Po nedávných odstávkách výroby v důsledku COVID-19 existuje úzký trh pro nová i ojetá vozidla. Známkou toho prvního je stále méně a méně štědrých obchodů; tím druhým jsou vyšší ceny a lepší protihodnoty. Pokud prodáváte nebo obchodujete se svým současným autem, je vhodná doba pro peníze. Nákup nového vozidla však může být pro nalezení správné nabídky náročnější.
Pohyb na tomto trhu lze provést tam, kde maximalizujete hodnotu svého současného vozu a zároveň najdete nejlepší možnou cenu jeho výměny. Pro váš ojetý vůz se podívejte na nástroje, jako je okamžitá nabídka hotovosti Kelley Blue Book. Zde se také můžete podívat na nejlepší nabídky měsíce. Zde je také několik faktorů, které je třeba zvážit při nákupu nového auta:
Kdysi dávno si kupci automobilů objednávali svá nová vozidla u prodejců. Dodávka by trvala asi šest až osm týdnů a mohli byste si vybrat vše od barvy po pohonné ústrojí. Postupem času však kupující dávali přednost okamžitému získání vozu, než aby čekali. Nemusí mít přesnou barvu nebo mít přesné vybavení, které si přáli, ale bylo na pozemku a připraveno k použití, když se obchod uzavřel.
Výrobci, v reakci na tento trend, začali vyrábět vozy v sériích s určitými možnostmi a příslušenstvím zabaleným dohromady. Na základě tržní poptávky po určitých vozidlech mohli obecně předvídat druhy automobilů, stejně jako barvy a vlastnosti, které kupující hledají. Tvůrci mohou efektivně plánovat výrobu a udržovat zásoby prodejců širokým výběrem oblíbených vozidel.
Výsledkem je, že prakticky každé nové auto, nákladní automobil nebo SUV existuje dlouho předtím, než má kupce. Kromě toho, že budou mít prodejci na svých pozemcích inventář, budou si mezi sebou vyměňovat auta, aby našli to správné auto pro vás.
Úrovně zásob fungují jako základní nabídka a poptávka v ekonomii. Když jsou zásoby vysoké a poptávka nízká, můžete vyjednat lepší cenu. Otočte obrázek a když je trh napjatý, ceny rostou. Totéž platí pro pobídky. V době, kdy je na zemi spousta vozidel, bývají pobídky štědřejší. Utáhněte zásoby a pobídky začnou mizet.
Jarní uzavření obchodů účinně zastavilo maloobchodní prodej nových aut. Zatímco v normální recesi by výrobci nechali továrny otevřené, zásoby by se zvýšily. Když se kupující vrátí na trh, bylo by z čeho vybírat.
Tentokrát výrobci zavřeli své závody. Úroveň zásob klesla, což vedlo k napjatému trhu. Jakmile se závody znovu otevřou a kupující se vrátí na trh, nedostatečná nabídka nebude schopna uspokojit poptávku. Pamatujte, že dříve trvalo šest až osm týdnů dostat auto z montážní linky k prodejci. To se poněkud zkrátilo. Stále však existuje mezera ve schopnosti prodejců doplňovat zásoby, aby uspokojili poptávku po nových autech.
Podle analýzy Cox Automotive dat vAuto Available Inventory činila celková nabídka neprodaných vozů u prodejců po celých USA na konci června 2,59 milionu kusů, což je o 20 procent méně než 3,23 milionu na konci června 2019. To snížilo zásobu národních dnů na 70 dní, což je pokles oproti 85 dnům ve stejném období před rokem. (vAuto a Kelley Blue Book jsou obě společnosti Cox Automotive.)
Days’ supply je oborový termín, který popisuje dostupné zásoby. Jde o to, kolik dní by trvalo prodat všechna vozidla na skladě při aktuálním prodejním kurzu. Pokud má prodejce 100 vozů a prodá průměrně 5 vozidel denně, denní zásoba je 20. Na druhou stranu prodejce ve městě může mít na pozemku také 100 vozů, ale prodá jich v průměru 25 denně. Při rychlejším tempu prodeje je zásoba na čtyři dny.
Na zásobě společnosti Days záleží, protože podporuje pobídky a obchody v automobilovém průmyslu. Pokud nakupujete u značky s nízkou denní zásobou, pravděpodobně budete mít menší výběr mezi barvami a balíčky čalounění, a pokud hledáte hodně, nespoléhejte na to. S nízkými denními zásobami je prodejce méně motivován splnit vaši cenu.
Pokud jde o zásoby, mezi mnoha automobilovými značkami existují obrovské rozdíly, což může vysvětlovat, proč je některých vozidel nedostatek a jiných přebytek. Jak poznamenává hlavní ekonom společnosti Cox Automotive Charlie Chesbrough:„Na konci června jsme byli svědky velkého rozptylu mezi mnoha značkami, pokud jde o zásoby – je to trh těch, kdo mají a nemají.“ Je to důležitý faktor, který musí kupující vozidel zvážit.
Při zásobování 39 a 41 dní mají Toyota a Subaru značně tenké zásoby, zejména u oblíbených modelů. Subaru a Toyota hrají přímo v centru trhu s neluxusními auty, které se v celkově klesající ekonomice těší relativně silným prodejům. Podle analýzy společnosti Cox Automotive je překvapivě i luxusní značka Lexus od Toyoty těsná na skladě a na začátku července má zásoby na 44 dní.
Kdo má tedy na tomto napjatém trhu dostatek zásob? Značka s největším inventářem v USA na začátku července? Mitsubishi, při dodávce 155 dní. To znamená, že prodejci Mitsubishi jsou nároční na nabídku a lehcí na poptávku. Jak by vám řekl váš nižší učitel ekonomie, znamená to, že vozidla budou za stěhování zpoplatněna. A skutečně, podle údajů Kelley Blue Book mělo Mitsubishi minulý měsíc nejnižší průměrné transakční ceny nových vozidel v tomto odvětví.
Určité segmenty v současné době také zažívají nízkou nabídku dnů. Například zásoby pick-upů, střední i velké, jsou hluboko pod celostátním průměrem. Výrobci automobilů mají obvykle na skladě větší denní zásobu nákladních vozidel než osobních automobilů nebo SUV, protože nákladní automobily se vyskytují v mnoha variantách. Nízká nabídka znamená menší výběr, což může být pro nakupující zklamáním. Chevrolet a GMC měly letos v létě obzvlášť málo zásob pro vyzvednutí, méně pak Ford a Ram.
Pohyb na napjatém trhu představuje výzvy. Klíčem k nalezení dobré nabídky je však flexibilita typu a značky vozidla.
Třída roku 2021:Všechna nová a přepracovaná auta, nákladní auta a SUV
