Vozidla mají prodlouženou životnost a odolnost, když se udržují ve standardních rozpětích. Délka by měla být variabilní v závislosti na druhu vozidla a použití. S vozidly je třeba zacházet opatrně. Čím stabilnější je stav vozidla, tím více si vytváří šance být silnější a zdatnější při záchraně života cestujících.
Vzhledem k přijetí strategie standardizace rozpětí pro širokou škálu vozidel a vzhledem k zóně provedení, ať už na ulici nebo v nerovném terénu, by vozidlo mělo být v pravidelných intervalech repasováno. Zároveň však faktor pro rozmanitost zjevně leží, protože se může změnit s ohledem na návrh každého výrobce. Kromě toho existuje velmi aktualizovaná strategie pro posouzení potřeby přizpůsobení. Člověk by měl hledat zahrnutí alespoň 15 000 kilometrů. Kdykoli překročíte tuto hranici, je základní nechat si ji prohlédnout z asistenčního místa a vyhovět požadavkům vozidla.
Hlavním faktorem ovlivňujícím celkovou expozici a životnost vozidla je motor a jádro vozidla. Vozidlo zůstává stabilní díky motorovému oleji tím, že jej udržuje v chladu a maže, aby splnilo své potřeby. Motorový olej se znečišťuje v důsledku najetých kilometrů a neustálého používání. Chytrá volba spočívá v absolvování měsíčních kontrol v prodejním středisku vozidel nebo na zastávkách správy vozidel.Je předepsána výměna motorových olejů po ujetí 10 000 kilometrů. Kromě toho existují určité časové opravy, které rovněž vyžadují zvážení, jako je třeba zkontrolovat pneumatiky, zda v povolení nejsou nějaké značky. Je zásadní, aby vozidlo mělo legitimní držení v různých jízdních úhlech.
Dieselový vůz pracuje s vysokým sáním a motor je zpracován tak, aby podporoval delší podniky. Přívod vzduchu je koordinován směrem k motoru. Tento vzduch může unést kousky odpadu, které spadnou dovnitř a poškodí motor. U naftových motorů je údržba téměř nízká. Přesto by se čtvrtletní údržbou za rok značně rozšířil počet najetých kilometrů.
