechny elektromobily nižší celkové náklady na palivo.
BEV mají často nižší náklady na údržbu, protože mají méně součástí než auta na plyn. Elektromobily na baterie nevyžadují výměnu oleje ani ladění, obvykle pouze výměnu pneumatik a výměnu stěračů. Plně elektrická auta nikdy nemusí zastavovat na čerpací stanici pro palivo, protože jejich baterie lze nabíjet doma, když se nepoužívají.
Vozidla PHEV dosahují rovnováhy mezi ekologicky šetrným motorem a flexibilitou, kterou lze přepravovat kamkoli. Většina dojíždějících může dojíždět do práce az práce pouze na elektrický pohon, zatímco plynový motor stojí v záloze a čeká na delší cesty.
Po nabití pohání akumulátor PHEV elektrický motor. Jakmile se tato baterie vybije, plynový motor se plynule spustí. Pak auto střídá benzinový a elektrický pohon podle toho, kolik je potřeba. Rekuperační brzdový systém automobilu zachycuje jinak ztracenou energii při jízdě setrvačností nebo zpomalování a dodává ji do baterie, čímž dále snižuje jeho závislost na plynovém motoru.
SOUVISEJÍCÍ OBSAH:Hyundai Kona Electric vs. Hybrid vs. Porovnání nákladů na vlastnictví plynu
Řízení elektromobilu není o nic nebezpečnější než řízení tradičního vozidla na plyn. Elektromobily jsou relativně nové v hlavním proudu, ale nejmodernější bezpečnostní a asistenční funkce jsou standardní nebo dostupné možnosti pro většinu modelů.
Cena nemusí nutně znamenat, jakou úroveň pokročilé bezpečnostní technologie elektrické vozidlo obsahuje. Každý z následujících inovativních bezpečnostních prvků je standardní součástí Nissanu Leaf z roku 2021, který stojí 31 670 USD plus poplatky za místo určení ve výši 950 USD.
SOUVISEJÍCÍ OBSAH:Naše oblíbené bezpečnostní prvky pro elektromobily a značky, které je nabízejí
