1. Dodávka paliva:
* Palivové čerpadlo: Nejčastější viník. Pozorně poslouchejte poblíž palivové nádrže, zatímco někdo protáčí motor. Po otočení klíčku do polohy "on" (před roztočením) byste měli na několik sekund slyšet bzučivý zvuk z palivového čerpadla. Pokud to neslyšíte, čerpadlo může být vadné nebo jeho relé je špatné. Můžete také zkontrolovat pojistku a relé palivového čerpadla.
* Palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva. Je to relativně levný a snadno vyměnitelný díl.
* Tlak paliva: Ke kontrole tlaku na rozdělovači paliva budete potřebovat tlakoměr paliva. To vyžaduje trochu více mechanických znalostí a správných nástrojů. Nízký tlak paliva ukazuje na problém s palivovým čerpadlem, filtrem, regulátorem nebo potrubím.
* Vstřikovače: I když je méně pravděpodobné, že zcela zabrání protáčení (obvykle způsobují problémy s chodem), vadné vstřikovače mohou být přispívajícím faktorem, pokud nedodávají palivo.
2. Systém zapalování:
* Distributor (pokud existuje): Zatímco jste zmínil vstřikování paliva, některé Suburbany z roku 1990 mohou mít stále distributora. Zkontrolujte rotor a kryt, zda nejsou opotřebované nebo poškozené. Možností je také špatná zapalovací cívka.
* Zapalovací cívka: To dodává vysoké napětí do zapalovacích svíček. Vadná cívka zabrání zapálení.
* Zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované, znečištěné nebo poškozené zapalovací svíčky nebo dráty mohou zabránit správné jiskře. Zkontrolujte korozi, praskliny nebo příliš velké nebo malé mezery.
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento snímač informuje počítač o poloze klikového hřídele, což je životně důležité pro časování zapalování. Vadný snímač CKP zabrání nastartování motoru.
* Snímač polohy vačkového hřídele (CMP): Podobně jako u CKP může vadný snímač CMP narušit časování motoru a zabránit nastartování.
3. Baterie a elektrika:
* Baterie: Otestujte napětí baterie. Slabá baterie může motor pomalu protáčet a bránit jeho přetočení. Problémy může způsobit i zkorodovaná svorka baterie.
* Začátek: Slabý nebo vadný startér se může protáčet pomalu nebo vůbec. To vyžaduje trochu více mechanických znalostí pro testování nebo výměnu.
* Alternátor: Alternátor se přímo nepodílí na startování, ale pokud zcela selže, baterie může být příliš slabá na to, aby se dokonce roztočila.
4. Další možnosti:
* Bezpečnostní systém: Některá vozidla mají imobilizéry nebo bezpečnostní systémy, které mohou zabránit nastartování, pokud není klíč rozpoznán.
* Problémy s počítačem: Vadný modul PCM (Powertrain Control Module) je méně pravděpodobný, ale možný. To vyžaduje specializované diagnostické nástroje.
Kroky odstraňování problémů:
1. Začněte se základy: Zkontrolujte baterii, svorky a pojistky.
2. Poslouchejte palivové čerpadlo: Nasytí se, když je klíč zapnutý?
3. Zkontrolujte jiskru: S odpojenými vodiči zapalovací svíčky požádejte někoho, aby nastartoval motor, zatímco budete kontrolovat jiskru na každém vodiči pomocí zkoušečky jisker nebo dokonce jen mezery mezi vodičem a uzemněným kovovým povrchem (pozor!). Sledujte sílu jiskry.
4. Vizuální kontrola: Hledejte jakékoli zjevné známky poškození nebo uvolněné spoje pod kapotou.
5. Nahlédněte do návodu k opravě: Příručka pro opravy specifická pro váš Suburban z roku 1990 poskytne podrobné diagramy a kroky pro odstraňování problémů.
Pokud vám práce na vozidle nevyhovuje, vezměte jej ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Poskytnutí více podrobností (např. jakýchkoli zvuků motoru, výstražných kontrolek na palubní desce) by pomohlo zúžit možnosti.
