* Hrubý chod nebo vynechávání zapalování: Toto je velmi častý příznak, protože natažení řetězu ovlivňuje přesné načasování otevírání a zavírání ventilů. Motor může klopýtat, váhat nebo běžet nerovnoměrně, zejména při volnoběhu nebo při zatížení.
* Hlasité tikání nebo chrastění z motoru: Toto je často výrazný příznak, zvláště patrný, když je motor studený nebo běží na volnoběh. Hluk obvykle vychází z přední části motoru, poblíž krytu rozvodového řetězu. Zvuk se může zvyšovat s otáčkami motoru.
* Kontrola kontrolky motoru (CEL): Modul PCM (Powertrain Control Module) pravděpodobně detekuje vynechání zapalování nebo jiné nepravidelnosti způsobené špatným časováním a rozsvítí CEL. K identifikaci konkrétních chybových kódů bude zapotřebí čtečka kódů.
* Ztráta energie nebo výkonu: Jak se rozvodový řetěz stále natahuje nebo selhává, motor ztrácí výkon. Akcelerace bude pomalá a motor může mít potíže s dosažením vyšších otáček.
* Zastavení motoru: V závažných případech může rozvodový řetěz zcela selhat, což vede k zhasnutí motoru. To může být katastrofální, protože ventily mohou kolidovat s písty a způsobit velké vnitřní poškození motoru.
* Neobvyklý hluk ventilového rozvodu (pokročilejší): Můžete slyšet klapání ventilů odlišné od chrastění řetězu. To znamená, že řetěz je vážně natažený nebo má přeskakované zuby, což má za následek nesprávné časování ventilů.
* Problémy s tlakem oleje (méně časté, ale možné): Silně opotřebený rozvodový řetěz může poškodit olejové čerpadlo nebo ovlivnit jeho činnost, což vede k nízkému tlaku oleje.
Důležitá poznámka: Ignorování problémů s rozvodovým řetězem může vést ke katastrofálnímu poškození motoru. Máte-li podezření na problém s rozvodovým řetězem, je důležité, abyste své vozidlo co nejdříve nechali zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem. Náklady na opravu jsou mnohem vyšší, pokud se řetěz zcela přetrhne a způsobí kontakt ventilu s pístem.
