Dnes mluvíme o správných kapalinách pro vaše vozidlo. Se změnami v automobilovém designu a výrobě je to stále složitější. Není to tak, že by lidé byli zmatení, ale spíše si neuvědomovali, jak moc se věci za poslední roky změnily.
Máte-li dotazy ohledně kapalin ve vašem vozidle, neváhejte se u nás zastavit. Najdete nás na , .
Stačí nám zavolat na
Vezměme si motorový olej . Před dvaceti nebo třiceti lety existovala jen hrstka různých hmotností ropy. Hmotnost oleje je vědeckým měřítkem jeho vlastností, zejména jeho viskozity nebo tloušťky.
V té době bylo běžné používat lehčí olej v zimě, když je venku chladno. Tímto způsobem by se olej mohl rozstřikovat uvnitř motoru a chránit jeho součásti před úplným zahřátím. A v létě by se používal olej o vyšší gramáži. Hustší olej by v letních vedrech příliš neředil a nevypařoval se v motoru.
Moderní ventilové rozvody se staly velmi komplikovanými s více pohyblivými částmi a malými průchody než kdykoli předtím. Ventilový rozvod je v horní části motoru, takže když bylo auto na chvíli vypnuté, má olej tendenci stékat do nižších oblastí a části ventilového rozvodu jsou zranitelné při startování, než začne olej cirkulovat.
Byly tedy zavedeny nové hmotnosti oleje, které splňují technické specifikace těchto novějších motorů.
Výrobci doporučují specifické hmotnosti oleje. Doporučení je často vytištěno na uzávěru plnicího otvoru oleje. Určitě je to v návodu k obsluze. Samozřejmě vaše autoservis může to pro vás vyhledat.
Je důležitější než kdy jindy mít správnou hmotnost oleje. Nesprávná hmotnost může ve skutečnosti poškodit motor.
Ostatní tekutiny jsou také stále sofistikovanější. V posledních několika letech byly zavedeny nové typy převodovek, výkonové brzdové kapaliny a chladicí kapaliny ze stejných důvodů jako u motorového oleje.
Výrobci vozidel nyní navíc v těchto systémech používají širší škálu materiálů. Když se podíváme na příklad chladicího systému, bývalo to tak, že všechny díly byly vyrobeny z oceli nebo železa a hadice byly pryžové. Nyní jsou některé části plastové, hliníkové nebo jiné materiály.
Takže antikorozní přísady obsažené v chladicí kapalině nebo nemrznoucí kapalině se musí lišit, aby chránily různé materiály používané k výrobě chladicího systému. Pokud použijete nesprávnou chladicí kapalinu, která nebyla vytvořena k ochraně součástí vašeho plastového chladicího systému, mohly by zkorodovat a selhat. A pokud používáte nesprávnou chladicí kapalinu, na váš chladicí systém se nevztahuje záruka . Je tedy důležité používat správnou chladicí kapalinu a nesměšovat různé typy.
Vaše uživatelská příručka nebo váš servisní poradce na adrese se mohou ujistit, že používáte správný typ. Možná jste již slyšeli o univerzální chladicí kapalině . Univerzální nebo globální chladicí kapalinu lze přidat do jiných typů bez škodlivých reakcí. To je pro nouzové doplnění v pořádku, ale řídit se doporučením výrobce pro váš nebo jiný typ auta je vždy bezpečná sázka.
V oblasti brzdové kapaliny existuje několik nových formulací. Je důležité si uvědomit, že nové nejsou lepší než ty staré. Jsou to jen různé formulace pro různá vozidla. Pokud tedy vaše vozidlo vyžaduje DOT 3, použití DOT 4 nebo DOT 5 nepředstavuje upgrade. Použijte doporučený vzorec.
Pro vozidla s vyšším kilometrovým nájezdem existují tekuté formulace. Jedná se o speciální motorový olej, převodovou kapalinu atd., které obsahují přísady pro úpravu a obnovu těsnění a těsnění u starších motorů.
Je dobré je používat, pokud jsou variantou správné tekutiny. Jinými slovy, můžete použít motorový olej s vysokým kilometrovým výkonem, pokud má také správnou hmotnost doporučenou výrobcem . Totéž platí pro převodovou kapalinu; pokud je to správný typ pro váš přenos.
