Svolávání automobilů neustále přibývá a federální statistiky odhadují, že asi 30 procent z nich se obejde bez opravy. Zprávy, jako je rozšířené stahování airbagů Takata, se pravidelně objevují ve zprávách a automobilový web Jalopnik nedávno zkoumal příběh staženého Fordu Escape, který začal hořet, i když nejezdil, a shořel celou nákladní loď.
Kolik tikajících bomb je na silnici? Podle mluvčího Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA), který si nepřál být identifikován, je statistika 30 procent „přesná aproximace“, a jen v roce 2016 došlo k více než 53 milionům stažení, což je nejvíce zaznamenaných případů. jediný rok. To dává dohromady mnoho dotčených vozidel, a přestože některé svolávací akce jsou poměrně malé, jiné mají vážné následky, pokud nebudou opraveny. I když vás nikdo nebude pronásledovat za ignorování upozornění na svolávací akce, automobilky je nevyřazují bez dobrého důvodu a obvykle se tento dobrý důvod týká bezpečnosti vás, vašich cestujících a ostatních lidí na silnici. Pojďme se podívat na to, jak se tolik svolávacích akcí proklouzlo skrz trhliny.
Výrobci automobilů poznamenávají, že může být obtížné vystopovat současného vlastníka vozidla, což byl případ požáru nákladní lodi, protože záznamy o vlastnictví jsou často zastaralé. I když se automobilky úspěšně dostanou do kontaktu s majiteli dotčených vozidel, svolávací akce často zůstávají nevyřešené. Rizika ignorování stažení samozřejmě závisí na důvodu stažení a je důležité, aby si spotřebitelé uvědomili, že automobilka by svolávací akce nevydala, pokud by nepředstavovala skutečnou bezpečnostní hrozbu. NHTSA prostřednictvím e-mailu uvádí, že někteří spotřebitelé jednoduše „nechápou důležitost nebo naléhavost provést opravu, která by mohla zachránit životy jejich nebo jejich blízkých“.
Zde jsou některé z dalších důvodů, proč lidé zanedbávají nebo odmítají účast na stahování:
Stahování airbagů Takata, které zahrnuje vážné zranění nebo smrt, pokud jsou airbagy v určitých vozidlech aktivovány, je vynikajícím příkladem několika z těchto bodů. Tato svolávací akce, která se od svého prvního oznámení v roce 2013 rozrostla, se nyní týká 42 milionů vozidel 19 značek. Vzhledem k široké povaze svolávacích akcí jsou díly pro mnoho vozidel na objednávku a v některých případech nebudou k dispozici několik let. Prodejci mohou nabízet vozidla k zapůjčení, když jsou vozy skutečně opravovány, ale mnoho spotřebitelů má pocit, že nemají jinou možnost, než pokračovat v řízení postiženého vozidla a čekat na schůzku.
Existují kolaborativní řešení, která by mohla fungovat při identifikaci a opravě problémů se svolávacími akcemi, které jsou nevyřešené, protože majitel vozidla buď neobdržel upozornění na svolání, nebo se ho prostě rozhodl ignorovat. Například před vydáním obnovení pojistky nebo obnovením řidičského průkazu mohou pojišťovny a státní DMV zkontrolovat nevyřízené svolávací akce u vozidel registrovaných k tomuto účtu. Pokud dojde k problému, obnovení zásad nebo licence bude zamítnuto, dokud nebudou vyřešeny problémy s odvoláním.
Podle Detroit Free Press je Maryland prvním a jediným státem, který zavedl systém oznamování svolávacích akcí vázaný na registraci vozidel. Program byl spuštěn letos v dubnu a nebrání majitelům vozidel v registraci svolávaného vozidla. Kentucky a Florida také pracují na programech, které budou spuštěny někdy v budoucnu. Zástupce státu Michigan však navrhl, že odpovědnost za oznámení leží výhradně na automobilkách a stát se takového programu neplánuje účastnit.
Existují také další způsoby, jak oslovit dotčené vlastníky vozidel.
"Média sehrála [klíčovou roli] v informování spotřebitelů o nových staženích a jejich důležitosti," řekl mluvčí NHTSA. "Výrobci automobilů volají domů, aby našli naléhavá auta, která potřebují opravu."
I když za svolávací akce nesou vinu výrobci automobilů a dodavatelé, odpovědnost za dodržování nakonec nese spotřebitel. Webová stránka NHTSA nabízí informace o procesu svolávací akce, novinky o nedávných svolávacích akcích, formulář pro spotřebitele k nahlášení problémů s vozidlem a způsob, jak hledat svolávací akce u jakéhokoli vozidla podle VIN, roku, značky a modelu.
Je důležité, aby si majitelé svolávaných vozidel uvědomili a pamatovali na to, že bezobslužné svolání může mít důsledky nejen pro řidiče a cestující v daném vozidle. Například prasknutí pneumatiky může snadno způsobit srážku mezi ostatními vozidly na silnici, pokud řidiči odbočí, aby nenarazili na úlomky nebo postižené vozidlo. Požár nákladní lodi v roce 2015, který způsobil stažený Ford Escape, je jistě extrémní případ, ale také se mu dalo snadno předejít.
To je zajímavéPřípad požáru nákladní lodi v roce 2015, jak jej popsal Jalopnik, který způsobil škodu 45 milionů dolarů na ostatních vozidlech na palubě a 55 milionů dolarů na lodi a jejím dalším nákladu, ukazuje, jak může stažení proklouznout trhlinami. Majitel vozidla byl zaměstnancem Ministerstva zemědělství USA a tvrdil, že si není vědom 10 nevyřízených svolávacích akcí na vozidle, včetně jednoho z roku 2011.
