* Prasklý blok motoru nebo hlava: To je vážný problém. Prasklina umožňuje prosakování chladicí kapaliny do olejových kanálků motoru. To je často doprovázeno bílým kouřem z výfuku, přehříváním a mléčně vyhlížejícím olejem.
* Spálené těsnění hlavy: Těsnění hlavy utěsňuje spalovací komory od kanálků chladicí kapaliny. Prasklé těsnění hlavy umožňuje smíchání chladicí kapaliny s olejem nebo prosakování do válců, což vede k podobným příznakům jako prasklý blok/hlava.
* Unikající kanály chladicí kapaliny: Menší netěsnosti v kanálcích chladicí kapaliny v samotném bloku motoru mohou časem prosakovat do oleje.
* Vadný termostat: Zaseknutý a zavřený termostat může způsobit nadměrný tlak v chladicím systému, což vede k netěsnostem. I když to nemusí přímo způsobit vodu *v* bloku motoru, může to přispívat k netěsnostem.
* Nesprávně nainstalované součásti motoru: Pokud během přestaveb nebo oprav motoru nejsou díly správně nainstalovány, může docházet k netěsnostem.
* Zamrzlý motor: V extrémně chladném klimatu může zamrzající chladicí kapalina prasknout blok motoru nebo hlavu.
Přítomnost vody v bloku motoru je závažná a obvykle vyžaduje odbornou péči. Pokračování v chodu motoru s vodou v oleji může způsobit značné poškození, což vede k nákladným opravám nebo dokonce k poruše motoru.
