Nejpravděpodobnějšími viníky jsou:
1. Samotný Instrument Cluster (Gauge Cluster): Vadný sdružený přístroj je hlavním podezřelým. Vnitřní součásti, jako jsou obvodové desky, pájené spoje nebo dokonce krokové motory, které pohánějí jehly, mohou selhat. To často vyžaduje výměnu celého clusteru.
2. Napájení sdruženého přístroje: Může být problém s napájením sdruženého přístroje. Může to být uvolněné spojení, zkorodovaný vodič nebo problém s napájecím relé nebo pojistkou sdruženého přístroje. I když *může* existovat související pojistka, je méně pravděpodobné, že to bude *jediná* příčina selhání všech měřidel najednou.
Kde hledat související pojistky (ačkoli to pravděpodobně problém nevyřeší):
Vaše uživatelská příručka Chrysler Town &Country z roku 2005 je vaším nejlepším zdrojem. Bude mít schéma pojistek znázorňující umístění pojistkových skříní (obvykle je jedna pod kapotou a jedna uvnitř kabiny, často pod přístrojovou deskou). Hledejte pojistky týkající se „přístrojové desky“ nebo „měřidel“. Pokud je však vyřazeno více měřidel, hledání a výměna pojistky je pravděpodobně ztráta času, pokud nemáte dobrý důvod se o nějakém podezírat (například jste slyšeli cvaknutí).
Před výměnou pojistek:
* Zaškrtněte to, co je zřejmé: Ujistěte se, že zapalování je v poloze "ON".
* Pojistky prohlédněte vizuálně: Hledejte spálené pojistky (prasklé vlákno nebo změněné sklo).
Pokud zkontrolujete pojistky a jsou v pořádku, nejpravděpodobnějším problémem je samotný sdružený přístroj. Pravděpodobně budete potřebovat náhradu z vrakoviště, obchodu s autodíly nebo kvalifikovaného mechanika. Výměna sdruženého přístroje obvykle není jednoduchá kutilská práce; zahrnuje odstranění clusteru z pomlčky a případně naprogramování (v závislosti na zdroji náhrady).
