Motorový olej je kapalina, která protéká motorem za účelem mazání a zabraňuje jeho předčasnému opotřebení. Tlak oleje musí být tak akorát, aby motor dostal to, co potřebuje. Pokud je při volnoběhu nízký tlak oleje, je něco v nepořádku a vyžaduje vaši pozornost.
V této příručce se zabýváme rozdíly mezi normálním tlakem oleje a nízkým tlakem oleje. Pokračujeme ve vyhodnocení příčin nízkého tlaku oleje a ukážeme vám, jak jej opravit. Nakonec můžete získat odpovědi na své nejdůležitější otázky, když se dostanete na konec našeho článku.
Tlak oleje se měří v librách na čtvereční palec (PSI). Každé auto má jiný normál, ale informace pro váš model najdete v servisní příručce. V průměru jsou následující měření obvykle pravdivá.
Cokoli klesne pod minimum, je považováno za docházející. Opak může být také pravdou. Pokud tlak oleje překročí normální parametry, je považován za příliš vysoký.
Ať už je tlak oleje příliš nízký nebo vysoký, může to vést k problémům s motorem. Pokud budete věnovat pozornost hladině tlaku oleje, můžete předejít nákladným opravám a trvalému poškození.
Kdykoli tlak oleje klesne pod normální hodnotu pro vaše vozidlo, považuje se to za příliš nízký. U většiny vozů by měření bylo 20 PSI nebo méně, ale musíte se podívat do servisní příručky, abyste viděli, co je normální.
U většiny vozidel se varovná kontrolka rozsvítí, jakmile tlak oleje klesne příliš nízko. Když se tlak oleje příliš sníží, mazací kapalina již nemůže cirkulovat motorem, jak by měla. Protože díly běží bez mazání, může dojít k poškození motoru.
Nízký tlak oleje obvykle způsobuje mechanická porucha, ať už je to způsobeno nedostatkem oleje, špatnou kvalitou nebo špatnou viskozitou. Příčinou může být i špatné olejové čerpadlo, filtr, senzor nebo měřidlo. V nejextrémnějších případech je důvodem nízkého tlaku oleje při volnoběhu poškození motoru.
Tyto možnosti hodnotíme do hloubky na základě toho, co jsme viděli jako profesionální automechanici.
Jedním z nejčastějších důvodů sníženého tlaku je nedostatek oleje. Pokud se olej dostane pod značku nízké měrky, olejové čerpadlo není schopno dodávat to, co je potřeba pro motor.
Když se tlak oleje příliš sníží, můžete také cítit, že něco hoří. Kromě toho může motor začít vydávat tikavý zvuk a motor nebude schopen fungovat jako normálně.
ČTĚTE VÍCE:Jak zkontrolovat motorový olej v autě (přečtěte si měrku)
I když je oleje dostatek, mohou nastat stejné problémy, pokud je kvalita nízká nebo používáte špatnou viskozitu. Špatný olej se vlivem tepla motoru příliš zřídne, čímž se sníží tlak. Může se také zašpinit, když pokračuje v cirkulaci motorem, což také snižuje viskozitu.
Pokud jste v motoru použili špatnou viskozitu, může nastat několik dalších problémů. Motorový olej nemusí být schopen správně cirkulovat motorem, což vede ke snížení tlaku. Z těchto důvodů je důležité pravidelně měnit olej a používat správnou viskozitu oleje, jak je uvedeno v návodu k obsluze.
Olejové čerpadlo je zodpovědné za cirkulaci oleje přes motor. Pokud olejové čerpadlo začne selhávat, kapacita čerpání se výrazně sníží, což motoru ztěžuje získání potřebného mazání.
Když se olej nedostane do částí motoru, tlak klesá, zejména při volnoběhu. Navíc dojde k dramatickému poklesu výkonu motoru.
Před vstupem do motoru prochází olej filtrem, aby odstranil nečistoty a nečistoty. Pokud se filtr nemění dostatečně často, ucpe se a olej již nemůže volně proudit do motoru.
Pokles tlaku oleje zaznamenáte zejména při volnoběhu. Pokud motor nedostane žádný olej kvůli ucpanému filtru, nebude již schopen fungovat.
Snímač tlaku oleje určuje tlak oleje v motoru. Tento signál je odeslán do řídicí jednotky motoru (ECU) a informace se zobrazí na tlakoměru.
Všechny tyto elektronické části mohou selhat, což vede k chybnému čtení. Při kterémkoli z těchto problémů by se měla rozsvítit varovná kontrolka na palubní desce, která indikuje přítomnost nízkého tlaku oleje, ať už skutečného nebo domnělého.
Jak auto stárne a má najeto mnoho kilometrů, motor se začíná opotřebovávat. Vnitřní části se více opotřebovávají a zvětšují se vůle. Tlak oleje může zůstat v normálních mezích pouze tehdy, když je odpor uvnitř motoru správný.
Někteří lidé se rozhodnou použít vyšší stupeň viskozity, když se motor začne opotřebovávat, ale to je pouze dočasná oprava. Nakonec bude potřeba motor přestavět nebo vyměnit.
