Jezdíte s vozidlem Chevrolet nebo GMC 2017? Pokud tak učiníte, může mít motor Chevy EcoTec3 5,3L. A to může mít za následek, že v určitém okamžiku zaznamenáte jeden z mnoha problémů s motorem 2017 5,3 l Chevy. Tyto problémy mohou zahrnovat usazování karbonu v sacích otvorech, vadné vstřikovače paliva v systému přímého vstřikování paliva, vadná vysokotlaká palivová čerpadla, nadměrnou spotřebu paliva a kolabující zvedáky.
To, že vlastníte vůz z roku 2017 s motorem Chevy EcoTec3 5,3 l, nemusí nutně znamenat, že se s některým z těchto problémů budete muset vypořádat. Ale v roce 2017 si na ně na stránkách jako CarComplaints.com stěžovalo více než několik majitelů Chevy a GMC. postupem času.
Měli byste mít oči na stopkách, abyste viděli jakékoli známky problémů s motorem 2017 5,3 litru Chevy. Měli byste se také snažit tyto problémy co nejdříve opravit, abyste zabránili jejich trvalému poškození motoru. Zde je vše, co potřebujete vědět o nejhorších problémech s motorem Chevy EcoTec3 5,3L.
Než začneme mluvit o všech různých problémech, které se vyskytují u motoru Chevy EcoTec3 5,3 l, chceme se s vámi podělit o příběh tohoto konkrétního motoru. Mělo by ukázat, že Chevy měl srdce na správném místě, když jej vyvíjel téměř před deseti lety.
Motor Chevy EcoTec3 5,3 l byl poprvé představen světu již v roce 2014. Byl součástí rodiny motorů EcoTec3, která se také skládala z motorů o objemu 4,3 l a 6,2 l. A byl navržen tak, aby nahradil motory Vortec, které se do té doby používaly ve vozidlech Chevy a GMC.
To představovalo velký krok v motorech Chevy, protože řada motorů Chevy EcoTec 3 měla odstranit některé problémy, které sužovaly motory Vortec. Tyto problémy zahrnovaly problémy jako nadměrná spotřeba oleje a problémy se systémy aktivního řízení paliva v těchto motorech.
Motorům Chevy EcoTec se do určité míry podařilo pomoci odstranit problémy, které existovaly u motorů Vortec. Ale zároveň přišli s vlastními problémy. To zahrnuje problémy s motorem 5,3 litru Chevy z roku 2017, o kterých dnes budeme diskutovat.
Motor Chevy EcoTec3 5,3 l, který je součástí mnoha dnešních vozidel Chevy a GMC, je motor V8 s malým blokem. Existuje několik jeho variant, včetně L83 EcoTec3 5,3L, L8B EcoTec3 5,3L a variant L82 a L84.
Pro svou řadu modelů pro rok 2017 dal Chevy motor EcoTec3 5,3 l do následujících vozidel:
Pokud máte na příjezdové cestě nějaké z těchto vozidel Chevy nebo GMC, mohou vás postihnout problémy s motorem Chevy 5,3 litru z roku 2017, kterými se nyní budeme zabývat.
Všechny motory Chevy EcoTec3, stejně jako Chevy EcoTec3 5,3L, jsou považovány za krok vpřed oproti předchozí generaci motorů Chevy. Většina majitelů Chevy a GMC vám řekne, že jsou spolehlivější než motory, které se používaly v minulosti.
Ti, kteří vlastnili vozidla Chevy a GMC v letech 2010 až 2014, ve skutečnosti podali žaloby kvůli problémům s vypalováním oleje, které existovaly v mnoha jejich motorech. Tyto druhy problémů nejsou tak rozšířené jako dříve.
Ale to samozřejmě neznamená, že v roce 2017 nejsou žádné problémy s motorem 5,3 litru Chevy! Zde je několik problémů, které budete chtít mít na radaru, pokud řídíte vůz Chevy nebo GMC z roku 2017 s motorem o objemu 5,3 l.
Největší rozdíl mezi motory Vortec, které se dříve nacházely ve vozech Chevy a GMC, a motory EcoTec, které se v nich nyní nacházejí, jsou způsoby plnění. Starší motory Chevy a GMC využívaly systémy vstřikování paliva, zatímco novější nyní využívají systémy přímého vstřikování paliva.
V systému vstřikování paliva je benzin vstřikován přímo do sacích kanálů předtím, než se dostane do válců v motoru. A protože je benzín pod vysokým tlakem, je schopen udržovat sací otvory neustále čisté, aby se v nich nehromadily nečistoty.
V systému přímého vstřikování paliva se odehrává jiný proces. Spíše než přes sací otvory se benzín vstřikuje přímo do válců motoru. To může vést k jednomu z nejčastějších problémů 5,3litrového motoru Chevy pro rok 2017, kterým je usazování uhlíku v sacích otvorech.
Nahromadění uhlíku v sacích portech v Chevy nebo GMC z roku 2017 může způsobit řadu vedlejších účinků. Pokud máte příliš mnoho uhlíku nahromaděného v sacích otvorech ve vašem vozidle, můžete si všimnout jednoho z těchto problémů:
Tyto příznaky se obvykle začnou objevovat, jakmile Chevy nebo GMC 2017 dosáhne 70 000 mil. Poté budete muset z vozidla odstranit rozdělovací potrubí, aby bylo možné vyčistit sací otvory pomocí toho, čemu se říká tryskání vlašskými ořechy.
Systém přímého vstřikování paliva v 2017 Chevy nebo GMC, který má v sobě motor EcoTec3 5,3 l, může způsobit více než jen usazování karbonu v sacích otvorech. Může také způsobit komplikace se vstřikovači paliva, které se používají ke vstřikování paliva do válců v motorech.
Když tyto vstřikovače paliva rozstřikují benzín do vašeho motoru, palivo bude pod tlakem asi 1 500 PSI. To může způsobit obrovské zatížení vstřikovačů paliva a způsobit, že vám časem selžou. Vaše vstřikovače paliva budou také v těsné blízkosti mnoha horkých autodílů, což může také vést k tomu, že u vás nakonec selžou.
Pokud u motoru Chevy EcoTec3 5,3 l selžou vstřikovače paliva, často nastříkají do motoru buď příliš mnoho benzínu, nebo naopak nedostatečné množství. V každém případě si všimnete některých z následujících příznaků, když vám vypadnou vstřikovače paliva:
Zpočátku vám selhávající vstřikovače paliva umožní bez problémů pokračovat v řízení vašeho vozidla Chevy nebo GMC 2017. Ale jakmile vám vypadnou, nebudete mít jinou možnost, než je co nejdříve vyměnit.
Když motor využívá přímé vstřikování paliva na rozdíl od vstřikování paliva do portů, činí tak pomocí dvou různých palivových čerpadel. K dispozici je nízkotlaké palivové čerpadlo, které se také označuje jako LPFP, a vysokotlaké palivové čerpadlo nebo HPFP.
Obě tato palivová čerpadla vám mohou spadnout. Ale je to vysokotlaké palivové čerpadlo, které často způsobuje problémy s motorem 2017 5,3 litru Chevy. Téměř po celou dobu je vystaveno velkému tlaku a teplu, což může způsobit, že se opotřebuje dříve než nízkotlaké palivové čerpadlo. Když se tak stane, můžete si všimnout:
Výměna vašeho vysokotlakého palivového čerpadla bude vaší jedinou možností, když se vám pokazí. Váš motor nebude schopen získat téměř dostatek paliva, pokud bude ve vašem 2017 Chevy nebo GMC na fritu.
Dříve jsme se krátce dotkli toho, kolik ze starších motorů Vortec nalezených ve vozidlech Chevy a GMC trpělo nadměrnou spotřebou oleje a problémy se systémy aktivního řízení paliva v nich. Tyto problémy bohužel přetrvávají déle, než by se Chevymu líbilo.
