Porsche má tendenci zavádět modely S pro všechny své standardní modely, to zahrnuje modely s turbodmychadlem, ať už je to 911, Cayenne nebo Boxster. Někdy může být obtížné rozpoznat rozdíly mezi modely Porsche turbo a turbo S a proč turbo S vyžaduje vyšší cenu.
Tradičně je turbo varianta Porsche jednoduše standardním vozem s možností mít v ceně turbo. To mění aspiraci vozu z přirozené na nucenou indukci, což dává dramatický nárůst výkonu. Abyste se vyrovnali s tímto extra výkonem, získáte pohon všech kol, který vám pomůže přenést výkon na zem, větší brzdy a trochu sportovnější interiér. Modely Turbo mají zvenku širší kola, jedinečné body kity a ráfky a u vozů Porsche s motorem vzadu boční sací otvory, které pomáhají přivádět vzduch do turba.
U novějších modelů, které jsou standardně dodávány s přeplňovanými motory a pohonem všech kol, jsou varianty Turbo stále oslavovány jako sportovnější vylepšení oproti standardním modelům, protože si zachovávají takové vlastnosti, jako jsou jedinečné body kity, boční sací otvory u modelů s motorem vzadu, sportovnější interiéry. , balíčky S-chrono jako volitelné doplňky, větší brzdy, a aby se ujistil, že překonávají své standardní sourozence, větší turba a vylepšené balíčky chlazení.
Modely S vezmou vaše Turbo a udělají z něj trochu závodnější a hardcore a v závislosti na modelech, které jste si vybrali, několik různých vylepšení. Obecným pravidlem u modelů S je, že mají lepší vyladění, které umožňuje zlepšení výkonu, a upravená omezení motoru, která umožňují motoru vyšší otáčky a dosahování vyšších maximálních otáček spolu s většími turby, která generují větší výkon. Modely S také bývají těžší než jejich sourozenci bez S, protože modely S dostávají výztužné díly extra podvozku.
Moderní modely Turbo S jsou standardně vybaveny karbon-keramickými brzdami, zatímco u Turbos je to volitelný doplněk. Modely S také přicházejí s jedinečnými ráfky a mohou využívat více kusů uhlíkových vláken. Porsche se nebojí fyzicky vyladit motory a převodovky u modelů Turbo S, aby dále zlepšilo jejich výkon ve srovnání se standardním turbem.
Oba vozy vám nabídnou zkušenosti s Porsche, největším faktorem při výběru Turbo nebo Turbo S je to, že modely Turbo S stojí více než 15 000 $ oproti standardnímu Turbo. Pokud hledáte vzrušení a pohodlí přeplňovaného Porsche nebo chcete Porsche Turbo, které si můžete vyladit a upravit sami, turbo uspokojí všechny vaše potřeby, ale buďte opatrní, protože svépomocné úpravy mohou vaše Porsche zničit. Pokud hledáte nejlepší zážitek z přeplňovaného Porsche, Turbo S je vaše volba.
Než si vyberete své Porsche, je vždy dobré seznámit se s běžnějšími problémy Porsche a využít výhod online konfigurátoru Porsche, abyste měli jistotu, že získáte Porsche svých snů
Pro všechny vaše potřeby Porsche, ať už jde o běžné služby nebo extrémní úpravy, nás neváhejte kontaktovat na Foreign Affairs Motorsport, Premier German Auto Repair, Performance &Race Facility na jižní Floridě od roku 1978.
