Místo toho jakákoli úprava časování (která je vzácná a obvykle ji provádí pouze profesionál se specializovaným diagnostickým zařízením) zahrnuje:
* Diagnostické poruchové kódy (DTC): Nejprve musíte zkontrolovat všechny kódy DTC uložené v ECM. Tyto kódy označují, zda se vyskytly problémy se systémem zapalování, snímači (jako je snímač polohy klikového hřídele, snímač polohy vačkového hřídele nebo snímač MAP) nebo jinými součástmi ovlivňujícími časování. K tomu je nutná čtečka kódů.
* Funkce senzoru: Ujistěte se, že všechny senzory související s časováním motoru fungují správně. Vadné snímače poskytnou ECM nepřesná data, což povede k nesprávnému načasování a možnému poškození, pokud jsou provedeny úpravy.
* Kalibrace/programování ECM: V extrémně vzácných případech může specializovaný diagnostický nástroj umožnit menší úpravy časování *v rámci* parametrů ECM. To však není téměř nikdy nutné a měli by se o to pokoušet pouze zkušení mechanici se správným vybavením a znalostmi. Nevhodná úprava programování ECM může způsobit vážné poškození motoru.
* Mechanické problémy: Než začnete uvažovat o načasování, vylučte jakékoli mechanické problémy, jako je vadný zapalovací modul, cívka, dráty nebo víko rozdělovače (i když rozdělovač nemá ručně nastavitelný mechanismus časování). Ty mohou napodobovat problémy s načasováním.
Ve zkratce: Na Chevy Caprice 262 V6 z roku 1986 nemůžete nastavit časování stejným způsobem, jako byste to udělali u auta vybaveného karburátorem. Pokud máte problémy se zapalováním, správným přístupem je zaměřit se na diagnostiku (DTC a kontroly senzorů) a řešit jakékoli zjištěné mechanické problémy. Důrazně se doporučuje předat jej kvalifikovanému mechanikovi vybavenému k diagnostice a opravě systémů vstřikování paliva. Nesprávný pokus o seřízení časování může způsobit značné poškození motoru.
