Chcete-li použít karburátor na 302, který měl původně vstřikování škrticí klapky, musíte v podstatě vyměnit značné množství sacího systému a potenciálně dalších komponent:
1. Sací potrubí: Nejzásadnější změna. Budete potřebovat nové sací potrubí speciálně navržené pro karburátor. Rozdělovač EFI nebude fungovat.
2. Systém karburace: Budete potřebovat karburátor vhodný pro zdvihový objem a použití 302 (výkon, každodenní řidič atd.), stejně jako nezbytné táhlo, palivové potrubí a palivové čerpadlo (pravděpodobně mechanické palivové čerpadlo namísto elektrického čerpadla systému EFI).
3. Distributor: V závislosti na původním nastavení můžete potřebovat jiný distributor, protože některé systémy EFI používají jiný systém zapalování než tradiční distributory.
4. Palivový systém: Je třeba změnit celý systém dodávky paliva. Budete potřebovat nové palivové potrubí, mechanické palivové čerpadlo (namontované na bloku motoru) a palivový filtr.
5. Počítač a kabelový svazek: Počítač motoru a související kabelový svazek spojený se systémem EFI budou zcela zbytečné a bude nutné je odstranit.
6. Další součásti: Možná budete muset upravit nebo vyměnit další součásti, jako je čistič vzduchu, systém PCV a možná i kryty ventilů.
Ve zkratce: Toto je generální oprava motoru, ne jednoduchá výměna. Vyžaduje značné mechanické znalosti, specializované nástroje a správné díly. Není to projekt pro začínajícího mechanika. Pokud nemáte rozsáhlé zkušenosti s konstrukcí motoru a karburátorovými systémy, je nejlepší vyhledat odbornou pomoc nebo zvážit jiný projekt. Cena dílů a práce by mohla snadno přesáhnout hodnotu motoru.