Pokud chcete opravit situaci s nízkým tlakem oleje, je nejlepší problém řešit stejně jako profesionální technici. Tady je to, co bychom udělali, a můžete to zkusit také.
Vaším prvním krokem je zkontrolovat, kolik oleje je v systému. Můžete to udělat tak, že vytáhnete měrku oleje a odečtete hladinu. Mělo by být mezi prázdnou a plnou značkou na tyči. Pokud ne, musíte přidat více oleje.
Pokud v motoru nadále klesá hladina oleje, můžete se potýkat s únikem oleje. Měli byste zkontrolovat systém, abyste zjistili, odkud kape olej. Může dojít k netěsnosti v olejové vaně nebo některém z těsnění. Může to také pocházet z těsnění.
Pokud je hladina oleje v pořádku, ale všimnete si, že je špinavý nebo znečištěný, je čas provést výměnu oleje. Také to chcete udělat, pokud jste omylem použili špatnou viskozitu oleje.
Většina výrobců doporučuje výměnu oleje a filtru každých 5 000 až 10 000 mil, podle toho, jaký typ oleje používáte. Pokud jste však na své vozidlo nároční, možná budete muset provádět častější výměny. Tažení těžkých nákladů nebo provoz auta v horském terénu, to vše si vybírá daň na motoru a oleji. Častější výměna oleje pouze pomáhá udržovat motor v lepším stavu a chránit tak motor.
Pokud si myslíte, že by mohlo být něco v nepořádku s manometrem, můžete tlak oleje otestovat ručně. Zde je několik základních kroků, které je třeba dodržet.
Pokud ručně získáváte jiný údaj, než jaký je zobrazen na přístrojové desce, může být vadné měřidlo nebo senzor.
Pokud si myslíte, že na vině může být olejové čerpadlo, musíte ho z motoru vyjmout kvůli kontrole. Sundejte kryt pumpy, abyste mohli hledat známky opotřebení. Uvnitř krytu mohou být silné rýhy. Měli byste také hledat kovové částice v těle čerpadla. Dávejte pozor na to, jak se všechno rozpadá, abyste to mohli po dokončení zase složit.
Pokud čerpadlo vykazuje opotřebení, chcete jej vyměnit za nové. Pokud stále vypadá dobře, můžete zvážit jeho vyčištění a přeinstalaci, ale většina lidí se prostě rozhodne jej vyměnit.
Olejové čerpadlo je často umístěno uvnitř olejové vany a je často obtížně dostupné. Proto byste si měli být naprosto jisti, že jste před zahájením tohoto procesu zkontrolovali vše ostatní.
Není snadné se vypořádat s nízkým tlakem oleje v autě. Mnoho problémů může být pokročilých a nad rámec vašeho mechanického chápání. Pokud ano, je nejlepší obrátit se na odborníka.
Než si vyberete mechanika, podívejte se na online recenze. Když se zabýváte motorem auta, nechcete riskovat tím, že využijete někoho s nedostatkem porozumění.
Začněte kontrolou hladiny oleje. Možná bude potřeba doplnit. Je také možné, že je čas na výměnu oleje. Jen se ujistěte, že používáte správnou viskozitu. Kromě toho může dojít k mechanické poruše čerpadla, snímače nebo měřidla. V nejhorším případě dojde k poškození motoru, které je třeba opravit.
Je možné, že používáte olej se špatnou viskozitou nebo došlo ke kontaminaci. Kromě toho je zde mechanický problém s měřidlem, senzorem nebo čerpadlem. Pokud je motor starý a opotřebovaný, může také dojít k vnitřnímu poškození, které nelze zvrátit.
Záleží na tom, jaký typ vozidla řídíte. Specifikace naleznete v servisní příručce. Typicky budou mít auta volnoběžný tlak oleje mezi 20 a 30 PSI, zatímco nákladní automobil bude mírně vyšší mezi 25 a 35 PSI.
Nejčastější příčinou je nedostatek oleje nebo to, že používáte nesprávný typ oleje. Pokud dolití oleje nebo jeho výměna nepomůže, měli byste se podívat na možné mechanické závady. Zkontrolujte čerpadlo, snímače a měřidla nebo vyhodnoťte, zda není motor opotřebovaný a vadný.
Ne, měli byste přestat řídit auto, dokud nezjistíte problém a nevyřešíte jej. Když motor nedosáhne dostatečného tlaku oleje, dojde k nedostatečnému mazání a vnitřní součásti mohou selhat. Nechcete vyměnit nebo předělat motor, když tomu bylo možné zabránit.
S nízkým tlakem oleje by se nikdy nemělo manipulovat. Důvodem, proč je na displeji měřidlo a varovná kontrolka, je zajistit, abyste byli vždy informováni. Při prvních známkách nízkého tlaku oleje, zejména při volnoběhu, je nejlepší si vozidlo prohlédnout.
Pokud problém vyřešíte rychle, můžete předejít budoucímu poškození motoru. V opačném případě byste mohli způsobit nevratné poškození, které povede k obrovským účtům za opravy.
Další informace:
