Motor:Cummins 8,3L
Stížnost:silný černý kouř
Poznámky technika:Kouř zmizí, když je válec číslo 5 deaktivován prasknutím linky.
Nejprve nám přinesli vstřikovače – žádné závady nebyly nalezeny.
Dnes nám přivezli pumpu s požadavkem na zkoušku na lavici. Ano. Přetankováno, v pořádku. Výstup při nečinnosti 0,8 mm3 na válci 1-4 a 6. 27 mm3 na válci 5. Zjistili jsme také, že stojan překročil 22 mm, což pro netechnické lidi znamená, že se uvnitř něco rozbilo. Je tam špendlík, který má omezovat cestování. Obvykle, když se tento kolík zlomí, je to proto, že na vypínací páku byla aplikována nadměrná síla. Solenoid a páka na tomto čerpadle však vypadaly na první pohled dobře...
Při bližším prozkoumání jsme si všimli, že solenoid byl vyměněn a páka byla odstraněna a znovu nainstalována, aby se tato výměna přizpůsobila. Když byla páka vyjmuta, klíček rýže (pravděpodobně) vypadl nebo byl odstraněn a zapomenut. V každém případě už tam není.
To vysvětluje, proč se zlomil vnitřní dorazový kolík stojanu. Rozbité kusy kolíku spadly do zubů hřebenu a způsobily odlomení otočného kolíku hlavně.
Kdyby si technik, který vyměnil solenoid, všiml chybějícího klíče, dnes bychom tuto práci nedělali.
https://islanddiesel.ca/wp-content/uploads/2016/04/blog_featured-2.jpg 61 1250 IslandDiesel – správce https://islanddiesel.ca/wp-content/uploads/2018/04/Island-Diesel-Logo-50-Dieselp-an admin2015-02-04 11:01:152018-03-15 19:23:49Jak mohla část $0,97 ušetřit 2000 $+