Má BMW řady 7 problémy? Stejně jako většina vozidel má BMW7 problémy. Některé problémy se objevují po několika letech používání, jiné jsou spojeny s technologickými řešeními, kvůli nimž výrobce stahuje z trhu. V tomto článku najdete nejčastější problémy, které se vyskytují u BMW řady 7.
BMW řady 7 Sedan ztělesňuje sebevědomý vzhled, vynikající výkon a maximální pohodlí. Nejnovější model BMW 750Li, který je standardně dodáván s pohonem xDrive a je poháněn nově postaveným zážehovým 8válcovým motorem BMW TwinPower Turbo, byl navržen tak, aby převzal vedení.
BMW řady 7 se také může pochlubit kvalitními detaily, individuálními stylingovými možnostmi a technickými inovacemi, díky nimž je ztělesněním luxusní třídy BMW. Vůz má výraznou příď a na boku vertikální Air Breather sedanu zdůrazňuje výšku vozidla.
Třpytivý jantarový efekt na jeho šedém laku Bernina vytváří suverénní eleganci. Nemluvě o volitelných 20″ kolech. Než vůbec nasednete do svého BMW, přivítá vás světelná scéna Welcome and Goodbye. Interiér vás přivítá jedinečnými, vysoce kvalitními materiály, které v kombinaci s průkopnickými funkcemi konektivity vytvářejí atmosféru, která ještě nikdy nebyla dosažena.
BMW Connected vytváří bezpečné spojení mezi vaším mobilem a autem, což vám umožní rychleji se připravit a komunikovat. Zároveň můžete se svým BMW komunikovat přirozeným způsobem pomocí osobního asistenta BMW, který zahrnuje rozpoznávání hlasu mimo vozidlo, nebo můžete použít aplikaci BMW Connected k ovládání různých funkcí.
BMW 745e plug-in hybrid spojuje to nejlepší ze dvou světů:výkonný 6válcový motor a špičkový výkon nejnovější generace vysokonapěťové baterie. Klíčovou součástí hybridního pohonu je zde revoluční elektromotor zabudovaný do 8stupňové automatické převodovky. To umožňuje čistě elektrickou jízdu rychlostí až 140 kilometrů za hodinu.
Jednou odpovědí na otázku „má BMW řady 7 problémy“ je jeho odpisová sazba. BMW řady 7 je špičkový sedan s pověstí luxusu, odolnosti a technologie. Pokud chcete něco, o čem nebudete muset příliš brzy přemýšlet, nákup nového může být lákavý. Náklady na jeden z těchto nových modelů jsou však neuvěřitelně drahé.
S počáteční cenou 86 800 $ jsou náklady na BMW řady 7 2021 v této třídě přibližně průměrné. Cena se ale vyšplhá až na 103 000 USD za sportovnější model 750i a raketově až na 157 800 USD za variantu M760i, která je výkonná.
Koupí mírně ojetého BMW řady 7 byste ušetřili 43,4 procenta oproti nákupu nového. To znamená, že ušetříte 47 000 $ ve srovnání s nákupem nového na základě informací o autě, které je pouze rok staré. Tolik se BMW řady 7 znehodnotí za pouhý rok vlastnictví. Pokud si tedy chcete koupit zcela novou řadu BM7 7 vzhledem k její amortizaci, měli byste tyto věci opravdu pečlivě zvážit.
Proč je tam tak velký cenový rozdíl? Je snadné pochopit, proč BMW řady 7 stojí o tolik méně než o něco starší model. Je považován za luxusní auto. Je nepravděpodobné, že by kupující automobilů zaplatili nejvyšší dolar za technologii, která je v ojetém vozidle prakticky zastaralá, i když je jen rok stará.
Vynechání zapalování může způsobit velmi špatný chod motoru na volnoběh, protože ručička otáček poskakuje nahoru a dolů, místo aby zůstala na konstantní rychlosti. Mohlo by to také způsobit zhasnutí motoru. Zdrojem problému by mohla být vadná sada cívek nebo jeden z těchto dvou snímačů (snímač vačkového nebo klikového hřídele).
Proveďte diagnostickou kontrolu, abyste zjistili, který z nich je zdrojem problému. V závislosti na tom, která část selhává, budete také muset vyměnit vak cívky, vačkový hřídel nebo snímač klikového hřídele. Součást, kterou budete potřebovat, je sada cívek.
Když se pokusíte otevřít nebo zavřít okno a uslyšíte vrzání, znamená to, že váš ovladač okna je rozbitý. Má tedy BMW řady 7 v této oblasti problémy? Ano, někteří spotřebitelé zjistili, že se okna nepohybují tak snadno jako dříve, kromě toho, že slyší skřípání. Problém lze však vyřešit výměnou regulátoru oken. Budete k tomu potřebovat mechanismus ovládání oken.
