Vzduchový filtr je jednou ze základních součástí motoru s jednoduchým, ale důležitým úkolem zajistit čistý vzduch pro správné spalování. Vzduchový filtr, který je často umístěn na horní části motoru, těsně nad sacím potrubím nebo karburátorem, zabraňuje vnikání prachu a malých částic do motoru a brání procesu zapalování. Je to také jedna z částí, které lze snadno vyladit, protože odstraněním základního filtru a montáží výkonného volně průtokového filtru získáte pár koní navíc. Vzhledem k tomu, že je snadno přístupný a snadno vyměnitelný, je součástí pravidelné pravidelné údržby vozu a zvládnete ji sami bez speciálního nářadí. Většina řidičů však nevěnuje pozornost stavu svých vzduchových filtrů a nezná rozdíl mezi špinavým a čistým. To je důvod, proč vám vysvětlíme, jaké jsou příznaky znečištěného vzduchového filtru a kdy je čas nainstalovat nový.
Většina výrobců doporučuje měnit vzduchový filtr každých 10 000 až 15 000 mil nebo jeden rok pravidelného používání. Předpokládají, že filtr zachytí dostatek nečistot, prachu a silničních nečistot, které již nejsou schopny propustit čistý vzduch do motoru. Pokud však jezdíte po prašných nebo nezpevněných cestách nebo v pouštních oblastech, budete muset vzduchový filtr vyměnit mnohem dříve, protože se zanese prachem. Na druhou stranu, pokud s autem často nejezdíte, může vám vzduchový filtr vydržet několik let.
Jedním z prvních příznaků znečištěného vzduchového filtru je nižší spotřeba paliva. Důvod je jednoduchý, pokud je filtr znečištěný, zůstává motor bez dostatečného množství vzduchu pro správné promíchání vzduchu a paliva. Procesor sání motoru přidá více paliva pro spalovací proces, čímž se zvýší spotřeba paliva. Někteří uživatelé pociťují dokonce až o 10 % nižší spotřebu paliva kvůli znečištěnému vzduchovému filtru.
Vzhledem k tomu, že jste opustili své auto bez dostatku čerstvého vzduchu, můžete mít kvůli znečištěnému vzduchovému filtru řadu problémů s motorem. První z nich jsou vynechávání zapalování způsobené špatnou směsí paliva se vzduchem, což není nebezpečné, ale může být, pokud vůz jede dlouhou dobu s vynechávajícím motorem. Směs paliva a vzduchu je příliš bohatá a jsou slyšet detonace. Také zapalovací svíčky se zaolejují a přestanou dodávat správnou jiskru. To vše lze diagnostikovat tvrdým startem, nerovnoměrnými zvuky, černým kouřem a nakonec kontrolkou motoru na přístrojové desce. Nečekejte na všechny tyto příznaky, protože pak budete muset vyměnit zapalovací svíčky a palivový filtr a další.
Pokud vaši pozornost nezaujme nic jiného, slabý motor ano. Vzhledem k tomu, že vaše auto zůstane bez dostatečného množství čistého vzduchu, aby mohlo správně dýchat, bude dodávat méně výkonu a nebude mít tak vysoké otáčky jako dříve. Někdy je ztráta až 15 % celkového výkonu, takže je opravdu významná.
Pokud cítíte v interiéru auta zápach benzínu, může to být známka toho, že je váš vzduchový filtr opravdu ucpaný. Jak jsme vysvětlili dříve, pokud motor nedostává dostatek vzduchu, procesor přidá více paliva do sacího systému a nakonec vstříkne dostatek benzínu, který přeteče palivovým potrubím a začnete ho cítit uvnitř. Mohlo by být nebezpečné mít motor plný benzínu, takže pokud se dostanete do tohoto bodu, okamžitě vyměňte vzduchový filtr.
