Jak vakuum ovlivňuje přenos:
* Vakuový modulátor: Nejvýznamnější roli vakua hraje vakuový modulátor umístěný na samotné převodovce. Toto zařízení přijímá podtlak motoru a používá jej k nastavení hydraulického tlaku v převodovce. Vyšší podtlak (ze silného motoru) má za následek pevnější řazení a potenciálně rychlejší řazení. Nižší podtlak (jako při vysokém zatížení motoru nebo nízkých otáčkách motoru) vede k měkčímu řazení, což může zabránit drsnému řazení při stresu. Špatně fungující modulátor může vést ke zpožděnému nebo tvrdému řazení nebo dokonce prokluzování.
* Další součásti ovládané vakuem: I když je to méně běžné, některé další součásti související s přenosem *mohou* být provozovány ve vakuu, i když u Dakoty z roku 1991 je to méně pravděpodobné než u modulátoru. To by mohlo zahrnovat věci, jako je vakuově ovládaná blokovací spojka měniče točivého momentu. (Ale opět, modulátor je primární hráč).
Stručně řečeno, pokud má váš Dodge Dakota z roku 1991 úniky podtlaku, řazení převodovky může být nepravidelné. Může se pohybovat příliš prudce, příliš jemně nebo ve špatný čas. Únik vakua je běžnou příčinou problémů s převodovkou, které se často *zaměňují* za selhání převodovky. Odstraňování problémů s úniky podtlaku (kontrola podtlakových potrubí, samotného modulátoru a zdroje podtlaku motoru) je zásadním prvním krokem při diagnostice problémů s převodovkou.