Zjistili jste, že klimatizace nefunguje správně? Je problém s kondenzátorem, pokud nevyfukuje ledový vzduch na nejchladnější nastavení. Chcete-li problém vyřešit, budete muset vyměnit kondenzátor klimatizace.
Když se dveře nezamknou při použití přívěsku na klíče, ale zamknou se pomocí klíče, dojde k selhání zámku dveří. Nejpravděpodobnější příčinou této poruchy jsou vadné motory zámku dveří. Za zmínku také stojí, že na vině může být vybitá baterie klíčenky.
Spotřebitel s BMW řady 7 M760i oznámil v Edmunds, že přední sedadlo spolujezdce je nepohodlné na dlouhé cesty, protože opěrka hlavy není nastavitelná. Opěrka hlavy také narážela způsobem, který není jen nepohodlný, ale také není bezpečný. Zatímco zadní sedadlo a sedadlo řidiče mají masážní funkce a různé způsoby nastavení pro pohodlí, tato funkce není k dispozici pro předního spolujezdce.
Přední sedadlo spolujezdce také nemá bederní opěrku a jediným dostupným nastavením je sklopení, vpřed a sezení vzpřímeně. Má tedy BMW řady 7 problémy? Ano, pokud jde o pohodlí. Spotřebitel uvedl, že neutratil tolik peněz za auto se 2 sedadly, které používají nejvíce, protože to nebylo o nic lepší než „jízda ve školním autobuse“ jako dítě.
Nejprve by měla být otestována baterie v přívěsku na klíče, ale pokud to není problém, budete muset vyměnit motor zámku dveří. K provedení opravy budete potřebovat motor centrálního zamykání.
Tyto běžné problémy BMW řady 7 by vám měly pomoci zjistit, co je s vaším vozem špatně – nebo na co si dát v budoucnu pozor.
Má BMW řady 7 problémy:Další často kladené otázky
Pořídit si vůz s tolika technologiemi a vybavením může být zastrašující, ale řada 7 naštěstí přichází s 3letou zárukou na neomezený počet najetých kilometrů. Vzhledem k tomu, že tento model je v zásadě kompletní reimaginací předchozího modelu, mnoho základů současného modelu již bylo vyzkoušeno a testováno.
BMW řady 7 je naprosto v pořádku, ale nedosahuje velikosti. Uvnitř není tak luxusní jako Mercedes-Benz třídy S, ani tak sportovní jako Porsche Panamera nebo technologicky vyspělé jako Audi A8. BMW řady 7 je ale všestranné. Nakonec je to stále fantastická volba super luxusního vozu s vynikajícím výkonem V8 nebo dobře integrovaným hybridem. Je také docela příjemné řídit s bezpečnostními prvky, na které můžete být hrdí.
Během prvních deseti let používání Car Edge uvedl, že BMW řady 7 bude stát asi 14 429 dolarů na údržbu a opravy. To je o 2 710 dolarů více, než je průmyslový průměr u luxusních sedanů. Během této doby existuje také 40,39procentní riziko, že řada 7 bude potřebovat velké opravy. To je o 0,83 procenta horší než ekvivalentní vozidla v této třídě.
BMW 750i nabízí výkon na vyžádání a jeho působivě svižný výkon je příjemný na řízení. Pokud se zeptáte, zda má BMW řady 7 u tohoto modelu problémy, je to tím, že při nastavení Comfort Plus může být jízda občas neklidná. Každý ovládací prvek a povrch působí solidně zpracovaným a vyváženým dojmem. Interiér je také bohatě zdobený a je pohodlný pro cestující, i když prostor pro nohy vzadu není tak velkorysý.
Design působí navenek usedle, ale elegantně, takže na vás může buď zapůsobit, nebo vás jen nechá na uzdě. Celkově je však BMW 750i xDrive luxusně luxusním a relaxačním místem, kde můžete strávit hodiny za volantem, ať už jako oáza klidu na rušných městských ulicích nebo kilometry hltající sedan prozkoumávající terény.
BMW má obrněné BMW řady 7 (750Li), což je bezesporu nejluxusnější obrněné auto na světě. Neprůstřelné BMW řady 7 uzavřelo balíček tím, že přidalo k luxusu bezpečnost. BMW 750Li je ve skutečnosti hlavním uchazečem v seznamu luxusních obrněných vozů používaných významnými vládními úředníky a obchodníky.
