* Odpor motoru ventilátoru: Tato součást řídí různé rychlosti ventilátoru. Pokud je vadný, dmychadlo nemusí fungovat vůbec nebo fungovat pouze na nejvyšší nastavení (pokud má více rychlostí). Toto je běžný bod selhání a jeho výměna je relativně levná. Často se nachází v blízkosti samotného motoru ventilátoru, někdy pod přístrojovou deskou.
* Spínač motoru ventilátoru: Samotný spínač může být špatný. Toto je méně obvyklé než odpor, ale možné. Testování vyžaduje multimetr pro kontrolu kontinuity.
* Zapojení/konektory: Hledejte zlomené, zkorodované nebo uvolněné vodiče v kabelovém svazku vedoucím k motoru ventilátoru a rezistoru. Zkontrolujte konektory na obou koncích z hlediska koroze nebo uvolněných spojů. Vizuální kontrola je často dostačující, ale multimetr může pomoci ověřit, zda proud prochází.
* Samotný motor ventilátoru: I když je to méně pravděpodobné, pokud by se náhle zastavil, motor mohl interně selhat. Oprava je dražší, protože zahrnuje výměnu motoru. Někdy můžete slyšet cvakání nebo skřípání, pokud je to problém.
* Relé (je-li k dispozici): Některá vozidla používají k ovládání motoru ventilátoru relé. Vadné relé by mohlo zabránit tomu, aby byl motor napájen. To vyžaduje identifikaci a kontrolu relé (často se nachází v pojistkové skříňce).
Kroky odstraňování problémů:
1. Dvakrát zkontrolujte pojistku: I když *vypadá* v pořádku, použijte multimetr k potvrzení, že není spáleno. Někdy vlasová zlomenina není vidět.
2. Zkontrolujte kabeláž a konektory: Hledejte jakékoli zjevné poškození nebo korozi.
3. Zkontrolujte odpor motoru ventilátoru: To je po pojistce nejpravděpodobnější viník. Vyhledejte jej (jeho umístění naleznete v návodu k opravě nebo na online fórech) a vizuálně zkontrolujte, zda nejeví známky poškození. Výměna je často jednoduchá.
4. Otestujte spínač motoru ventilátoru (je-li dostupný): To je složitější a vyžaduje multimetr.
5. Otestujte motor ventilátoru (pokud je k dispozici): Pokud máte přístup k samotnému motoru, můžete k němu (s opatrností) připojit napájení a zjistit, zda běží. To by mělo být provedeno pouze tehdy, pokud vám práce s elektřinou vyhovuje. (Použijte 12V zdroj a příslušné konektory. Dávejte pozor na potenciální zkraty.)
6. Zkontrolujte relé (je-li k dispozici): Najděte relé v pojistkové skříňce.
Pokud vám práce s elektrickými systémy automobilu nevyhovuje, je nejlepší vzít auto k mechanikovi. Pokus o opravu bez řádných znalostí může způsobit další poškození. Příručka pro opravy specifická pro váš Dodge Shadow z roku 1994 bude neocenitelná při identifikaci součástí a jejich umístění.
