Pokud jste pravidelným návštěvníkem autosalonů posledních let, určitě si všimnete, že počet vozů s manuální převodovkou pomalu klesá. Většina výrobců a spotřebitelů projevuje svou lásku k automatické převodovce, navzdory všeobecnému přesvědčení, že auta jsou méně účinná než auta s pákovým řazením. Je to pravda nebo jen mýtus?
Pokud jde o převodovku automobilu Mnoho lidí, kteří znají spoustu tipů pro řízení, věří, že manuální řazení pomáhá vozidlu pohybovat se rychleji a lépe akcelerovat. Může to být pravda někdy v minulosti, kdy tradičníautomatická převodovka byl pomalý, zvláště když necháte motor pracovat pod velkým zatížením. Je však automatický rychlejší než manuální v dnešní době?
Automatické modely jsou dnes pokročilejší a inovativnější než jejich staré protějšky. Některé z jejich variací dokážou z hlediska rychlosti snadno překonat řazení pákou.
Automatická manuální převodovka a převodovka s plynule měnitelným převodem (CVT) jsou rozhodně lepší než tradiční automatická převodovka s pákovým řazením. Zejména CVT je považováno za standardní převodovku pro moderní vozidla, která nejenže poskytují rychlejší výkon, ale také nízkou spotřebu paliva.
Je možné to vysvětlit dvěma způsoby . Pojďme se podívat:
Automatizovaný vůz zrychluje při startování motoru z klidu rychleji než manuální. Řidič totiž při zrychlování nemusí ubírat plyn pro řazení. Přivádí motor do blízkosti jeho sladkého bodu točivého momentu.
ZOBRAZIT VÍCE:
Manuální převodovka stále funguje lépe při podřazování. Dobrý řidič ví, kde bude vozidlo během následujících 3-4 sekund. Může tedy zařadit správný rychlostní stupeň přesně ve chvíli, kdy se vůz rozjede z kopce. Na druhou stranu v automatickém autě se rychlostní stupně mění automaticky. Potom převodovce bude trvat několik sekund, než přejde na nižší převod.
Jak již víme, automatická auta nemění rychlostní stupně. Z tohoto důvodu se energie přenáší z motoru na hnací kolo plynuleji a rychleji. Čas strávený přeřazováním je u těchto vozů minimální, zvláště u novějších modelů. Proto vůz s automatickou převodovkou zrychluje rychleji než manuální převodovka .
Možná si říkáte, že nejrychlejší auto by bylo ten, který nemá vůbec žádnou výbavu. No, to je pravda. Z tohoto důvodu musí mít vozy F1 převodovky. Koneckonců, řidiči musí mít určitou kontrolu nad koly, ne?
>> Prodáváme japonská auta, která pěkně zrychlují bez ohledu na typ převodovky, klikněte zde!!! <<
Jak víme z výše uvedeného vysvětlení, manuální převodovka brala řidiče jako bouře, ale jak čas plynul, automatická převodovka překonala své technické nedostatky. V současné době většina výrobců automobilů upřednostňuje u nové řady budoucích modelů automatickou převodovku a dokonce poloautomatickou převodovku.
Všichni máme nějakou nepřiměřenou lásku k manuální převodovce, částečně proto, že si přemrštěná auta pleteme s vyšším výkonem. Ve skutečnosti běžná auta používají automatickou převodovku a hi-endová auta, jako jsou sportovní vozy, používají manuální převodovku. Historické záznamy o vývoji automatických převodovek však ukázaly opak.
V minulosti mechanismus automatické převodovky používal kapalinový měnič točivého momentu. Právě tento starý konvertor byl neefektivní, a tak řazení v automatických autech bránilo efektivní akceleraci. Navíc minulé modely s automatickou převodovkou měly pouze 1-4 rychlostní stupně ve srovnání s manuálními s 5-6 rychlostními stupni převodovky.
V současnosti moderní snímač točivého momentu detekuje zhruba stejnou rychlost otáčení mezi oběžnými koly a turbínou nebo dokáže detekovat stabilizační výkon točivého momentu. Moderní snímač pak mechanicky zablokuje měnič momentu vhodným převodem. V tomto okamžiku je celá deska stlačena k sobě, aby vytvořila mechanické spojení, rychleji, než může kterýkoli lidský řidič řadit ručně. Čím modernější auto s automatickou převodovkou je, tím se blíží uzamykací poměr. Pro srozumitelnější vysvětlení, hned poté, co snímač točivého momentu ucítí potřebu přeřadit, počítačový systém v moderních automatických autech řekne měniči točivého momentu, aby se zablokoval. Díky senzoru je převodník mnohem efektivnější.
To však není tak pravda, když na to přijde do závodních aut. Závodníci jsou experti na vycítění rychlosti a manipulaci s motorem, takže mohou ručně přeřazovat s extrémní lehkostí a účinností. Zrychlení závodního vozu se tak stává mnohem méně závislé na voze samotném, ale více na schopnosti řidiče řadit svižně bez snížení hybnosti.
Pro milovníky pákového řazení je těžké přijmout, že jejich oblíbená převodovka už není tou nejúčinnější a nejrychlejší, když pochopili, že automatická vs manuální, která je rychlejší . Ve skutečnosti někteří špičkoví výrobci jako Ferrari a Lamborghini manuál úplně opustili! Tak to prostě překonejte a užijte si požehnání, které nabízí automatická převodovka má nabídnout.
