Buďte připraveni, chladné zimní měsíce se blíží. Brzy nás zasáhnou plískanice, mráz, sníh a led, a to pro automobilové nadšence neznamená žádnou zábavu. Kvůli drsnějším zimním podmínkám vyžadují auta trochu zvláštní péče, aby byla připravena na cestu, protože sníh a nízké teploty mohou váš vůz vážně poškodit.
Jsou věci, které vám projdou za mírného dne, ale ne v zimním období. Proto jsme sestavili seznam věcí, které byste nikdy neměli dělat se svým autem v zimě, abyste zajistili, že bude po zimě v provozu.
Ráno se probudíte, projdete svou každodenní rutinou jako náměsíčný, a když se nakonec vydáte k autu, abyste opustili dům, narazíte na tlustou vrstvu tvrdohlavého ledu namrzajícího na vašem autě. Zní vám to povědomě?
Chápu, že poslední věc, kterou chcete udělat, je strávit více než 15 minut svého času pečlivým seškrabováním ledu z čelního skla vašeho auta. Ne příliš chytrý, ani chytrý nápad mnoha lidí je uvařit trochu vody a nalít ji na čelní sklo auta ve snaze urychlit proces tání.
Dva důvody, proč je to velmi špatný nápad:Za prvé, můžete si ublížit. Za druhé, když se horká voda dostane do kontaktu se studeným sklem, může vážně prasknout a věřte mi, vaše čelní sklo není tak silné jako džbánek na pivo, který se za podobných podmínek rozbije. Výměna čelního skla není ani levná, snadná ani zábavná, takže bude nejlepší, když se prostě překousnete a budete trpěliví, nastartujete auto, zapnete odmrazovače a uděláte to správně podle staré školy pomocí škrabky na led.
Jednoduchý a bezpečnější trik, jak urychlit proces na silné vrstvě ledu, je použít ruční fén – a v případě potřeby prodlužovací zásuvku. Použijte nejnižší nastavení v bezpečné vzdálenosti od čelního skla a na několik sekund pomalu přejíždějte přes okraje čelního skla, poté se vraťte a zkuste použít škrabku na led.
Další věcí, kterou byste svému autu v zimě neměli dělat, je pokusit se vyčistit zamrzlé čelní sklo pomocí stěračů. Led je tvrdý a ostrý a mnoho lišt stěračů čelního skla je vyrobeno z pryže, takže pokus o odštípnutí pevného ledu pomocí stěračů může tyto jemné lišty roztrhat na kousky. Výměna stěračů v létě může být přinejmenším otravná, teď si představte, že byste to dělali v zimě.
Namrzlé čelní sklo může také přimrznout k přilepení stěračů ke skleněnému povrchu nebo způsobit, že lišty stěračů samy ztuhnou. V každém případě se nepokoušejte zapnout stěrače. Pokud je zapnete, když uvíznete v ledu, můžete poškodit vaše samotné čelní sklo nebo by mohlo dojít k poškození motoru stěrače čelního skla, jemného, těžko dostupného a obtížně vyměnitelného autodílu umístěného uvnitř přední části vašeho vozu, několik centimetrů pod čelním sklem. . Výměna motorku stěračů by mohla stát přes 500 USD kvůli jejich těžko dostupnému umístění a vzácnosti autodílu.
Pokud předpověď počasí předpovídá noční mráz nebo ledovou bouři, ujistěte se, že máte stěrače ve stojící poloze a zakryjte je starými ponožkami, jak jsme vám doporučili, abyste ochránili své auto tuto zimu. Tím zabráníte jejich zamrznutí nebo přilepení na čelní sklo a také snížíte jejich hromadění ledu.
Pokud jde o údržbu automobilu, tlak v pneumatikách je jednou z nejvíce zanedbávaných částí automobilu. Pokud nadcházející zimu plánujete jezdit bezpečně v nepříznivém počasí, musíte dodržovat plán tlaku v pneumatikách a plán údržby vašeho vozu, protože pokud tak neučiníte, může to vést k velkým nehodám, častým defektům a problémům s brzděním, akcelerací a trakcí. Většině z nich se můžete vyhnout tím, že zajistíte, aby byl tlak v pneumatikách vašeho vozidla správně zkalibrován.
Během tohoto zimního období se tlak vzduchu ve vašich pneumatikách sníží při každém poklesu teploty o 10 stupňů, a proto je dobré mít v kufru nebo pod předním sedadlem uložený přenosný vzduchový kompresor s přesným tlakoměrem.
