Před desítkami let automobily používaly pouze jednostupňové oleje, což znamenalo, že byly nutné sezónní výměny oleje.
Pokroky v technologii ropy v 50. letech 20. století nám však poskytly vícestupňové automobilový průmysl motorový olej , olej, který můžete používat po celý rok.
Ale, co přesně je vícestupňový olej ?
A jaké jsou výhody použití jednoho?
V tomto článku se pokusíme na tyto otázky podrobně odpovědět.
Projdeme si také typy vícestupňových olejů, které jsou dnes k dispozici, a odpovíme na některé další často kladené otázky, které byste mohli mít.
Začněme.
Vícestupňový olej je motorový olej který funguje stejně dobře při vysoké i nízké teplotě. Obvykle se vytváří smícháním základového oleje (syntetický olej nebo minerální olej) s aditivem nazývaný zlepšovač viskozitního indexu.
Výsledkem je, že vícerozsahový olej zůstává tekutina při nižší teplotě, ale při vyšší teplotě olej příliš nezřídne (což je něco, co monográdní oleje nedokážou).
To znamená, že vícerozsahový mazací film se neporuší ani při nejvyšší provozní teplotě.
Jak ale můžete vědět, zda je váš motorový olej vícestupňový nebo jednostupňový olej ?
Vícestupňové poznáte podle typické třídy viskozity SAE J300 jí přidělil Society of Automotive Engineers (SAE).
Vezměme například 10W-30 .
Zde W znamená zimní stupeň SAE. Číslo před W označuje viskozitu nebo průtok oleje při 0°F. Čím nižší je toto číslo, tím lepší bude výkon vašeho oleje v zimě.
Číslice za W znamená specifický stupeň viskozity při vyšší teplotě (212°F). Čím vyšší číslo, tím odolnější bude motorový olej proti řídnutí při provozní teplotě.
Jakýkoli vícestupňový olej musí splňují normy viskozitní třídy SAE, aby byly schváleny pro použití.
Nyní, když víte, co je vícestupňový olej, pojďme prozkoumat jeho výhody.
Zde jsou výhody používání vícestupňového oleje pro váš benzínový nebo naftový motor:
Dále si projdeme několik často kladených otázek o vícestupňových olejích.
Zde jsou odpovědi na některé otázky, které můžete mít o vícestupňových olejích a souvisejících tématech:
Vícerozsahové oleje jsou obvykle dostupné ve tří typy motorových olejů:
Minerální vícerozsahový motorový olej používá lehký minerální olej jako základní olej.
Minerální olej (konvenční motorový olej), získaný ze surové ropy, má vynikající vlastnosti pro zajištění mazání součástí motoru při vysokých teplotách.
Výrobci olejů obvykle přidávají zlepšovák indexu viskozity k udržení běžné kapaliny motorového oleje při nízké teplotě a dostatečně husté při vysokých teplotách.
Zlepšovače viskozity zahušťují minerální olej, když se olej zahřeje a umožňuje vícestupňovému nést větší zatížení nebo smyk za provozních podmínek.
Výrobci olejů vytvářejí polosyntetický motorový olej smícháním minerální olej (derivát ropy) na syntetické olejové bázi.
Výsledkem je, že syntetická směs nabízí dostatečné mazání po delší dobu a produkuje méně kyselých vedlejších produktů které mohou poškodit součásti vašeho motoru.
Další výhodou polosyntetického oleje je to, že nabízí lepší úspora paliva za nižší ceny než plně syntetická směs.
Plně syntetický motorový olej je destilovaný, rafinovaný a čištěný výrobci ropy na molekulární úrovni aby byl ideální pro jakýkoli moderní benzínový nebo naftový motor.
Protože syntetický olej má vyšší viskozitní index než minerální olej, je nižší ovlivněna změnou teploty. Vyžaduje menší množství olejové přísady, aby se olejová kapalina udržela na provozní teplotě.
Lepší tepelná stabilita syntetického oleje také zabraňuje rychlejší degradaci než konvenční olej. Toto mazivo má zlepšené detergentní vlastnosti, které pomáhají v boji proti korozi na částech motoru a snižují tvorbu kalu.
Navíc jako syntetické základové oleje neobsahují nečistoty , využijete je pro motorsport a extrémní klimatické podmínky.
