Jak se svět stává ekologičtějším, znečištění a kvalita ovzduší se dostaly do centra pozornosti. Výrobci automobilů již nesmějí vyrábět automobily s vysokými emisemi, a proto se stále větší počet značek nyní soustředí na hybridní a čistě elektrická vozidla, která nevypouštějí žádné škodlivé plyny. Zatímco průmysl bere na vědomí a podniká kroky ke snížení uhlíkové stopy řidičů, možná se ptáte:Jakou emisní normu Euro má moje auto? Tato základní příručka je plná všech informací, které potřebujete vědět.
Euro emise nejsou novinkou. Ve skutečnosti pocházejí ze 70. let minulého století. To znamená, že první celoevropská norma známá jako Euro 1 nebyla prosazena až do 31. prosince 1992 s hlavním cílem zlepšit vzduch, který dýcháme, a odstranit škodlivé toxiny. Povinné zavedení katalyzátorů do nových automobilů bylo prvním krokem ke standardizaci vstřikování paliva, snížení emisí oxidu uhelnatého a opětovnému získání kontroly nad dopadem vozidel uváděných na trh na životní prostředí. Zatímco předpisy Euro 1 nebyly zdaleka tak přísné jako dnešní předpisy, došlo k významným změnám. Řidiči byli například nuceni přejít na bezolovnatý benzín.
Dvě konkrétní emise, které normy Euro berou v úvahu, jsou oxid uhelnatý (CO) a oxidy dusíku (NOx). Pozorně jsou také zkoumány uhlovodíky (HC), stejně jako částice (PM), celkové emise uhlovodíků (THC) a nemetanové uhlovodíky (NMHC).
Emisní normy Euro 1 pro benzín a naftu vypadaly takto…
Benzín:
CO:2,72 g/km
HC + NOx:0,97 g/km
Nafta:
CO:2,72 g/km
HC + NOx:0,97 g/km
PM:0,14 g/km
S cílem dále snížit emise oxidu uhelnatého Euro 2 posunulo věci o stupeň výš a předpisy se trochu zpřísnily. Datum implementace pro nové schválení byl leden 1996, přičemž datem implementace pro všechny nové registrace byl leden 1997. Euro 2 také snížilo kombinovaný limit pro nespálené uhlovodíky a oxidy dusíku pro benzínová i naftová vozidla.
Euro 2 zavedlo různé emisní limity pro benzín a naftu. Byly následující:
Benzín:
CO – 2,2 g/km
HC+ NOx – 0/5 g/km
PM – bez omezení
Nafta:
CO – 1,0 g/km
HC+ NOx – 0,7 g/km
PM – 0,09 g/km
Jak byste očekávali, každá aktualizace emisní normy Euro přišla s novou sadou pravidel, která dále zvyšují efektivitu vozidel na silnici. Euro 3, implementované mezi lednem 2000 (nové schválení) a lednem 2001 (nové registrace), bylo velmi zaměřeno na eliminaci doby zahřívání motoru a zavedlo přísnější limity emisí oxidu uhelnatého. Euro 3 také rozdělila limity uhlovodíků a oxidů dusíku pro benzínové a naftové motory a přidala samostatný limit oxidů dusíku pro dieselové motory.
Takto vypadaly emisní limity Euro 3:
Benzín:
CO:2,3 g/km
THC:0,20 g/km
NOx:0,15 g/km
Nafta:
CO:0,66 g/km
HC + NOx:0,56 g/km
NOx:0,50 g/km
PM:0,05 g/km
Další aktualizace přišla až v lednu 2005 (nové schválení) a lednu 2006 (nové registrace). A tentokrát se pozornost zaměřila na čištění emisí dieselových aut. Dieselové motory jsou již dlouho známé svými znečišťujícími vlastnostmi, ale normy Euro výrazně snížily množství uvolňovaných toxinů. Euro 4 se zaměřilo na snížení částic (PM) a oxidů dusíku (NOx), přičemž některá vozidla se vznětovým motorem byla vybavena filtry pevných částic.
Takto vypadaly limity Euro 4:
Benzín:
CO:1,0 g/km
THC:0,10 g/km
NOx:0,08 g/km
Nafta:
CO:0,50 g/km
HC + NOx:0,30 g/km
NOx:0,25 g/km
PM:0,025 g/km
Euro 5 se týkalo zpřísnění limitů pro emise pevných částic z dieselových vozidel. Jedním typem pevných částic jsou například saze, které se vyskytují ve výfukových plynech vozidel. Může to být způsobeno i nespáleným uhlíkem v plynu nebo ropě. Aby byly splněny nové přísné požadavky, všechny nové vozy se vznětovým motorem musely být speciálně vybaveny filtry pevných částic. Euro 5 pečlivě řešilo dopady velmi jemných konkrétních emisí a kromě limitu hmotnosti částic zavedlo i limit počtu částic pro vznětové motory. Euro 5 platí pro nová typová schválení od září 2011 a nová auta s naftovým motorem od ledna 2013.
Zajímavý fakt – Vozidla Euro 5, která splňují všechny požadované normy, vypouštějí ekvivalent jednoho zrnka písku na ujetý kilometr.
Takto vypadaly emisní limity Euro 5:
Benzín:
CO:1,0 g/km
THC:0,10 g/km
NMHC:0,068 g/km
NOx:0,06 g/km
PM:0,005 g/km (pouze přímé vstřikování)
Nafta:
CO:0,50 g/km
HC + NOx:0,23 g/km
NOx:0,18 g/km
PM:0,005 g/km
PN [#/km]:6,0x10 ^11/km
Norma Euro 6 byla uvalena na většinu nových registrací v září 2015, přičemž velmi přísná nová pravidla platí zejména pro dieselové modely. Aktualizace zahrnovaly významné snížení emisí NOx s 67% snížením NOx u dieselových vozidel ve srovnání s normami Euro 5. To vše díky recirkulaci výfukových plynů (EGR), která pomáhá předcházet oxidaci dusíku na NOx během spalování.
Vozy Euro 6 mohou být také vybaveny:absorbérem NOx a aditivem selektivní katalytické redukce pro přeměnu NOx na dusík a vodu. Vstřikování ceru do palivové nádrže při doplňování paliva může také pomoci s filtry pevných částic.
Takto vypadají emise Euro 6:
Benzín:
CO:1,0 g/km
THC:0,10 g/km
NMHC:0,068 g/km
NOx:0,06 g/km
PM:0,005 g/km (pouze přímé vstřikování)
PN [#/km]:6,0x10 ^11/km (pouze přímé vstřikování)
Nafta:
CO:0,50 g/km
HC + NOx:0,17 g/km
NOx:0,08 g/km
PM:0,005 g/km
PN [#/km]:6,0x10 ^11/km
Zatímco dříve byly emise u vozů Euro 6 testovány v laboratoři, kde podmínky nebyly zdaleka tak realistické jako jízda na silnici, objevil se nový způsob testování. Emise vznětových vozů Euro 6d jsou testovány při jízdě v reálném světě s pomocí mobilního zařízení pro sledování výfukových plynů. Každý nový vůz od září 2019 musí projít takovými novými emisními testy, aby získal nový status Euro 6d. I když jsou stanovené emisní limity mnohem vyšší než ty v laboratoři, jsou mnohem realističtější a dosažitelnější, přičemž jsou stále neuvěřitelně přísné ve srovnání s předchozími emisními normami. Bylo řečeno; od ledna 2022 musí nová auta projít reálným testem s nižšími limity a přinesou ještě čistší generaci nových modelů aut.
Auta uvedená na trh v roce 2022 budou levnější, zejména pro firemní uživatele, protože dieselová auta Euro 6d nebudou podléhat 4% přirážce k dani z firemních automobilů, která je v současnosti uplatňována na všechny ostatní dieselové modely.
Za prvé, pokud se snažíte snížit svou uhlíkovou stopu, znalost emisní normy vašeho vozidla vám pomůže rozhodnout se, zda byste měli hledat nové nebo ojeté vozy na prodej které jsou efektivnější. Koneckonců, vaše vozidlo může čerpat více paliva, než jste si mysleli, a ve srovnání s jinými modely vás může stát jmění, takže je dobré mít přehled o tom, co je co. Za druhé, časy se rychle mění a emise jsou z mnoha důvodů stále důležitější.
Mezi tyto důvody patří:
První věc, kterou je třeba si uvědomit, je vládní iniciativa s názvem The Road to Zero. To usiluje o vytvoření světa, kde je možné cestování po silnici s nulovými emisemi a zahrnuje zákaz prodeje nových benzínových a naftových vozů do roku 2040 a úplný zákaz do roku 2050. Pokud vás tedy zajímá,budou diesely splňující normu Euro 6 být zakázán? Odpověď zní, s největší pravděpodobností. Zvláště pokud plán běží hladce.
