Důvody, proč to někteří považují za špatný motor:
* Na svou velikost má nižší výkon: Ve srovnání s jinými V8 podobného objemu produkovala 305 často relativně nízký výkon a točivý moment. To bylo částečně způsobeno konstrukčními volbami, které upřednostňovaly úsporu paliva před surovou energií. Díky tomu se cítí ve výkonových aplikacích nedostatečně.
* Nízký výkon při vyšších otáčkách: Jeho design nebyl optimalizován pro provoz s vysokými otáčkami, což omezuje jeho potenciál ve výkonných aplikacích.
* Potíže se spolehlivostí (u některých aplikací): Jako každý motor závisí spolehlivost na údržbě a použití. Někteří majitelé hlásili problémy, zejména s dřívějšími verzemi nebo těmi, které byly vystaveny drsným podmínkám nebo zanedbávání.
Důvody, proč jej někteří považují za dobrý motor:
* Účinnost paliva (relativně): Ve srovnání s většími osmiválcovými motory by 305 mohla nabídnout lepší spotřebu paliva, což je v některých aplikacích značná výhoda.
* Relativně lehký: Jeho menší rozměry a nižší hmotnost mohou být výhodné u některých vozidel, zejména starších.
* Jednoduchý design: Relativně jednoduchá konstrukce motoru usnadnila a zlevnila údržbu ve srovnání se složitějšími motory.
* Dostupnost dílů: Protože to byl běžný motor v mnoha vozidlech, díly jsou snadno dostupné a relativně levné.
Závěr:
305 není ze své podstaty "špatný" motor. Zda je to dobré nebo špatné, závisí na vašich potřebách a očekáváních. Pokud hledáte surovou sílu a výkon, pravděpodobně vás zklame. Pokud potřebujete přiměřeně úsporný a relativně snadno udržovatelný V8 pro menší vozidlo, může být vhodnou volbou, za předpokladu, že byl řádně udržován. Zvažte jeho aplikaci a svá očekávání, než uděláte úsudek.
