* Neutrální bezpečnostní spínač: Tento spínač zabraňuje nastartování vozu, pokud není v poloze Park (automatický) nebo Neutrál (manuální). Vadný spínač neumožní dokončit obvod startéru. Zkontrolujte, zda je spínač správně nastaven a správně funguje.
* Zapojení: To je velmi častý viník. Zkontrolujte veškerou kabeláž související se startérem, včetně velkých napájecích kabelů vedoucích ke startéru, menších kabelů ovládajících solenoid a kabeláže k neutrálnímu bezpečnostnímu spínači a spínači zapalování. Hledejte přerušené vodiče, uvolněné spoje, korozi nebo poškozenou izolaci. Častým problémem je také špatné zemní spojení.
* Problémy se systémem zapalování (za spínačem): Během výměny spínače zapalování mohou v systému zapalování stále existovat problémy. To může zahrnovat zapalovací cívku, rozdělovač (pokud jej má) nebo dokonce vadný modul PCM (Powertrain Control Module). Skenovací nástroj může odhalit kódy.
* Baterie/kabely: Slabá nebo vybitá baterie zabrání protáčení, dokonce i s novým startérem. Zkontrolujte napětí baterie. Zkontrolujte také kabely baterie, zda nejsou zkorodované, uvolněné nebo poškozené. V případě potřeby vyčistěte svorky.
* Problémy se solenoidem (na spouštěči): I když máte nový startér, může být vadný samotný elektromagnet (i na zbrusu novém startéru). Přímý skok přes svorky elektromagnetu (s náležitými opatřeními!) to otestuje (ale buďte opatrní!).
* Pojistka nebo jistič: Zkontrolujte pojistkovou skříňku a vyhledejte všechny spálené pojistky nebo vypadlé jističe související s obvodem spouštěče.
* Systém hesla (ochrana proti krádeži): Některé Camaros z roku 1994 měly systém Passlock. Pokud systém zjistí problém s klíčem nebo systémem samotným, může zabránit nastartování vozu. To vyžaduje pokročilejší diagnostiku.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte napětí baterie.
2. Zkontrolujte veškerou kabeláž související se startérem.
3. Otestujte neutrální bezpečnostní spínač.
4. Zkontrolujte, zda nejsou spálené pojistky nebo vypnuté jističe.
5. Zkuste přeskočit solenoid přímo (opatrně!).
6. Použijte multimetr ke kontrole napájení a uzemnění v různých bodech obvodu startéru.
7. Nechte auto naskenovat na diagnostické chybové kódy (DTC).
Pokud vám práce s elektrickými systémy automobilu nevyhovuje, je nejlepší vzít své Camaro ke kvalifikovanému mechanikovi. Pokus o opravu bez řádných znalostí může vést k dalším škodám nebo zraněním.
