Zjistěte více o těchto 10 běžných zvucích automobilů, co mohou znamenat a proč byste je neměli ignorovat

Někdy se zdá, jako by naše auta mluvila jejich vlastním jazykem; jazyk plný skřípění, ječení, řevu a bouchání. Pro netrénované ucho se z nich rychle stane hluk na pozadí, dokud naši pozornost neupoutá něco neobvyklého. Dokonce i když nevíte, co poslouchat, může být snadné nechat tyto zvuky doznít v mixu.

Ačkoliv může být porozumění tomuto automobilovému jazyku obtížné, je důležité poslouchat, když vaše auto mluví! Často se nám snaží namluvit, že něco není v pořádku. Proto vám dnes dáme lekci mluveného auta. Přečtěte si, jak překládáme těchto 10 běžných zvuků aut, které by mohly znamenat potíže!

1. Kvičení při nastartování auta

Co slyšíte: A hlasité pištění po nastartování vozu, které postupně slábne.

Co to může znamenat :Pokud jste někdy slyšeli hlasitý, skřípavý a skřípavý zvuk z přední části vašeho auta při startování zapalování, velmi dobře můžete mít hadovitý řemen, který selhává nebo se blíží ke konci své životnosti.

Serpentinový řemen je dlouhý pryžový řemen, který se otáčí kolem řady řemenic a kol před motorem. V závislosti na konkrétní značce a modelu vašeho vozidla může být řemen připevněn ke klikovému hřídeli a také k jiným systémům, jako je kompresor klimatizace, alternátor, systém posilovače řízení a případně další čerpadla. Jinými slovy, je to základní součást mnoha systémů vašeho vozidla.

Existuje řada různých důvodů, proč může váš hadovitý pás vydávat tak nepříjemný zvuk, když nastartujete auto, ale nejčastější příčinou je prostě opotřebení. Po čase a používání se pryžový pás zkřehne, což může způsobit jeho prasknutí a sklouznutí, čímž vznikne ten pronikavý zvuk.

Pokud vaše vozidlo vydává takový zvuk, je důležité, abyste pás co nejdříve zkontrolovali, zda nejeví známky opotřebení, a v případě potřeby jej vyměnili. Pokud by byl řemen ponechán bez dozoru příliš dlouho, mohl by spadnout z kladek a vyřadit z činnosti systémy, které na něj spoléhají. V některých případech to může znamenat, že zůstanete bez klimatizace, ale také vás to může nechat uváznout na kraji silnice.

2. Rachotivé zvuky při přejíždění nerovností

Co slyšíte: Drnčení, vibrace nebo skřípání vycházející z kol, když přejíždíte přes zpomalovací hrbol nebo výmol.

Co to může znamenat: V přední části vašeho auta se toho děje hodně. Kromě vašeho motoru máte systém odpružení se všemi druhy dílů, které mohou chrastit, zvláště pokud máte špatné pouzdra.

Pouzdra jsou pryžové nebo syntetické součásti v systému odpružení určené k odpružení různých částí, snížení tření a zabránění vibracím. Jako většina pryžových dílů na autě mohou časem zkřehnout a rozpadnout se. Z tohoto důvodu jsou často na vině špatné průchodky, pokud jde o tyto typy zvuků. Může to však být také špatný článek kyvné tyče nebo opotřebované vzpěry, tlumiče nebo kulové čepy.

Když jste v autě, může být obtížné určit zvuk, takže může být užitečné provést test odrazu doma, když vozidlo stojí. Při zaparkování jednoduše pevně zatlačte na přední roh vozu a poslouchejte zvuk. Možná vám to přesně neřekne, které pouzdro je třeba vyměnit, ale řekne vám, že zdrojem chrastění je vaše zavěšení. V ideálním případě by to nemělo způsobovat žádné chrastění nebo klepání, takže pokud váš test neustále produkuje hlučné výsledky, je čas navštívit mechanika.

3. Skřípání nebo kňučení při otáčení volantem

Co slyšíte: Skřípání, kňučení nebo sténání při zatáčení.