A co víc, během několika příštích let se zdá, že se bude zvyšovat počet zón s ultranízkými emisemi (ULEZ). V současné době londýnský ULEZ omezuje vozidla na základě jejich emisních norem. Minimální emisní normy pro ULEZ hlavního města jsou Euro 4 pro benzinová vozidla a Euro 6 pro dieselová vozidla. Pokud tedy žijete, pracujete v hlavním městě nebo pravidelně navštěvujete hlavní město, je důležité zajistit, aby vaše vozidlo bylo na nule. Pokud tomu tak není, můžete čelit nechtěným poplatkům, přičemž denní mýtné je aktuálně 12,50 GBP – ačkoli jsou k dispozici roční slevy.
Podobně, pokud si plánujete koupit nový diesel nebo najít nabídky financování auta které vyhovují vašim potřebám a jsou fanouškem nafty, vždy hledejte modely splňující emise Euro 6, abyste se vyhnuli všem těm denním poplatkům.
Pokud chcete projet Evropu a užít si dobrodružství, na které nezapomenete, je to v pořádku. Ale znalost emisní normy Euro vašeho vozidla je nezbytná. Je to proto, že existují určité země, města a regiony s nízkoemisními zónami, které k jejich regulaci používají normy Euro. Například ve Francii existuje systém Crit’Air, který kategorizuje vozidla na základě jejich emisí. Vozidla jsou definována barevným, očíslovaným štítkem na čelním skle.
Pokud si navíc chcete odskočit do Paříže a prohlédnout si nádherná místa v této části světa včetně Eiffelovy věže, budete čelit ještě větším potížím, pokud je vaše vozidlo vysoce znečišťující model. Paříž má stálou nízkoemisní zónu, která omezuje vjezd vysoce znečišťujících vozidel v určitou dobu během týdne. V celé Francii můžete také narazit na zóny nouzového omezení. Vstup je povolen podle kategorie vašeho vozidla Crit’Air.
Kromě toho všeho musíte také rozumět limitům emisních testů MOT . Vzhledem k tomu, že emise výfukových plynů jsou nebezpečné, vláda EU a Spojeného království zavedly testy emisí výfukových plynů, aby se ujistil, že všechna vozidla na silnici jsou řádně provozována a nečerpají více paliva, než potřebují kvůli špatné údržbě. Ve Spojeném království bude tento test součástí vaší STK. Pokud má vozidlo emise nad standardní sazby a očekávání stanovená normami Euro 4 a Euro 5, neprojde STK. Všechna nová vozidla musí splňovat emisní směrnice.
Existuje mnoho důvodů, proč váš vůz neprojde testem emisí, i když je v efektivním pásmu norem Euro. Ale tyto problémy lze často snadno vyřešit. Mohou zahrnovat poškození motoru vedoucí k nadměrným emisím a také špatně namontovaný katalyzátor. Protože úkolem konvertoru je učinit plyny méně škodlivé pro životní prostředí, špatně namontovaný může znamenat, že úrovně emisí jsou příliš vysoké a je třeba je řešit. Dalším možným důvodem nadměrných emisí je vadný řídicí systém. Důvodem je, že motor automobilu nemusí přijímat správnou směs vzduchu a paliva, což má za následek snížení proudění vzduchu, což má za následek vysoké emise.
Pokud hledáte kvalitní ojetý vůz, který splňuje moderní emisní normy Euro, podívejte se na širokou nabídku ojetých vozů Carwise Group – renomovaný autobazar se sídlem v Harlow a Maidstone . Pamatujte, že nákup u prodejce má mnoho výhod a často je považován za mnohem bezpečnější než nákup přes soukromého prodejce. Se společností Carwise Group byla všechna vozidla důkladně prověřena výkonem a bezpečností, abyste mohli být v klidu. Dodávají se také se správnou dokumentací, takže přesně víte, odkud vozidlo pochází, a můžete se informovaně rozhodnout na základě historie vozu. Poznámka:Carwise Group vždy přidává do své řady pouze ty nejlepší modely, přičemž prodejní tým pečlivě vybírá modely ve vynikajícím stavu.
