Když si všimnete, že se rozsvítí kontrolka motoru, není třeba se stresovat, protože pravděpodobně jde o problém s kyslíkovými senzory vašeho vozidla. Pravděpodobně vás to překvapí, ale ano, máme na mysli kyslíkové senzory vozidla. Toto zařízení je pro majitele vozidel spíše záhadou, ale je nejčastějším důvodem aktivace kontrolky motoru. Ještě před několika lety byl uvolněný uzávěr plynu důvodem rozsvícení kontrolky motoru. Díky nedávným inovacím, jako jsou plynové nádrže bez uzávěru a řidiči vzdělaní v tom, jak problém sami vyřešit, o uvolněných plynových nádržích moc neslyšíte. Dobrou zprávou je, že výměna kyslíkového senzoru v autě není nákladná oprava a také vám pomůže ušetřit náklady na plyn.
Je těžké říct, zda máte vadný kyslíkový senzor, ale jeden z Ukazatele je nedávná spotřeba benzínu ve vašem vozidle a motor nestartuje pravidelně. tento problém může způsobit zásadní pokles spotřeby benzínu až o 50 % více benzínu, než by vaše auto mělo. Kyslíkový senzor vašeho vozidla, vyrobený na počátku 80. let, je významnou součástí emisního systému a má podobnou velikost jako zapalovací svíčky. Je umístěn ve výfukovém proudu automobilu a určuje hladinu vzduchu ve výfuku. To pomáhá motoru využívat pouze palivo potřebné k tomu, aby motor běžel na efektivních úrovních.
Snímače kyslíku ve starších vozidlech mívají z mnoha důvodů vyšší úroveň poruch než u novějších vozidel. jedním z nejvýznamnějších důvodů je, že olej je ve starších motorech špinavější než u novějších a ty se používají delší dobu. V novějších vozidlech odborníci na automobily tvrdí, že kyslíkové senzory by měly vydržet až 150 000 kilometrů, a to pouze za dobrých jízdních podmínek. Ve většině případů, když si majitel vozidla všimne, že se rozsvítí kontrolka motoru auta, zejména když je vůz stále v záruce, první, co udělá, je spěchat do autorizovaného prodejce automobilů. Toto je dobrý postup, protože jste pojištěni a měli byste to vždy přenechat odborníkům, ale pokud jste řidič s rozpočtem, možná budete chtít problém vyřešit sami.
Aby bylo možné diagnostikovat vůz problémy se senzorem kyslíku, budete potřebovat čtečku kódu motoru a určitou úroveň dovedností, abyste porozuměli jeho hodnotám. Moderní vozidla jsou vybavena více než dvěma a méně než čtyřmi kyslíkovými senzory. Například většina motorů V6 bude mít jeden kyslíkový senzor v každém záhybu výfuku a jeden umístěný za katalyzátorem. Přestože lze tyto senzory poměrně snadno najít, nejtěžší je dostat se k nim zejména pro začátečníky. Navíc, protože lambda sondy jsou vystaveny přímému teplu z výfuku, mohou zamrznout, což ztěžuje jejich odstranění. je mnohem snazší vyjmout nové kyslíkové senzory, protože jsou dodávány s nemrznoucí směsí, která by měla být aplikována na závity opatrně, aniž byste se senzorů dotýkali.
Je důležité si uvědomit, že i když čtečka kódu ukazuje že problémem jsou vadné senzory kyslíku, mohou existovat další problémy, které mohou spustit stejný kód. První věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat pod kapotou nějaké odpojené vodiče nebo hadice. Mohou existovat některé vodiče, které jsou připojeny k lambda-sondům, které mohou být poškozeny a mohou způsobit rozsvícení kontrolky motoru. Pokud je s dráty vše v pořádku, pak je čas vzít své vozidlo do renomované garáže. Faktem je, že mnoho majitelů aut jednoduše ignoruje kontrolku motoru auta, ale odstavce výše dokazují, proč to může být velmi špatný postup.
