Jako specialista na poskytování kvalitních traťových služeb – a protože jsme součástí motoristické komunity již více než 35 let – víme, co je potřeba k poskytnutí výkonového balíčku, který splní vaše očekávání.
Krása v přípravě vozů na trať spočívá v tom, že skutečně neexistují žádné hranice toho, čeho lze dosáhnout. Aniž byste se museli starat o každodenní praktičnost, téměř každé auto je pro naše techniky jen prázdné plátno, které mohou vylepšovat. Pokud plánujete upravit svůj vůz pro trať, ale nejste si jisti, co vám můžeme nabídnout, tak se už nemusíte divit.
Jako jediná část vašeho auta, která se dotýká země (doufejme, každopádně!), jsou vaše pneumatiky a kola, kolem kterých jsou omotané, dobrým výchozím bodem. Zatímco chromová/ocelová a hliníková kola mohou na silnici vypadat přitažlivě, ve srovnání s lehčí hořčíkovou slitinou přidávají na trati zbytečnou hmotnost. Populární motoristické pořekadlo říká, že na každých 100 liber, které odstraníte, uvidíte zlepšení o desetinu sekundy ve sprintu na čtvrt míle. I když to není vědecky dokázáno, mnoho nadšenců souhlasí s tím, že snížení rotační hmotnosti (vaše kola/pneumatiky) je místo, kde lze vidět maximální zisky. Společně s přilnavou výkonnostní gumou mohou tato dvě vylepšení sama o sobě proměnit jízdní schopnosti vašeho vozu velkým způsobem.
Z větší části větší výkon znamená, že budete zveřejňovat rychlejší časy, ale není tomu tak vždy. Přidání příliš velkého výkonu a jeho plýtvání může ve skutečnosti negativně ovlivnit celkový výkon a ovládání. To, co hledáte, je buď zvýšení výkonu ve vysokých otáčkách, nebo zvýšení točivého momentu v nízkých otáčkách, které může sklízet ovoce v zatáčkách při nižších rychlostech a při plném náklonu na rovinkách. Přívody studeného vzduchu, výkonné výfuky nebo přeplňování turbodmychadlem jsou realistické možnosti, jak zvýšit výkon tam, kde to nejvíce chcete, a můžeme je doporučit a začlenit je jako součást naší nabídky traťových služeb.
Vylepšení brzd by mělo jít vždy ruku v ruce se zvýšením výkonu. Polokovové nebo keramické brzdové destičky nabízejí vyšší úrovně tření a zkrácenou brzdnou dráhu oproti destičkám OEM (Original Equipment Manufacturer). Zatímco polokovové budou z dlouhodobého hlediska hlučnější a rychleji se opotřebovávají, díky svým výkonnostním vlastnostem se lépe hodí pro použití na dráze. Nezbytností je také závodní brzdová kapalina, která je odolná vůči vysokým teplotám.
Za každý dolar vynaložený na úpravu vašeho vozu pro trať nabízí práce na odpružení možná tu nejlepší ránu za vaše peníze. Než se však dotknete mechaniky, doporučujeme vám použít čtečky dat, jako jsou měřiče tlaku v pneumatikách a digitální měřiče odklonu, abyste mohli přesně sledovat vylepšení a upozornit vás, pokud je něco v nepořádku – datové systémy nabízíme také jako součást naší nabídky služby sledování. .
K vašemu odpružení, a pokud již nejezdíte s velmi pevně odpruženým autem, jako je Porsche GT3, vaše auto je pravděpodobně příliš měkce nastavené pro použití na trati. Snížením pružin následně snížíte těžiště vozu – to zlepšuje přilnavost a snižuje naklánění karoserie, což vám umožňuje přenášet větší rychlost v zatáčkách. Zatímco pružiny vám poskytnou rychlou a nákladově efektivní výhodu, nastavitelné převleky vinutí posouvají věci o krok dále. Tím, že si můžete upravit světlou výšku (a tlumení u některých přehybů cívky), můžete zohlednit řadu různých jízdních podmínek, včetně agresivnějších nastavení pro trať.
Tím naše nabídka traťových služeb nekončí. Chápeme, že zarytí závodníci s těmi nejextrémnějšími sportovními vozy vyžadují doplňky, jako je přeprava a uskladnění vozidel, aby se zbavili starostí na závodních tratích, a nabízíme tyto služby také. Náš vztah s kluby, jako je PBOC Motorsports, znamená, že jsme plně informováni o tom, co každý jezdec potřebuje, aby ze zážitku na trati vytěžil maximum.
Popovídejte si s námi o tom, jak usnadnit váš vstup do motoristického sportu, nebo zlepšit jednu z vašich stávajících jízd.
