* Typ palivového systému: Moderní systémy vstřikování paliva jsou obecně samoodvzdušňovací. Po zapnutí zapalování palivové čerpadlo automaticky naplní systém. Starší systémy karburátorů často vyžadují ruční odvzdušnění.
* Umístění palivového čerpadla: Pokud je čerpadlo umístěno v palivové nádrži, je obvykle menší šance na zavedení vzduchu do potrubí ve srovnání s čerpadly umístěnými externě.
* Způsob nahrazení: Pokud proces výměny zavedl vzduch do palivového potrubí, může být nutné odvzdušnění, bez ohledu na typ systému.
* Příznaky: Pokud se motor po výměně čerpadla natočí, ale nenastartuje, vzduch v palivovém potrubí je velkou možností a může být nutné odvzdušnění.
Ve zkratce: Zatímco mnoho moderních systémů je samoodvzdušňovacích, není špatný nápad po výměně palivového čerpadla zkontrolovat a vyřešit případný vzduch v potrubí. Pokud auto po výměně nenastartuje nebo jede špatně, budete téměř jistě muset systém odvzdušnit, a to buď ručně (pokud na to váš vůz má metodu), nebo necháte čerpadlo nasát systém během několika zapalovacích cyklů. Konkrétní pokyny naleznete v návodu k opravě vašeho vozidla.