Na Ranker.com to bylo BMW řady 7 z roku 2012, BMW řady 7 z roku 1993, BMW řady 7 z roku 2007, BMW řady 7 z roku 2008 a BMW ALPINA B7 Sedan z roku 2011, které získalo 5 nejlepších umístění. Zatímco jiný web, moneyinc.com označil BMW 750Li, 2008 BMW 760Li, 2013 BMW 740Li, 2016 BMW 730d xDrive a 2017 BMW Alpina B7 jako Top 5 BMW řady 7 za poslední desetiletí, a to bylo před 4 lety. Seznam se bude časem vyvíjet a každý má své oblíbené.
Bylo to BMW řady 7 druhé generace (E32) z let 1988-1994, které prodejní čísla BMW stoupala, protože zámožní kupci automobilů oprávněně považovali BMW stejným dechem jako Mercedes-Benz.
Řada E32 7 byla velkým krokem vpřed s krásně aktualizovaným a modernizovaným vzhledem. Ačkoli základní 735i dostalo tradiční 3,5litrový řadový šestiválcový motor BMW M30, druhá generace řady 7 také dostala zcela nový 5,0litrový motor V-12 o výkonu 300 k v 750iL, nové verzi s dlouhým rozvorem. který podpořil cestující na zadních sedadlech s téměř o pět palců větším prostorem pro nohy.
Kolem roku 1991 se vůz dočkal aktualizace v polovině životnosti, která zahrnovala xenonové světlomety, nový 4,0litrový motor V-8 a pětistupňovou automatickou převodovku ZF. U některých modelů byla stále k dispozici pětistupňová manuální převodovka.
BMW řady 7 třetí generace (E38) z let 1995-2001, které dorazilo pro model z roku 1995, bylo triumfem. Ačkoli byly aktualizace stylu evoluční, změny pod nimi byly ještě hlubší.
Přepracované zavěšení bylo náročné na hliník s novým víceprvkovým zadním nastavením a unibody rám byl o neuvěřitelných 70 % tužší než u odcházejícího vozu. Výsledkem je, že pokud jde o ovladatelnost, pohodlí a efektivitu, byla tato řada 7 světelné roky před svými předchůdci.
Řada E65 7 z roku 2002 byla velkým pokrokem z hlediska pohodlí, luxusních funkcí a rozsahu. Tato řada 7, která byla o dva palce delší a vyšší než předchozí model, byla také první, která byla vybavena systémem infotainmentu BMW iDrive, který se vyznačoval otočným ovladačem, který změnil hru.
Pro 2009-2015 páté generace (F01) BMW řady 7 zvětšila velikost vozu a byly k dispozici dva rozvory. Hlavní sestavu motorů tvořila kombinace nových modelů V-8 a V-12 s dvojitým přeplňováním. Twin-turbo 4,4litrový V-8 v modelech BMW 750i produkoval 402-444 koní v závislosti na modelovém roce, zatímco twin-turbo 6,0litrový V-12 v BMW 760i produkoval silných 536 koní.
V roce 2017 byla pro současnou šestou generaci (G11) představena 740e, nová plug-in hybridní verze s přeplňovaným 2,0litrovým čtyřválcovým motorem a elektromotorem o celkovém výkonu 326 koní.
2017 M760i mezitím debutoval s 601 hp přeplňovaným 6,6litrovým motorem V-12 pro skutečně náročné na výkon. K dispozici jsou osmistupňové automatické převodovky, pohon zadních nebo všech kol (pohon všech kol je standardem u vozu s motorem V-12) a aktivní asistent jízdy v jízdním pruhu.
Je tu Alpina, tovární partnerské tuningové rameno BMW, pro ty, kterým i vrcholné verze běžného BMW řady 7 připadají neinspirativní. Již několik generací nabízí Alpina svůj model B7, aktualizovanou, ještě výkonnější a exkluzivní verzi BMW řady 7. Nová Alpina B7 má 600hp verzi 4,4litrového motoru V-8 s dvojitým přeplňováním od BMW.
Pokud se zeptáte, zda má BMW řady 7 problémy, nenechte se odradit, pokud je odpověď ano, protože pokud je problém rychle vyřešen, nemá to vliv na celkovou spolehlivost vašeho vozu. Pokud jste jej koupili použité a předchozí majitel o stažení nevěděl nebo ignoroval dopis výrobce, problém pravděpodobně přetrvá. Dobrou zprávou je, že většina výrobců automobilů poskytuje neomezený čas na odstranění takových nedostatků. Zkontrolujte, zda některý z možných problémů vašeho BMW řady 7 nebyl v minulosti vyřešen.
