1. Napájení a uzemnění:
* Baterie: Zkontrolujte napětí baterie. Slabá nebo vybitá baterie může zabránit fungování palivového čerpadla a zapalovacího systému. Nastartujte auto startovacími kabely ze známé dobré baterie, abyste to vyloučili.
* Připojení baterie: Zkorodované nebo uvolněné kontakty baterie mohou také přerušit napájení. Důkladně je vyčistěte.
* Důvod: Špatná půda může také ovlivnit různé systémy. Zkontrolujte hlavní zemnicí pásy od motoru k podvozku a baterii. Hledejte korozi nebo uvolněné spoje.
2. Systém zapalování (bez jiskry):
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento snímač je rozhodující pro zapalovací systém. Vadný snímač CKP neumožní počítači zjistit, kde se motor otáčí, což zabraňuje jiskření. O těch je známo, že v této éře vozů Chrysler selhávají.
* Řídicí modul zapalování (ICM): ICM přijímá signály z CKP a dalších snímačů a řídí zapalovací cívku. Selhání ICM je společným viníkem bez jiskry.
* Zapalovací cívka: I když je to méně pravděpodobné, pokud nemáte *žádnou* jiskru, zcela selhaná cívka jiskře zabrání. Je však běžnější vidět slabou jiskru se špatnou cívkou, což vede ke špatnému nebo přerušovanému chodu.
* Distributor (pokud existuje): Zatímco u tohoto motoru je to méně běžné (může používat systém zapalování bez rozdělovače), příčinou může být opotřebená čepička rozdělovače, rotor nebo vadná snímací cívka v rozdělovači.
* Pojistky a relé: Zkontrolujte pojistky a relé související se systémem zapalování. Vaše uživatelská příručka nebo schéma zapojení vám ukáže, které z nich je třeba zkontrolovat.
3. Palivový systém (bez paliva):
* Relé palivového čerpadla: Vadné relé palivového čerpadla zabrání zapnutí palivového čerpadla. Zkontrolujte funkci tohoto relé a v případě potřeby jej vyměňte.
* Palivové čerpadlo: Mohlo selhat samotné palivové čerpadlo. To je méně pravděpodobné, že způsobí *obě* žádnou jiskru a žádné palivo, ale stojí za to zkontrolovat, jakmile jsou výše uvedené vyloučeny. Poslouchejte bzučivý zvuk čerpadla, když otočíte klíčkem do polohy "zapnuto" (neprotáčet).
* Pojistka palivového čerpadla: Zkontrolujte pojistku chránící obvod palivového čerpadla.
* Spínač setrvačnosti: Některé Chryslery mají setrvačný spínač, který při kolizi přeruší napájení palivového čerpadla. Zkontrolujte, zda se tento spínač nezapnul.
* PCM (modul řízení pohonu): PCM je počítač automobilu. Vadný PCM může způsobit řadu problémů, včetně zabránění jak jiskření, tak přívodu paliva. Jedná se o pokročilejší diagnostiku a vyžaduje specializované nástroje.
4. Další úvahy:
* Kabelový svazek: Poškozená nebo zkorodovaná kabeláž v motorovém prostoru může přerušit napájení různých součástí. Zkontrolujte kabelový svazek, zda není zjevně poškozen.
* Bezpečnostní systém: Pokud má vůz tovární nebo poprodejní bezpečnostní systém, může to být deaktivace systému zapalování.
Kroky odstraňování problémů:
1. Začněte s nejjednoduššími a nejbezpečnějšími kontrolami: Baterie, spoje, pojistky a relé.
2. Použijte multimetr: Otestujte napětí baterie, zkontrolujte napájení a kostru relé palivového čerpadla a součástí zapalování.
3. Poslouchejte pozorně: Po zapnutí klíčku poslouchejte palivové čerpadlo.
4. Nahlédněte do návodu k opravě: Tovární servisní příručka specifická pro váš Chrysler New Yorker 3.8L z roku 1992 je neocenitelná pro podrobná schémata zapojení, umístění součástí a diagnostické postupy.
5. Profesionální diagnostika: Pokud nejste spokojeni s automobilovými elektrickými systémy, zvažte, že své auto vezmete ke kvalifikovanému mechanikovi.
Nepokoušejte se o žádné opravy, které vám nevyhovují. Práce na elektrických systémech automobilů může být nebezpečná, pokud není prováděna správně. Systematický přístup, počínaje základy a postupující ke složitějším systémům, je nejúčinnějším způsobem diagnostiky tohoto typu problému.
