Síly v zatáčkách a valivé síly na každé z vašich pneumatik se liší. Pokud máte vůz s pohonem předních kol, výkon a většina síly se přenáší na přední pneumatiky, zatímco zadní pneumatiky v podstatě následují jako pevná kola vozu. Automobil nebo nákladní automobil s pohonem zadních kol posílá výkon na zadní nápravu, zatímco síly řízení jsou ovládány předními koly. Pohon všech kol a 4wd mají také svůj jedinečný výkon, řízení a vlastnosti v zatáčkách.
Jde o to, že vaše přední levá pneumatika se bude opotřebovávat jinak než vaše pravá zadní pneumatika, nebo když na to přijde, jakákoliv jiná pneumatika se v každém rohu vozidla liší kvůli síle a tření. 
Řešením tohoto problému je rotace pneumatik. Rotace pneumatik zahrnuje vyjmutí kol a pneumatik z auta a jejich umístění na autě do jiné polohy. Mnohokrát si váš pneuservis udělá čas na opětovné vyvážení kol a pneumatik, když je stejně mají z auta. Tento proces rotace a opětovného vyvažování vyrovnává vzorce opotřebení na každé pneumatice, což jim dává delší funkční životnost.
Obecně řečeno, pneumatiky byste měli nechat přetočit každých 5-6 000 mil. Ale co když ne? Vaše pneumatiky a kola jistě zůstanou na voze a budou se válet míli za mílí bez otáčení. Proč se obtěžovat, aby se stěhovali?
Za prvé, pneumatiky jsou drahé a pokud je nebudete pravidelně otáčet, zničí je dříve, než dosáhnou očekávané životnosti. Pokud budete na pneumatiku působit stále stejnou silou a necháte ji, řekněme, v pravém předním rohu auta, uvidíte hluboké poškození běhounu v typickém vzoru opotřebení pro danou polohu kola. Můžete vidět opotřebení na vnitřním okraji, na vnějším okraji, prolnutí na bočních stěnách, hrbolatý tvar ve středu běhounu nebo hrudkovitý, nasekaný běhoun.
Ať už je tento vzor hlubokého opotřebení jakýkoli, jakmile tam je, nelze jej opravit ani otočit, aby se napravil. Jak zubaři často říkají, pečlivostí díru v zubu nevyčistíte.
Nerovnoměrně opotřebené pneumatiky mohou být nebezpečné a způsobit, že se vaše vozidlo bude pohybovat nebo táhnout do strany. Omezení zatáčení, které v zatáčce vytváří dostatečnou sílu k narušení trakce, bude výrazně sníženo, což se promítá do špatné ovladatelnosti při průjezdu zatáčkou. Nerovnoměrně sjeté pneumatiky jsou přinejmenším hlučné a jízdu znavují. A opět je nelze opravit. Problémy s nerovnoměrným opotřebením vyřeší pouze výměna, která se může prodražit.
Nyní pro dobré zprávy; otáčení a vyvážení pneumatik je velmi levné a nezabere mnoho času. Někteří prodejci pneumatik dokonce při nákupu pneumatik zahrnují pravidelnou rotaci a vyvážení. Prodejci pneumatik jsou rádi, když jste spokojeni vy a nechtějí vás vidět v jejich obchodě, jak si stěžujete na vaše hlučné pneumatiky s krátkou životností, když problému bylo možné snadno předejít rychlým otočením nebo dvěma.
Poučení zde tedy zní:nepřeskakujte rotaci pneumatik. Obecně platí, že při každé druhé výměně oleje nebo přibližně každých šest tisíc kilometrů si nechte protočit pneumatiky a kola v dobrém místním pneuservisu. Vaše pneumatiky zůstanou tiché, bezpečné a spolehlivé mnohem déle a budou poskytovat lepší výkon a ovladatelnost.