Co to může znamenat: Pokud bylo vaše vozidlo vyrobeno během posledních 50 let, je pravděpodobné, že máte systém posilovače řízení. Zatímco některá novější vozidla mají implementován elektrický posilovač řízení, nejběžnější variantou jsou hydraulické systémy.

Jako všechny hydraulické systémy, i posilovač řízení vyžaduje ke své činnosti kapalinu. Když je této kapaliny málo nebo když čerpadlo začne selhávat, vzduch si může najít cestu do potrubí, což může způsobit nejrůznější podivné zvuky. Pokud při zatáčení zaznamenáte skřípání nebo kňučení nebo pokud zjistíte, že je obtížné zatočit, zkontrolujte hladinu kapaliny posilovače řízení. Možná budete muset nádržku jednoduše doplnit, ale může to také naznačovat netěsnost.

4. Nízké hučení nebo bzučení

Co slyšíte: Nízký hukot, který při zrychlování zvyšuje hlasitost.

Co to může znamenat: Nová sada pneumatik vám nejen zajistí hladkou jízdu, ale měla by být i relativně tichá. Když jsou vaše pneumatiky staré nebo opotřebované, mohou začít vydávat konzistentní dunivý zvuk, zvláště pokud jsou opotřebené nerovnoměrně. Případně může podobný zvuk vydávat podhuštěná pneumatika.

Pokud takový zvuk uslyšíte, co nejdříve pneumatiky zkontrolujte. Možná budete potřebovat trochu vzduchu nebo vám může unikat. Vaše pneumatiky se postupem času přirozeně opotřebovávají, ale problémy s vyvážením a seřízením běhounu mohou způsobit asymetrickou degradaci běhounu. V každém případě je běžná údržba pneumatik nezbytná a pravděpodobně budete muset v blízké budoucnosti navštívit pneuservis.

5. Skřípání nebo vrčení při sešlápnutí brzdového pedálu

Co slyšíte: Vysoký skřípavý zvuk nebo tichý vrčivý zvuk, když šlápnete na brzdy.

Co to může znamenat: Vaše brzdy mohou být často zdrojem všech druhů zneklidňujících zvuků a obvykle naznačují, že je nutná údržba. Vyšší zvuky jsou často způsobeny vestavěnými indikátory opotřebení ve vašich brzdových destičkách, což znamená, že možná budete muset vyměnit pouze samotné destičky. Nižší, škrábavý zvuk může znamenat, že vaše destičky jsou téměř úplně opotřebované a brzdový třmen drtí o rotor. V každém případě se budete chtít poohlédnout po výměně brzd co nejdříve.

6. Hlasitá rána ze zadní části vozu

Co slyšíte: Hlasitá rána, podobná zvuku petardy nebo zbraně.

Co to může znamenat: Zatímco zvuk zpětného ohně je děsivý, ve většině případů je výbušný zvuk výsledkem spalování paliva ve špatnou dobu (spíše než nějakým katastrofickým výbuchem). Váš motor může běžet příliš bohatě (tj. poměr paliva a vzduchu se silně naklání k palivu), může být vypnuté časování nebo může být problém se zapalovacími svíčkami.

I když tomu tak není Nemusí nutně představovat nouzovou situaci, znamená to, že váš motor neběží s nejvyšší účinností, a pokud bude povoleno pokračovat, mohlo by to poškodit váš výfukový systém. Z tohoto důvodu se doporučuje co nejdříve navštívit mechanika.

7. Drnčení

Co slyšíte: Nízké dunění motoru doprovázené vibracemi při volnoběhu.

Co to může znamenat: Aby váš motor správně fungoval, vyžaduje správnou směs paliva a vzduchu a také funkční zapalovací svíčku ke spuštění zapalování. Pokud některý z těchto prvků chybí, může to způsobit dunivé vibrace, které zažíváte při nízkých otáčkách.

