Zde je důvod, proč byste to neměli dělat sami a co byste místo toho měli udělat:
* Detekce úniku je zásadní: Nízká hladina chladiva je téměř vždy příznakem úniku někde v systému. Přidání chladiva bez nalezení a odstranění úniku je plýtvání penězi a pravděpodobně způsobí další škody. K lokalizaci úniku je zapotřebí specializované zařízení.
* Vysávání je nezbytné: Před přidáním chladiva je třeba systém důkladně vyprázdnit, aby se odstranil vzduch a vlhkost. Vzduch a vlhkost v systému mohou vážně poškodit kompresor a další součásti. To vyžaduje vakuovou pumpu.
* Správný postup nabíjení: Chladivo je třeba doplnit podle specifikací vozidla. To často zahrnuje použití měřidel k měření tlaku a teploty, aby bylo zajištěno, že je přidáno správné množství. Nesprávné nabíjení může vést ke špatnému výkonu nebo poškození kompresoru.
* Bezpečnostní obavy: R-134a je pod vysokým tlakem a při nesprávné manipulaci může způsobit vážné zranění. Systém také obsahuje olej, který je škodlivý při požití.
Co byste měli udělat:
1. Odneste jej ke kvalifikovanému mechanikovi nebo specialistovi na klimatizaci: Toto je nejbezpečnější a nejúčinnější přístup. Mají nástroje, znalosti a zkušenosti, aby diagnostikovali problém (nalezli netěsnost), opravili jej a řádně naplnili systém správným množstvím chladiva a oleje.
2. Jasně vysvětlete problém: Řekněte jim, že váš kompresor klimatizace se nezapíná, protože je málo chladiva.
Nepokoušejte se sami přidávat chladivo, pokud nejste vyškolený odborník s odpovídajícím vybavením a bezpečnostními opatřeními. Potenciál poškození a zranění daleko převyšuje jakékoli vnímané úspory.
