* Zaklepání na tyč: To je velmi častá příčina klepání a je katastrofální. Ložisko ojnice selhalo, což umožnilo ojnici narazit na klikový hřídel. To při jízdě rychle zničí motor. Nepokoušejte se řídit vozidlo.
* Klepání hlavního ložiska: Podobné jako klepání tyče, ale selhala ložiska klikového hřídele. Opět se jedná o vážný problém vyžadující okamžitou opravu nebo výměnu motoru. Nepokoušejte se řídit vozidlo.
* Sbalený zvedák: Hydraulické zvedáky mohou selhat a způsobit klepání. I když je méně závažné než selhání tyče nebo hlavního ložiska, stále vyžaduje okamžitou pozornost. Zhroucený zvedák však s menší pravděpodobností zabrání vozu v pohybu.
* Zaklepání špendlíkem na zápěstí: Pístní čep, který spojuje píst s ojnicí, by se mohl poškodit nebo opotřebovat a způsobit klepání. To je také vážný problém. Nepokoušejte se řídit vozidlo.
* Problémy s ventilovým rozvodem: I když je méně pravděpodobné, že způsobí, že se vůz nepohne, vážně poškozené ventily nebo vahadla mohou vydávat hlasité klepání.
Protože se auto nepohne a ozve se hlasité klepání, je nejpravděpodobnější příčinou selhání tyče nebo hlavního ložiska. Jedná se o extrémně nákladné opravy, které často vyžadují přestavbu nebo výměnu motoru.
Co byste NEMĚLI dělat:
* Řiďte auto: Pokračování v chodu motoru způsobí další významné poškození a potenciálně katastrofické selhání.
Co byste MĚLI udělat:
* Nechte auto odtáhnout kvalifikovanému mechanikovi: Nechte odborníka diagnostikovat přesnou příčinu klepání. Pravděpodobně budou muset odstranit olejovou vanu a zkontrolovat ložiska motoru.
* Připravte se na významný účet za opravu: Oprava problémů s motorem tohoto druhu je zřídkakdy levná.
Ignorování problému povede pouze k většímu poškození a mnohem většímu účtu za opravu. Nechte to zkontrolovat co nejdříve.