Může to být způsobeno znečištěnými vstřikovači paliva, které zabraňují palivové části požadované směsi. Obvykle to můžete odstranit přidáním roztoku na čištění vstřikovače paliva do vaší plynové nádrže. Dunění může být způsobeno také nedostatkem kyslíku ve směsi, což může znamenat, že je váš vzduchový filtr špinavý a je třeba jej vyměnit. Alternativně může být lambda sonda špatná, což má za následek špatnou směs paliva a kyslíku.

Konečně to může být způsobeno opotřebenými zapalovacími svíčkami. Když vaše zapalovací svíčky nezapálí nebo pálí nekonzistentně, spalování ve vašem motoru bude nekonzistentní, což bude mít za následek nerovnoměrné dunění. Doporučuje se vyměňovat zapalovací svíčky každých 30 000 až 50 000 mil, ale konkrétní pokyny pro údržbu najdete v uživatelské příručce.

8. Klepání nebo cinkání zpod kapoty

Co slyšíte: Klepání nebo cinkání motoru, které se zvyšuje s akcelerací.

Co to může znamenat: I když se konkrétní zvuky mohou lišit v závislosti na vašem konkrétním motoru, obecně se o nich hovoří jako o „klepání motoru“. Klepání motoru je obvykle spojeno s nesprávnou detonací paliva uvnitř válců motoru.

Když váš motor správně funguje, veškeré palivo v daném válci hoří současně. Když je hoření nerovnoměrné nebo když palivo exploduje v různých časech, může to způsobit tento otřesivý zvuk. Někdy je to důsledek použití paliva s nízkým oktanovým číslem, ale může to také naznačovat poškození někde v motoru.

Specifičtější typ klepání motoru je známý jako „klepání na tyč“, ke kterému může dojít, když se některé části v motoru začnou opotřebovávat, pokud máte pokles tlaku oleje nebo pokud je váš olej neuvěřitelně špinavé.

Ať je příčina jakákoli, klepání motoru je něco, co je třeba co nejrychleji řešit.

9. Zní to jako pračka mimo kotel

Co slyšíte: Kolébavý zvuk jako u pračky při vysokém cyklu odstřeďování s drobnými drobnostmi uvnitř.

Co to může znamenat: Mechanici tento zvuk často srovnávají se zvukem pračky nebo sušičky prádla z dobrého důvodu:podobnost je neskutečná. Když však tento zvuk uslyšíte za jízdy, důsledky jsou mnohem závažnější.

Tento zvuk je často způsoben uvolněnou maticí, která se protáčí a bouchá uvnitř krytu náboje, což znamená, že vaše kolo není zajištěno. Pokud tento zvuk uslyšíte, zastavte, jakmile to bude možné, a utáhněte uvolněnou matici nebo zavolejte silniční asistenci, aby vás odvezla k mechanikovi.

10. Řvoucí zvuk při akceleraci

Co slyšíte: Řvoucí zvuk, který se zesiluje při akceleraci, obvykle vycházející zpod sedadla řidiče.

Co to může znamenat: Motory jsou hlučné, ale stejně tak i proces odvzdušňování výfuku motoru. Obvykle jsou tyto horké plyny směrovány přes tlumič, což výrazně snižuje hukot. Pokud je však někde ve výfukovém systému prasklina, plyny uniknou dříve, než se dostanou do tlumiče výfuku.

Kromě zvuků a vibrací může poškozený výfukový systém způsobit únik oxidu uhelnatého do kabiny . Pokud zaznamenáte tyto zvuky a příznaky, okamžitě se obraťte na mechanika.



Být uvízlý na kraji silnice není jen nepříjemnost – může to být nebezpečná situace. Ať už jedete přes město nebo přes celou zemi, Germania's Roadside Assistance Coverage je tu, aby vám pomohla, když to budete nejvíce potřebovat.

Chcete-li zjistit, jak přidat toto volitelné krytí do svého osobního účtu Germania auto pojištění nebo se chcete dozvědět více o našich pojistných produktech, zavolejte některému z našich důvěryhodných agentů nebo si vyžádejte cenovou nabídku online ještě dnes!