Plně syntetická nebo syntetická směs je také zásadní pro vozidla s přeplňováním motory , protože tyto motory mají vyšší provozní teplotu než standardní motor.
SAE5W-30 je nejrozšířenější motorový olej pro lehké benzinové a naftové motory.
Tento motorový olej má nižší viskozitu, což znamená, že zůstává méně viskózní při nízké teplotě než například 10W-30.
Jeho kinematická viskozita za tepla je 30, což znamená, že zůstává méně viskózní při vyšší teplotě než hustší olej, jako je 5W-50.
Motorový olej SAE J300 5W-30 může zůstat tekutý při teplotách až -22ºF a až 95ºF . Je to ideální volba pro majitele benzinových nebo naftových vozů, kteří zažívají mnoho sezónních teplotních výkyvů.
Měli byste však vždy používejte mazivo se stupněm viskozity doporučeným výrobci motorů, abyste zajistili hladký chod motoru s menším počtem výměn oleje.
Jednostupňový nebo jednostupňový olej má pouze jeden Stupeň viskozity SAE , definovaný standardem SAE J300. Je určen pouze pro horké nebo studené aplikace.
Jednostupňový olej se také nazývá „rovný“ olej.
Monogrády obvykle spadají do dvou kategorií:
Doporučuje se vícestupňový olej pro většinu moderních benzínových a naftových motorů.
Zde je důvod:
Použití vícestupňového motorového oleje pro váš benzínový nebo naftový motor vám může pomoci ušetřit 1,5 – 3 % na palivo ve srovnání s jednostupňovým olejem.
Vzhledem k tomu, že vícestupňové provedení umožňuje startování při nižších teplotách a chrání součásti motoru při vysokých teplotách, minimalizuje spotřebu paliva . V důsledku toho nabízí z dlouhodobého hlediska zlepšenou spotřebu paliva.
Zlepšovač viskozitního indexu (VII) je přísada do oleje slouží k změně viskozitní index motorového oleje.
Poznámka :The index viskozity je vztah mezi teplota a viskozita oleje (odolnost proti proudění). Čím vyšší je index viskozity , čím menší je viskozita se mění s teplota .
Zlepšovač viskozitního indexu je organická molekula řetězce, která se rozpouští v motorovém oleji.
Za chladného počasí se tato přísada zmenšuje a svazky, což nabízí menší odolnost aby olej tekl. Za tepla se jeho molekuly roztahují poskytnout vyšší odolnost do oleje, čímž se zvyšuje viskozita oleje.
Aditivum indexu viskozity funguje také jako nízkoviskózní olej pod tlakem.
Jak?
Olej je ve spalovacím motoru vystaven vysokému střihu způsobenému klouzáním pístního kroužku po stěně válce.
V důsledku toho se látky zlepšující viskozitu natahují jako dlouhý tenký provázek a mění olej na olej s nižší viskozitou.
Tímto způsobem může olej stále odolávat vysokému střihu a neztrácí se při spotřebě oleje. Vzhledem k tomu, že olej uvnitř je olej s nízkou viskozitou, snižuje tření a poskytuje lepší spotřebu paliva.
Pokud jezdíte v spalujících podmínkách, můžete použít jednostupňový olej jako pouštní horko nebo neustále vysoké teploty po celý rok.
V takových případech může lépe fungovat monograde, aby se vyrovnal s vyšším okolní teplota . Jednostupňový olej můžete také použít jako sezónní olej pro klasická auta.
Pak existují výjimečné případy, jako jsou sekačky na trávu , kde je to hospodárnější používat jednostupňové mazivo.
Pomocí pravého vícerozsahový olej je kritický pro optimalizaci výkonu vašeho vozidla, samozřejmě kromě pravidelné výměny oleje a údržby.
A pokud hledáte kompetentní a spolehlivý řešení pro opravu automobilů, které vám s tím vším pomůže, kontaktujte RepairSmith !
RepairSmith je poskytovatel oprav a údržby mobilních zařízení atuo který nabízí konkurenční a předběžné ceny na řadu autoservisů.
Naši mechanici s certifikací ASE vám nejen pomůže vybrat vhodné automobilové mazivo pro vaše vozidlo, ale může také provést výměnu oleje a údržbu oleje přímo na vaší příjezdové cestě.
Kontaktujte nás a rezervujte si schůzku hned teď!