Je také důležité měřit tlak vzduchu v pneumatice vašeho automobilu, když pneumatika není zahřátá a venkovní vzduch je studený. Tím získáte přesnější údaje o tlaku vzduchu, takže budete vědět, kolik vzduchu napumpovat do každé pneumatiky, aby zůstala funkční v drsných podmínkách na vozovce.
Další užitečnou věcí, kterou můžete udělat, je vyměnit pneumatiky za zimní pneumatiky nejlepší značky, protože jsou speciálně vyrobeny tak, aby vydržely zimní podmínky a dobře fungovaly i při nízkých teplotách a na zledovatělých silnicích.
Existuje jen málo věcí, které mohou způsobit větší zmatek na autobaterii, která má extrémní teploty (studené i horké). Když venkovní teplota klesne pod nulu, elektrický systém vašeho vozu, který je poháněn baterií, může mít potíže se startováním, když chcete. V některých případech se může stát, že vaše vozidlo po dlouhé chladné noci ani nenastartuje.
To je důvod, proč si musíte nechat zkontrolovat baterii před začarovanou vlnou chladného zimního počasí. Pokud je vaše baterie méně než tři roky a na baterii nejsou žádné praskliny nebo koroze, doporučuji vám ji na konci dne vyjmout z auta a uchovat ji někde v teple; můžete ho zabalit do staré přikrývky, nebo ho alespoň ponechat mimo podlahu.
Chladicí systém motoru vašeho automobilu je uzavřený systém, který vyžaduje jen velmi malou údržbu, aby mohl fungovat hladce, ale i tak je nutné systém velmi často kontrolovat, zvláště před pruhem drsného nevlídného počasí.
Chladicí systém je navržen tak, aby zabránil přehřátí motoru, ale nemrznoucí směs zajišťuje, že kapalina v systému nezamrzne, když sedí v chladiči a bloku motoru. Co musíte udělat, je nechat si včas zkontrolovat nemrznoucí směs ve svém autě, abyste věděli, kolik chladu váš systém zvládne, a jestli potřebujete přidat další nemrznoucí směs. Pokud si při kontrole všimnete, že vaše nemrznoucí směs je špinavá nebo plná drobných nečistot, můžete se také rozhodnout pro proplach chladicí kapaliny a výměnu kapaliny. Pokud to uděláte včas, můžete předejít spoustě nákladných problémů.
Je povinné doplnit palivo dříve, než palivoměr dopadne na červenou značku, důvodem je, že prázdná nádrž může zamrznout a krystalizovat kvůli vlhkosti, která v nádrži zůstala. Mějte na paměti, že čím více paliva máte v nádrži, tím méně prostoru bude pro krystalizaci vzduchu.
Zima je jediné období, kdy se všichni jednomyslně shodnou na tom, že než vyrazíte do cíle, musíte zahřát motor auta, ale na jak dlouho? Zahřívání vozu po dobu asi 2 až 3 minut je pro motor ve skutečnosti dobré a prodlouží životnost vašeho vozu, ale překročení tohoto limitu by mohlo poškodit váš motor.
Během léta je motorový olej méně viskózní, takže auto nemusíte nutně zahřívat, stačí jet pár minut pomalu, aby se motor pomalu zahřál na optimální provozní teplotu. V zimním období je nutné před jakýmkoli zatížením motoru počkat, až motorový olej ztratí viskozitu a nateče do pístových komor, a vaše kliková hřídel, písty, vačkový hřídel, turba a další točící se, pohyblivé díly budou mnohem, mnohem šťastnější.
Opravdu nejsem příznivcem zrychlování, když to není nutné. Kvůli zledovatělým silnicím a nízké viditelnosti není zima čas testovat brzdy svého auta, abyste viděli, jak brzdy fungují, protože už toho máte proti sobě hodně. Automobilové brzdy nefungují tak efektivně jako v létě, když je vozovka suchá a vaše pneumatika má dobrou přilnavost k vozovce. Jedna chyba a můžete se dostat do zapomnění. Navíc nevystavujete nebezpečí jen sobě, ale i svým cestujícím a dalším účastníkům silničního provozu. Takže mějte oči na silnici a jezděte pomalu. Nevidím nic špatného na tom být pomalý, pokud se do cíle dostanete v pořádku.
Zdá se to jako zdravý rozum, ale existuje mnoho řidičů, kteří navzdory jasnému nebezpečí stále překračují rychlost. Nebuďte tím řidičem!
Tyto tipy stačí k tomu, aby vaše vozidlo zůstalo ve špičkovém stavu až do jara, pokud plánujete uskladnit své vozidlo na zimu, pak se podívejte na našeho průvodce, jak připravit obytný vůz na zimní sezónu a jak předcházet hlodavcům. před zimováním ve vašem vozidle.