Systém aktivního řízení paliva je navržen tak, aby pomohl těm, kteří řídí Chevy a GMC, snížit množství paliva, které spotřebovávají. V mnoha případech mohou dosáhnout o 10 až 15 % nižší spotřeby paliva. Problém je ale v tom, že systém AFM nefunguje vždy tak dobře, jak by měl.
Pokud váš systém AFM nedosáhne rychlosti, může to potenciálně způsobit problémy s motorem 2017 5,3 litru Chevy. Možná zjistíte, že váš Chevy nebo GMC 2017 spotřebovává příliš mnoho oleje, nebo můžete zjistit, že to způsobuje selhání zvedáků v motoru.
Doporučujeme vám vypnout systém AFM a nechat jej vypnutý, pokud můžete. Zabrání vám to užívat si jeho výhod, ale také vám zabrání procházet problémy s tím spojenými.
Pokud máte 5,3litrový motor Chevy EcoTec ve vozidle z roku 2017, které vám vyhovuje, budete chtít okamžitě odstranit jakékoli problémy, se kterými se potýká. To vás však může v některých případech stát pěkný peníz.
Řekněme, že se může hromadit uhlík způsobený systémem přímého vstřikování paliva vašeho vozidla Chevy nebo GMC. Může se to zdát jako dostatečně jednoduchý problém na vyřešení. Ale můžete se podívat na to, že zaplatíte kdekoli od 750 USD do více než 1 000 USD za otryskání ořechů, aby se problém napravil.
Výměna špatných vstřikovačů paliva a palivových čerpadel v Chevy nebo GMC z roku 2017 může být také nákladná. Budete muset zaplatit 650 až 800 USD za výměnu vstřikovače paliva a 725 až 900 USD za výměnu palivového čerpadla.
Víme, že jsme již diskutovali o našem spravedlivém podílu na problémech s motorem 5,3 litru Chevy v roce 2017. Ale je tu ještě jeden problém, na který vás chceme upozornit, pokud náhodou řídíte Chevy nebo GMC 2017 s tímto typem motoru.
Na snímače rozdělovací převodovky v roce 2017 Chevy a GMC s motory EcoTec3 5,3 l bylo zaznamenáno mnoho stížností. Technicky to není problém motoru jako takového. Ale protože je rozdělovací převodovka připojena k motoru a je zodpovědná za přenos výkonu na kola ve vozidle, stojí za to upozornit na skutečnost, že snímače rozdělovacích převodovek v 2017 Chevy a GMC často způsobují problémy.
Toto je další věc, na kterou si budete muset dávat pozor. Mohli byste skončit s vozidlem, které uvízne v pohonu dvou nebo čtyř kol v důsledku špatného snímače převodové skříně.
Motor Chevy EcoTec3 5,3 l nalezený v mnoha Chevy a GMC z roku 2017 není dokonalý. Ve skutečnosti zdaleka ne, jak jsme zde znovu a znovu zdůrazňovali.
Je to však poměrně spolehlivý motor, který by neměl představovat příliš mnoho problémů. Očekává se, že většina majitelů Chevy a GMC pro rok 2017 by měla být schopna získat až 200 000 mil nebo více ze svých motorů, aniž by museli řešit mnoho ze zde zmíněných problémů.
Možná se však ocitnete v zápase s jedním z problémů s motorem 5,3 litru Chevy z roku 2017, které jsou zde uvedeny. A můžete se dostat do situace, kdy budete muset zaplatit spoustu peněz, abyste je opravili. Tyto peníze můžete zaplatit, pokud chcete, nebo je můžete přeskočit a prodat svůj Chevy nebo GMC za hotovost, abyste se vyhnuli problémům s nimi.
Cash Cars Buyer je zde vždy, aby vám připravil nabídku na jakýkoli vůz. Ať už máte starý Chevy s problematickým motorem Vortec nebo novější GMC s motorem EcoTec3 5.3L, zaplatíme za něj nejvyšší dolar a vezmeme ho z vašich rukou. Dokonce si to od vás vyzvedneme, aby byl celý proces tak bezbolestný, jak jen může být.
Kontaktujte nás ještě dnes, pokud vás nebaví řešit problémy s motorem 5,3 litru Chevy pro rok 2017!
