Jako milovníci exotických vozidel víme, že ne vždy je dělají jako kdysi. I když jsou nové styly karoserie superaut od značek jako Ferrari úžasné, na tom klasickém pocitu je něco.
Existuje několik věcí, které vám mohou pomoci ušetřit spoustu peněz, než budete jezdit s klasickým Ferrari, ať už mimo pozemek, nebo při nákupu od soukromého prodejce. Pokud tedy hledáte ojeté klasické Ferrari, zde je pět klíčových věcí, na které byste si při tom měli dát pozor.
Když nám zákazník řekne, že chce koupit klasické superauto nebo luxusní vozidlo, první věc, kterou se ho zeptáme, je, zda má servisní záznamy. Většina majitelů Ferrari nebo jiných superaut je hrdá na péči o svá vozidla. A jak víte, ne každý může jen tak přijít a koupit si Ferrari od prodejce. Musíte mít záznam a součástí tohoto záznamu je služba.
Při nahlížení do servisního záznamu si poznamenejte, jaké mechanické práce byly na vozidle provedeny, jak často atd. Pokud by to bylo převezeno do více obchodů, mohlo by to být také červené. Pokud papírové kopie servisních záznamů nejsou snadno dostupné, není to vždy překážkou. Tyto informace lze někdy najít online, takže si je dávejte pozor.
Může se to zdát jako nesmysl, ale někteří lidé na to zapomínají. Podívejte se pod auto. Všimli jste si úniku oleje nebo jiné kapaliny? Pokud ano, možná se budete chtít vyhnout nákupu tohoto konkrétního vozidla, protože to může být ukazatelem drahého účtu za opravu, kterému byste se jinak mohli vyhnout.
Pokud jde o superauta, jednou z nejdůležitějších věcí je, jak dobře stále funguje spojka. Ujistěte se, že to vezmete na otočku, abyste se ujistili, že auto zařadí každý rychlostní stupeň v převodovce. Pokud sklouzne nebo přeskočí ozubené kolo, můžete jej přivést majiteli nebo prodejci. Pokud nabídnou opravu, skvělé. Pokud ne, možná byste si měli dvakrát rozmyslet, než si koupíte klasické Ferrari.
Dalším důležitým prvkem ke kontrole je komprese motoru. Dobrý technik superauta by měl být schopen provést test komprese motoru Ferrari, aby se ujistil, že neexistují žádné problémy. Pokud jsou u motoru problémy s vedením ventilů, může to vést k tomu, že jeden nebo více válců bude mít nízkou kompresi.
Poslední věc, kterou chcete udělat, je přestavět celý motor poté, co zjistíte, že válce mají nízkou kompresi. To může vést k práci, která může stát několik desítek tisíc nebo více.
Dalším zdánlivým problémem je prohlédnout si, jak vypadá interiér. Už vzhled interiéru napoví, jak dobře se o něj majitel staral. Například klasická Ferrari jsou známá tím, že mají problémy se smršťováním kůže na sedadlech a potahech airbagů. Některá Ferrari mohou mít také obávanou „tlačítko“, takže si to uvědomte při sledování elektricky ovládaných oken a dalších tlačítek.
Koupili jste si klasické Ferrari, ale chcete ho vzít odborníkovi na superauta, kterému můžete věřit? Už v tom nehledejte. Otto’s European Coachwerks má více než dvě desetiletí zkušeností s prací s klasickými supervozy i s novými, luxusními vozidly jako Bentley a Rolls-Royce a mnoha dalšími.
Nabízíme diskrétní služby a možnost odvozu. Zavolejte nám ještě dnes a domluvte si schůzku nebo získejte trasu do našeho obchodu.
