Pokud máte problémy s dodávkou paliva, místo hledání resetovacího spínače byste měli zkontrolovat toto:
* Relé palivového čerpadla: Toto je běžný bod selhání. Vyhledejte relé palivového čerpadla v pojistkové skříňce pod kapotou (umístění naleznete v uživatelské příručce). Vyměňte jej za jiné relé o stejné intenzitě (pro vyloučení špatného relé) nebo jej vyměňte.
* Pojistka palivového čerpadla: Zkontrolujte pojistku palivového čerpadla v pojistkové skříňce pod kapotou. Vyměňte jej, pokud je spálený.
* Spínač setrvačnosti: I když to není striktně „spínač palivového čerpadla“, některé Ford Explorery (i když méně pravděpodobné v roce 94) mají setrvačný spínač, který při kolizi přeruší napájení palivového čerpadla. Obvykle se jedná o malý spínač podobný tlačítku, často umístěný pod palubní deskou nebo v motorovém prostoru. Umístění naleznete v uživatelské příručce. Pokud je nalezen, stisknutím tlačítka jej resetujte.
* Nízká hladina paliva: Ujistěte se, že máte v nádrži dostatek paliva. Palivové čerpadlo se nemusí spustit, pokud je hladina extrémně nízká.
* Samotné palivové čerpadlo: Pokud jsou relé, pojistka a spínač setrvačnosti v pořádku, problém může být v samotném palivovém čerpadle. Jedná se o náročnější opravu, která obvykle vyžaduje přístup k palivové nádrži.
Ve zkratce:Palivové čerpadlo nemá žádný resetovací spínač. Odstraňování problémů by se mělo zaměřit na relé, pojistku a spínač setrvačnosti (pokud je ve výbavě). Pokud žádný z těchto kroků problém nevyřeší, budete pravděpodobně potřebovat odbornou pomoc k diagnostice potenciálního problému s palivovým čerpadlem nebo kabeláží.
