Když stisknete motor plynového pedálu, zemře?

Zní to, jako byste s autem zažili velmi vážný problém. Zde je rozpis toho, proč by se to mohlo stát a co byste měli udělat:

možné příčiny

* Problémy s palivovým systémem:

* ucpaný palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva a způsobí, že se motor při zatížení zastaví (když stisknete plynový pedál).

* selhání palivového čerpadla: Palivové čerpadlo je zodpovědné za dodávání paliva do motoru. Neúspěšná čerpadlo nemůže držet krok s poptávkou, což vede k zastavení.

* Problémy s palivovým vedením: Prasklé nebo blokované palivové vedení může zabránit dosažení motoru paliva.

* problémy zapalovacího systému:

* problémy zapalovací svíčky: Opotřebované nebo znečištěné zapalovací svíčky se mohou vypořádat, což způsobí, že motor rozprašuje a zastaví.

* dráty zapalovací svíčky: Poškozené nebo uvolněné dráty zapalovací svíčky mohou narušit doručení jiskry, což vede k missires.

* Distributor Cap/Rotor (starší vozidla): Opotřebovaný nebo popraskaný uzávěr nebo rotor může přerušit tok jisker.

* Problémy s systémem sacího systému:

* únik vakua: Únik vakua může narušit směs vzduchu-paliva, což způsobí, že motor běží špatně a zastaví se.

* Problémy s tělem škrticí klapky:

* uvíznutí škrticí desky: Uvízlá škrticí deska může zabránit vstupu vzduchu do motoru, což způsobí, že se zastaví.

* Sensor poruchy:

* Senzor MAF (senzor hmotnostního proudění vzduchu): Vadný senzor MAF může poskytnout nepřesná data proudění vzduchu, což vede ke špatné směsi vzduchu.

* tps senzor (senzor polohy škrticí klapky): Vadný senzor TPS nemusí správně signalizovat řídicí jednotku motoru kolem polohy škrticí klapky, což způsobuje problémy.

Co dělat

1. Nejprve bezpečnost: Okamžitě přetáhněte na bezpečné místo. Nepokoušejte se řídit vozidlo.

2. Zkontrolujte světlo motoru: Je kontrolní kontrola motoru zapnutá? Pokud ano, můžete mít uložený diagnostický kód.

3. Získejte diagnostiku: Vezměte své auto do důvěryhodného mechanika. Mohou použít diagnostický skener ke čtení všech kódů uložených v řídicí jednotce motoru a určit pravděpodobnou příčinu problému.

4. nehádejte: Snažit se to opravit sám by mohl vést k dalšímu poškození. Nejlepší je nechat problém diagnostikovat a opravit.

Důležitá poznámka: Je nemožné diagnostikovat přesnou příčinu problému bez řádné kontroly. Jedná se o potenciálně vážný problém, který by mohl být nebezpečný, kdyby zůstal neadresovaný.