Umístění všech *potenciálních* vzduchových kapes, které mohou vyžadovat zvláštní pozornost, se liší. Můžete najít:
* Uzávěr chladiče: I když se technicky nejedná o odvzdušňovací ventil, otevírání víčka chladiče *pomalu* poté, co motor běžel a mírně vychladl, může pomoci uvolnit část zachyceného vzduchu. Při otevírání horkého uzávěru chladiče buďte vždy extrémně opatrní, abyste předešli vážným popáleninám.
* Pouzdro termostatu: Kolem termostatu se může zachytit vzduch. To se obvykle uvolní při běžném provozu.
* Vysoké body v hadicích: Vzduch se může shromažďovat ve vysokých bodech hadic. Jemné zmáčknutí těchto hadic za chodu motoru (před zahájením práce s motorem řádně vychladlým) může pomoci uvolnit vzduchové bubliny.
Ve zkratce: U Chevy Malibu z roku 1999 je obvyklou metodou zaměřit se na správné naplnění chladiče a umožnit systému, aby běžel a sám říhnul. Neexistuje žádný vyhrazený odvzdušňovací ventil, který byste museli najít a manipulovat s ním. Pokud máte potíže se vzduchovými kapsami i po správném naplnění a spuštění motoru, doporučujeme nahlédnout do návodu k opravě specifického pro motor vašeho vozidla (např. 3,1 l, 3,4 l nebo 3,8 l V6). Tato příručka vám poskytne schémata a konkrétní postupy.
