* Hadicové spony: Svorky zajišťující hadici k chladiči nebo motoru mohou být uvolněné, opotřebované nebo zrezivělé. To by umožnilo prosakování nemrznoucí směsi, i když samotná hadice není poškozena.
* Únik radiátoru: Netěsnost v samotném chladiči, zejména v blízkosti spodního bodu připojení hadice, může odkapávat dolů a *vypadat* z hadice.
* Netěsnosti spojovacích bodů: Místa připojení, kde se hadice připojuje k chladiči nebo motoru, jsou náchylná k netěsnostem. Netěsnost může způsobit koroze, poškození pryžového těsnění ve spoji nebo poškozená armatura.
* Únik vodního čerpadla: Pokud je únik blíže k motoru, může být na vině vadné těsnění vodního čerpadla. Nemrznoucí kapalina prochází vodním čerpadlem, takže únik by se zde projevil jako kapání někde poblíž.
* Skrytá prasklina/díra v hadici: Malá prasklina nebo dírka v hadici může být obtížné rozpoznat. Může unikat pouze tehdy, když je motor pod tlakem.
* Tlakový uzávěr chladiče: Vadný tlakový uzávěr by mohl způsobit nadměrný tlak v chladicím systému a vynutit si únik nemrznoucí směsi ze slabého místa – dokonce i zdánlivě drobná nedokonalost hadice nebo spojení.
Pro správnou diagnostiku úniku:
1. Oblast důkladně vyčistěte: Smyjte všechnu nemrznoucí kapalinu, abyste získali čistý výhled.
2. Pečlivě zkontrolujte hadici: Hledejte na hadici nějaké praskliny, vyboulení nebo měkkost. Jemně jej zmáčkněte, abyste zkontrolovali případné slabiny.
3. Prozkoumejte svorky: Ujistěte se, že jsou těsné a nezkorodované.
4. Zkontrolujte připojení: Podívejte se pozorně, kde se hadice setkává s chladičem a motorem. Zkontrolujte, zda nejeví známky úniku nebo koroze.
5. Spusťte motor a pečlivě sledujte: Jakmile je motor teplý a chladicí systém pod tlakem, hledejte přesný zdroj úniku. Požádejte někoho, aby sledoval teplotu motoru, aby nedošlo k přehřátí.
Pokud nemůžete únik určit sami, je nejlepší vzít auto k mechanikovi, aby provedl řádnou diagnostiku a opravu. Ignorování úniku nemrznoucí směsi může vést k vážnému poškození motoru.
