Bezpečnost především:
* Používejte ochranné brýle a rukavice. Použitý olej je špinavý a potenciálně škodlivý.
* Pracujte v dobře větraném prostoru. Výfukové plyny jsou nebezpečné.
* Před nastartováním nechte motor zcela vychladnout. Horký olej může způsobit vážné popáleniny.
* Používejte zvedáky. Nikdy nepracujte pod vozidlem podepřeným pouze zvedákem.
Nástroje a materiály:
* Nový olejový filtr: Použijte správný filtr uvedený v uživatelské příručce.
* Nový olej: Používejte správný typ a množství oleje specifikované ve vaší uživatelské příručce (CJ-4 nebo CI-4 Plus je běžné pro tuto dobu). 6,0 l Powerstroke spotřebuje výrazně více než 6,4 l.
* Klíč na olejový filtr: Správná velikost pro váš olejový filtr.
* Klíč na vypouštěcí zátku: Pravděpodobně 3/4" nebo 15/16" v závislosti na vašem motoru. Obvykle je to zásuvka, ne klíč.
* Odkapávací nádoba: Dostatečně velký, aby pojal starý olej.
* Cesta: Pro přidání nového oleje.
* Momentový klíč: Chcete-li utáhnout vypouštěcí zátku podle správné specifikace (najdete v uživatelské příručce).
* Jack a jack stojany: Nezbytné pro bezpečné pracovní podmínky.
* Hádry nebo ručníky: Pro čištění rozlitých látek.
Postup:
1. Zahřejte motor: Nechte motor běžet 5-10 minut, aby se olej zahřál a snadněji teče. Nenechte to být příliš horké.
2. Zajistěte vozík: Zvedněte vozík pomocí zvedáku a bezpečně jej podepřete na stojanech zvedáku.
3. Najděte vypouštěcí zátku oleje: Obvykle se nachází na dně olejové vany.
4. Umístěte odtokovou vanu: Umístěte vypouštěcí nádobu pod vypouštěcí zátku.
5. Odstraňte vypouštěcí zátku: Opatrně uvolněte a vyjměte vypouštěcí zátku a nechte olej zcela vytéct do pánve. Buďte opatrní, protože olej bude horký.
6. Vyhledejte a vyjměte olejový filtr: Umístěte odtokovou vanu pod filtr. Pomocí klíče na olejový filtr opatrně uvolněte a vyjměte starý olejový filtr. Nechte zbývající olej vytéct.
7. Namažte nové těsnění olejového filtru: Lehce namažte pryžové těsnění nového olejového filtru čerstvým olejem.
8. Nainstalujte nový olejový filtr: Rukou utáhněte nový olejový filtr. Poté jej dále utáhněte pomocí klíče na olejový filtr podle pokynů výrobce (obvykle asi o ¾ až 1 celou otáčku poté, co se těsnění dotkne motoru).
9. Znovu nainstalujte vypouštěcí zátku: Jakmile olej zcela vyteče, nainstalujte zpět vypouštěcí zátku a utáhněte ji momentovým klíčem na utahovací moment stanovený výrobcem. Neutahujte příliš.
10. Spusťte nákladní automobil: Opatrně spusťte vozík ze stojanů zvedáku.
11. Přidat nový olej: Použijte nálevku k přidání správného množství nového oleje, jak je uvedeno ve vaší uživatelské příručce.
12. Zkontrolujte hladinu oleje: Pomocí měrky zkontrolujte hladinu oleje. V případě potřeby přidejte více oleje.
13. Spusťte motor: Nechte motor několik minut běžet, aby cirkuloval nový olej.
14. Zkontrolujte těsnost: Zkontrolujte vypouštěcí zátku a olejový filtr, zda netěsní.
15. Znovu zkontrolujte hladinu oleje: Po spuštění motoru jej vypněte, počkejte několik minut a znovu zkontrolujte hladinu oleje. V případě potřeby přidejte olej, abyste dosáhli značky "plné".
16. Použitý olej řádně zlikvidujte: Použitý olej odevzdejte do recyklačního střediska nebo do obchodu s autodíly, který použitý olej přijímá.
Důležité úvahy pro diesel:
* Kapacita oleje: Dieselové motory, zejména ty v těžkých nákladních automobilech, mají výrazně větší kapacitu oleje než benzínové motory. Ujistěte se, že používáte správné množství oleje.
* Typ oleje: Používejte správný typ oleje (CJ-4 nebo CI-4 Plus) doporučený ve vaší uživatelské příručce. Použití nesprávného oleje může poškodit váš motor.
* Filtr pevných částic (DPF): Pravidelné výměny oleje jsou zásadní pro udržení zdraví DPF. Pro dieselové motory s DPF se doporučují oleje s nízkým obsahem popela.
Toto je obecný návod. Podrobnosti o vašem dieselovém motoru Ford F-250 z roku 2008 najdete v uživatelské příručce. Pokud vám tento úkol nevyhovuje, vezměte svůj vůz ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná výměna oleje může vést k vážnému poškození motoru.
